SERVIS: +420 774 335 397
39
►
Svá
ř
e
č
ky
Na vybrané modely je možné pripoji
ť
zváracie agregáty (invertory staršej konštrukcie však vyžadujú až
dvojnásobný presah výkonu).
►
Spot
ř
ebi
č
e kapacitného typu
ako fotoblesky, neónové žiarivky, výbojky a pod., môžu by
ť
napájané iba elektrocentrálami vybavenými
synchrónnym alternátorom s reguláciou. Pre zážih musí výkon centrály presahova
ť
štítkový príkon
spotrebi
č
a 1,5 až 2-násobne.
►
AVR (Automatic Voltage Regulation)
systém automatického elektronického vyrovnávanie napätia, ktoré svojou kvalitou výstupného napätia
(vyhladenie do ± 5%) umož
ň
uje napája
ť
ako bežné spotrebi
č
e, tak jemnú elektroniku (UPS, PC, ru
č
né
elektrické náradie s reguláciou a pod.)
►
Automatický systém kontroly hladiny oleja
v prípade nízkeho stavu oleja v k
ľ
ukovej skrini sa automaticky zastaví motor a tým zabráni jeho
poškodeniu.
Nieko
ľ
ko užito
č
ných rád:
Venujte dostato
č
nú pozornos
ť
používanému palivu.
Č
asto bývajú na svie
č
ke, vo výfukovom potrubí a v
tlmi
č
i výfuku aj po krátkom prevádzky usadeniny
č
ierneho mastného karbónu. Nekvalitné palivá obsahujú
olejovité
č
i iné neodpa
ř
itelné zložky.
Nasved
č
ujú tomu zvy
č
ajne aj mastné ne
č
istoty na nádrži od rozliateho benzínu pri plnení. Niektoré
orienta
č
né odparovacej skúšky vzoriek paliva preukazujú v benzíne aj dos
ť
vysoké percento
neodpa
ř
itelných látok. Tieto látky spôsobujú rýchle Zakarbónovaná spa
ľ
ovacieho a výfukového priestoru.
Dlhšie používanie takéhoto paliva môže vies
ť
aj k poškodeniu motora. V niektorých servisovaných strojoch
sme identifikovali už aj palivá obsahujúce agresívne prímesi, naleptávající gumové tesnenia, hadi
č
ky a
simerinky
Tieto typy elektrocentrál sú stavané pre prevádzku na vo
ľ
nom priestranstve. Vždy je potrebné zabezpe
č
i
ť
vo
ľ
ný odchod výfukových plynov a dostato
č
né chladenie motora i generátora. V žiadnom prípade nesmie
stroj pracova
ť
v uzavretom priestore. Predlžovanie tlmi
č
e výfuku alebo sania hadicami,
č
i trubkami je
neprípustné
Stroj je nevyhnutné zasiela
ť
na servis bez benzínu. Naplnený stroj môže by
ť
pri preprave nebezpe
č
ný.
Taktiež je potrebné zabezpe
č
i
ť
, aby stroj bol po celý
č
as prepravy vo vodorovnej polohe. Pri ve
ľ
kom
náklone môže motorový olej cez odvetranie k
ľ
ukovej skrine
vytiec
ť
do sania, do spa
ľ
ovacieho priestoru, do výfuku aj von mimo motor. V mnohých prípadoch je potom
odstránenie oleja zo všetkých
ť
ažko prístupných miest
č
asovo náro
č
nejšie ako vlastné oprava. Originálne
alebo náhradné obal musí zabra
ň
ova
ť
bežné možnosti mechanického poškodenia.