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ITALIANO • Manuale d’uso
M 39 ATV
M 39 ATV
STALLONATURA
AVVERTENZA
In questa fase di lavoro si possono presentare livelli di rumore valutati a
70dB(A). Si consiglia pertanto di indossare una protezione antirumore.
Come stabilire da quale lato della ruota smontare
il pneumatico
Bloccare il cerchio sull’autocentrante tenendo rivolto verso il basso il lato del
cerchio su cui è montato il
disco freno
o
tamburo.
Istruzioni speciali
Ruote in lega
Sono in commercio cerchi con canale ridottissimo o addirittura mancante
(questi cerchi non hanno l’approvazione DOT).
PERICOLO
In questi casi possono prodursi danni al pneumatico, al cerchio o ad
entrambi, con il rischio che il pneumatico esploda sotto pressione
provocando gravi lesioni o morte. In caso di montaggio di questi tipi di
ruote, è necessario esercitare particolare attenzione.
Stallonatura
- Sgonfiare completamente il pneumatico.
- Posizionare l’appoggio stallonatore in base alla larghezza della ruota (vedi
TABELLA DATI TECNICI)
- Portare la ruota in posizione di stallonatura sul supporto ruota
Q
(Fig. 5).
Se presente il KIT SR (optional) far coincidere il cono
B
fig. 4 con il foro
centrale del cerchio, mettere la ruota in posizione perfettamente orizzontale
e serrare il pomello
F
fig. 4.
- Con una leggera pressione sul pedale stallonatore
H
fig. 5 portare la paletta
in posizione sul tallone del pneumatico (Fig. 6).
- Regolare la posizione della ruota in modo che la paletta stallonatrice risulti
il più vicino possibile al bordo del cerchio e quindi serrare il pomello
F
fig.
4 e
D
fig.4 (KIT SR optional).
- Premere completamente il pedale per il distacco del tallone dal cerchio.
- Ripetere l’operazione in vari punti del pneumatico finché il tallone viene
liberato dal cerchio. Ripetere la stessa operazione sul lato opposto del pneu-
matico. Se la ruota è del tipo “monobraccio” con mozzo spostato tutto da
una parte, utilizzare la prolunga per cono
A
fig. 4 per ottenere la perfetta
orizzontalità della ruota stessa.
- Togliere i contrappesi.
- Agendo sul pedale
G
regolare l’apertura delle quattro griffe autocentrante.
- Regolare la posizione delle griffe scorrevoli (posizione 1, 2 o 3) in base al
diametro del cerchio (Fig. 7).
- Se la ruota da bloccare ha un diametro pari a 5” (go-kart), occorre montare
sulle griffe gli speciali spessori in plastica forniti in dotazione alla macchina.
- Lubrificare con cura il pneumatico lungo tutta la circonferenza del tallone
inferiore e di quello superiore per agevolare lo smontaggio ed evitare danni
ai talloni.
A
B
C
D
E
F
G
H
4
5 - 13”
10 - 18”
15 - 23”
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Summary of Contents for M 39 ATV
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Page 37: ...ENGLISH Instructions manual 37 M 39 ATV 12 12...
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Page 91: ...ESPANOL Manual de instrucciones 91 M 39 ATV 12 12...
