FR_8
Franç
ais
7. Lorsque le démarreur s’engage, tirer
rapidement la corde de démarrage vers
le haut.
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
jusqu’à ce que le moteur démarre.
Lorsque le moteur démarre –
1. Ouvrir l’étrangleur en déplaçant le levier
de l’étrangleur vers le bas (s’il n’est pas
déjà ouvert).
. Si le moteur cesse de tourner, répéter
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Utiliser l’accélérateur pour maintenir le
moteur au ralenti jusqu’à ce que sa tem-
pérature de fonctionnement soit atteinte
( à 3 minutes).
Si le moteur ne démarre pas –
Répéter la procédure de démarrage appro-
priée pour un moteur chaud ou froid. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser le souffleur
si toutes les commandes ne
sont pas correctement installées et en
bon état de fonctionnement. Ne jamais
utiliser le souffleur si le couvercle du
cylindre est manquant ou endommagé !
Démarrage d’un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer la bougie (voir la page 1 pour
connaître la procédure de réglage).
4. Glisser le commutateur d’allumage à la
position ‘’I’’ (ON), appuyer ensuite sur
le levier d’accélérateur à mi-course ainsi
que sur le levier de blocage. Voir la
figure 6.
Démarrage du moteur
(suite)
Illustration 7
5. Tenir fermement le souffleur en appuy-
ant avec la main gauche sur la volute.
6. Avec la main droite, tirer lentement sur
la corde de démarrage jusqu’à sentir
le démarreur s’engager. Voir
l’illustration 7.
Réglage du régime de ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de
votre souffleur dépendent d’une bonne cir
-
culation d’air non vicié ! Avant de réaliser
un réglage du carburateur, inspecter et
nettoyer le filtre à air du moteur comme
décrit à la page 11 du présent manuel.
IMPORTANT !
Les tubes de soufflage et le filtre à air
doivent être en place pendant la procé-
dure de réglage de la vitesse de ralenti du
moteur ! La vitesse de ralenti du moteur
sera également affectée si les tubes de
soufflage sont obstrués ou incorrectement
installés !
Augmenter la vitesse
de ralenti
Réduire la vitesse de ralenti
Vis de réglage du
ralenti
Illustration 9
1. Déposer l’appareil sur le sol et démarrer
le moteur, puis le laisser tourner à bas
régime pendant à 3 minutes jusqu’à ce
qu’il soit chaud.
. Si vous avez un tachymètre, la vitesse de
ralenti du moteur doit être réglée à 3000
(
±
300) tr/min (min
-1
). Voir l’illustration 9.
Les réglages du mélange d’essence du
carburateur sont réalisés en usine à l’aide de
dispositifs antipollution et ne peuvent être
modifiés sur le terrain.
REMARQUE :
Votre souffleur devrait
maintenant être prêt à utiliser.
Arrêt du moteur
1. Refroidir le moteur en le laissant tourner
au ralenti pendant -3 minutes.
. Glisser le commutateur d’allumage vers
l’arrière à “O” (DE). Voir la Figure 8.
. Si la bougie est encrassée ou imbibée
d’essence, la nettoyer ou la remplacer si
nécessaire.
3. Enlever la bougie, ouvrir l’étrangleur,
placer le levier d’accélération en position
de plein régime, puis lancer le moteur
à plusieurs reprises pour évacuer
l’excédant d’essence de la chambre de
combustion.
4. Installer et serrer la bougie, puis recon-
necter le fil de la bougie.
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
6. Si le moteur refuse de démarrer, con-
sulter le guide de dépannage à la fin du
présent manuel.
Levier
d’ accélérateur
Commutateur
d’allumage
DE
Tirer vers
l’haut rapide-
ment
A toute vitesse
Tourner
au ralenti
Levier d’ accé-
lérateur
SUR
Commutateur
d’allumage
Illustration 6
Illustration 8
Levier de
blocage de
l’accélérateur
Summary of Contents for 68907-94311
Page 17: ...17 NOTES ...
Page 35: ...SP_17 Español NOTAS ...
Page 53: ...FR_17 Français Francais REMARQUES ...
Page 54: ...Francais REMARQUES ...
Page 55: ...Francais REMARQUES ...
