FRANÇAIS • Manuel d’instructions
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S 45 TL
S 45 TL
11. ACCESSOIRES
Un catalogue spécial est fourni avec le démonte-pneus dénommé “ACCESSOIRES DEMONTE-PNEUS DE VOITURE” dans lequel sont répertoriés
les accessoires disponibles. Tous les accessoires SICE sont fournis avec les notices d’emploi de montage sur le démonte-pneus et sur leur
utilisation N’utiliser jamais des accessoires qui ne sont pas d’origine.
L’utilisation d’accessoires qui ne sont pas d’origine compromet la sécurité du démonte-pneus et provoque l’expiration immédiate de la garantie
SICE.
ATTENTION !
Avant toute opération d’entretien débrancher le démonte-pneus des sources d’alimentation.
1) Débrancher l’appareil du réseau électrique.
2) Débrancher l’appareil du circuit à air comprimé en détachant le tuyau d’entrée avec le raccord à branchement
rapide.
Effectuer les entretiens énumérés ci-dessous:
1)
Contrôler régulièrement (environ tous les 15 jours) le niveau d’huile du graisseur qui doit
se trouver entre les indications «MIN» et «MAX» du bol (
1, Fig. L
).
Pour les rajouts procéder de la manière suivante :
- Dévisser le bol (
1, Fig. L
).
- Rajouter en utilisant de l’huile pour installations pneumatiques de classe
ISO HG
à viscosité
ISO VG 32
(par exemple :
ESSO Febis K 32 ; Mobil Vacouline Oil 1405 ; Kluber Airpress 32
).
2)
Contrôler périodiquement (tous les 2 à 3 jours) si toutes les deux ou trois pressions sur les
pédales (
3 ou 5, Fig. D
) une goutte d’huile tombe dans le bol transparent du lubrificateur.
Inversement agir sur la vis de régulation du lubrificateur avec un tournevis (
voir Fig. L
).
3)
Nettoyer chaque jour la machine en enlevant la terre ou les débris de pneumatique qui
peuvent obstruer les glissières de coulissement des griffes de blocage.
12. ENTRETIEN ORDINAIRE
5)
Appuyer sur la pédale de gonflage dans la position intermédiaire (
1, Fig. U/1
).
6)
Si le pneumatique ne se talonne pas, le soulever manuellement de manière que le talon supérieur adhère parfaitement contre la jante, puis
appuyer à fond la pédale (position
2, Fig. U/1
).
Un jet d’air puissant sortira des buses qui se trouvent sur les supports coulissants en permettant le talonnage.
7)
Relâcher le pneumatique et soulever doucement le pied de manière à remettre la pédale dans la
position 1
(
Fig. U/1
) et continuer le
gonflage jusqu’à atteindre la pression désirée.
Même dans ce cas, si la valeur de pression désirée est dépassée, appuyer sur le bouton prévu à cet effet (2, Fig. U/2) pour dégonfler
le pneumatique.
DANGER D’EXPLOSION !
- Ne JAMAIS dépasser 3,5 bars (50 PSI) pendant le talonnage et le gonflage.
N.B.: Si le pneumatique requiert une pression supérieure de service, déposer la roue du démonte-pneus et
continuer le gonflage après l’avoir placé dans la cage spéciale de sécurité que l’on trouve d’ordinaire dans le
commerce.
- Ne JAMAIS dépasser la pression maximum indiquée par le fabricant du pneumatique.
- Tenir les mains et le corps le plus loin possible de la roue.
- SEUL le personnel spécialement formé peut effectuer cette opération.
- Ne jamais permettre à d’autres personnes de travailler et de s’approcher du démonte-pneus.
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