Sevylor ST270W-HF Owner'S Manual Download

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b – Ventile

- Einweg-Ventil Ihr Boot ist komplett mit

Einweg-Ventilen

(G, J) ausgestattet. Das einfache und robuste Einweg-

Ventil erleichtert den Aufblasvorgang sehr. Das Innenventil ist so konstruiert, dass Luft einströmen kann, aber
gleichzeitig keine Luft ausströmt. Die Außenventil-Kappe stellt die Luftdichtigkeit sicher. Mit dem Kunststoff-
Stängel im Innenventil kann die Luft schnell abgelassen werden. Drücken Sie dazu den Stängel ins Innere und
drehen Sie ihn auf „Release Air“. Stellen Sie sicher, dass der Kunststoff-Stängel vor dem Aufblasen auf der
Position „out“ steht.

Heck-Lenzventil

(U):

Ihr Boot ist im Heckbereich mit einem Lenzventil versehen, um Wasser aus dem

Innenraum  des  Bootes  abzulassen.  Befüllen  Sie  das  Lenzventil  NICHT  mit  Luft.  Das  Lenzventil  hat  einen
Stöpsel,  um  es  wasserdicht  zu  halten,  wenn  es  nicht  in  Gebrauch  ist.  Um  die  Funktion  des  Lenzventils  zu
nutzen, entfernen Sie den Stöpsel und beschleunigen Sie sanft Ihr Boot, um Ihr Boot in eine Bug-Hoch-Stellung
zu  bekommen.  Das  Wasser  wird  dann  nach  hinten  fließen  und  aus  dem  Ventil  abfließen.  Schließen  Sie  den
Stöpsel,  wenn  Sie  fertig  sind.  Weiterhin  haben  Sie  die  Möglichkeit,  das  Boot  an  den  Strand  oder  an  eine
Anlegestelle zu ziehen und an Land das Wasser abzulassen

c – Pumpe

Im Lieferumfang Ihres Bootes ist eine Hochdruck-Hubkolbenpumpe enthalten, die einen Druck bis zu 1 bar
erreicht. Wir raten Ihnen dringend diese Pumpe aus Sicherheitsgründen immer an Bord zu haben.
Blasen Sie das Boot entweder mit der mitgelieferten Pumpe oder einem elektrischen Blasebalg auf. Der Vorteil
des Letzteren liegt darin, dass das Boot schnell und mit gemäßigtem Druck aufgeblasen wird. Am Schluss
müssen Sie jedoch in jedem Fall die mitgelieferte Pumpe verwenden.

5.3.2. Aufblasreihenfolge Grafik

Abb. 5:

(Zur Veranschaulichung Modelle SV270S-HF, SV320S-HF, SV350S-HF mit Hochdruck-Luftboden)

Zunächst die 3 Luftkammern des Bootskörpers aufblasen:

Stöpselventil (1) öffnen und Schlauchanschluss der

Pumpe aufsetzen (er muss auf das Ventil passen). Die 3 Luftkammern zu 90% aufblasen (ca.

180 mbar / 2,6 PSI)

–

vgl. Gebrauchsanleitung Manometer

2. Bei den Modellen

SV270S-HF, SV320S-HF, SV350S-HF

den Drop-Stitch-Luftboden auf den Boden und mit dem

Rand unter den Rand der Luftkammern im Boden legen. Das Ventil des aufblasbaren Kiels (3) muss der dafür
vorgesehenen Öffnung auf dem Drop-Stitch-Luftboden gegenüber liegen (2). Mit

420 mbar

(7 PSI)

Luftdruck

aufblasen-

vgl. Gebrauchsanleitung Manometer

. Dann den Kiel aufblasen, bis der Drop-Stitch-Luftboden richtig liegt.

Es kann erforderlich sein, dass Sie sich auf den Drop-Stitch-Luftboden stellen müssen, damit er richtig zu liegen
kommt.

Montage der Ruderbänke (H):

Die Kunststofflasche (die sich am unteren Teil der Band befindet) auf die kleinen

Kunststoffzylinder legen, die sich an den seitlichen Luftkammern befinden.

4. Schließen Sie den Aufblasvorgang ab und blasen Sie den Bootskörper (3 Kammern) weiter auf 100 % auf = 200

mbar. Blasen Sie den Kiel auf 80 % des maximalen Drucks auf = 160 mbar. Um den Druck zu prüfen benutzen Sie
bitte das beiliegende Manometer unter Beachtung der dazugehörigen Bedienungsanleitung

5. Der Aufblasvorgang ist abgeschlossen: alle Ventilkappen fest anziehen (im Uhrzeigersinn).

ACHTUNG!

Vorsicht bei hohen Außentemperaturen. Wenn Sie Ihr Boot in der Sonne liegen lassen, sollten Sie aus
Sicherheitsgründen immer etwas Luft ablassen. Eine hohe Sonneneinstrahlung (Ultra-violette Strahlen) über
einen längeren Zeitraum kann die Materialalterung beschleunigen.Die Temperatur hat großen Einfluss auf den
Druck: eine Veränderung von 1°C bewirkt eine entsprechende Veränderung des Drucks von +/- 4 mbar.

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S
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