ESPANOL • Manual de instrucciones
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S 45 TL
S 45 TL
montaje con la válvula colocada a las 7 respecto a la torreta.
7)
Girar el autocentrante en sentido horario presionando el pedal (
1, Fig. D
) y manteniendo con las manos el talón del neumático presionado
en la garganta interior de la llanta.
8)
Si el neumático es de cámara de aire, introducir la misma.
MONTAJE DEL SEGUNDO TALÓN
9)
Colocar la válvula aproximadamente a las 5.
10)
Repetir las operaciones desde el punto 6 también para el talón superior del
neumático aplastando el neumático aproximadamente a las 3 para poner el talón
dentro del canal (
ver la Fig. H2
), comenzar la rotación y acompañarla manteniendo
presionado el flanco del neumático hasta lograr el montaje completo.
11)
Una vez concluido el montaje, presionar el pedal (
7, Fig. D
) para poner el
brazo (
11, Fig. D
) en posición de fuera de trabajo.
12)
Presionar el pedal (
5, Fig. D
) para liberar la rueda del autocentrante.
NOTA: Ambas operaciones de desmontaje y montaje se deben efectuar girando en sentido horario el autocentrante.
El sentido de rotación antihorario sirve solamente para remediar eventuales errores del operador.
RUEDAS ESPECIALES
El S 45 TL equipado con accesorios específicos, disponibles bajo pedido, está en condiciones de operar en ruedas especiales: PAX SYSTEM
(con PT+KPX), SR Support Ring (con PT+KSR), Run Flat, rebajadas y UHP (con PT).
Los procedimientos para operar correctamente en dichas ruedas son ilustrados en el manual de instrucciones que acompaña al accesorio específico.
10.5 TALONADO Y INFLADO
PELIGRO !!
El inflado de los neumáticos es peligroso!
Seguir escrupulosamente las advertencias e instrucciones
ATENCION !
La rotura de una llanta o de un neumático bajo presión puede provocar una explosión que
proyecta la rueda lateralmente o hacia arriba con tal fuerza que puede causar daños, serias
lesiones
o
incluso
la
muerte
!.
No obstante esta desmontadora está dotada de un limitador de presión tarado a 3,5 Bar
(50 PSI), esto no es un dispositivo de seguridad y no asegura eliminar riesgos y daños de una
eventual
explosión.
UNA RUEDA PUEDE EXPLOTAR CUANDO:
1) El diámetro de la llanta no es exactamente igual al diámetro del neumático.
2) La llanta o el neumático son defectuosos.
3) Durante el talonado se supera la presión máxima recomendada.
4) El neumático es inflado superando la presión máxima indicada por el fabricante.
5) El operario no guarda las oportunas normas de seguridad.
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