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S50A Mobile
Manuel d’utilisation
2. PROCÉDURES DE BASE
2.1 Blocage de la roue
Préparation de la roue et du pneu pour l’intervention
ATTENTION :
Évacuer complètement l'air de l'intérieur du pneu avant de continuer le travail.
Ne pas procéder au détalonnage avant d'avoir évacué complètement l'air de l'intérieur du
pneu. Si l'air n'a pas été évacué, l'opérateur risque de se blesser et l'équipement, le pneu ou
la roue risquent de se détériorer.
Pour dégonfler complètement le pneu sortir l'embout de la tige de valve. Enlever toutes les masses d'équilibrage des
deux côtés de la jante pour protéger la jante et prolonger la durée de vie utile de la tête de montage / démontage.
Identifier le canal de la roue.
Positionnement / Blocage du pneu sur la pince-étau
Basculer en arrière le bras outils et s’assurer qu’il est accroché. En agissant sur la poignée on provoque le décrochage du
bras outils.
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AGT TILT
Manuale
2. PROCEDURE DI BASE
2.1 Bloccaggio della ruota
ATTENZIONE: Togliere completamente
dello pneumatico prima di proseguire.
Non eseguire lo stallonamento prima di aver scaricato completamente
a presente nello
pneumatico. La mancata rimozione
può provocare lesioni
o danni
allo pneumatico o alla ruota.
Per sgonfiare completamente lo pneumatico estrarre il puntalino dallo stelo valvola. Rimuovere tutti i pesi di equilibratura da entrambi
i lati del cerchio per proteggere il cerchio e prolungare la durata utile
di montaggio/smontaggio.
Individuare il canale della ruota.
Posizionamento/ Bloccaggio dello pneumatico sulla morsa
. Agendo sulla maniglia si provoca lo sgancio
del braccio utensili.
PERICOLO :
Ogni q
braccio nella sua sede di lavoro. Il braccio essendo pesante potrebbe creare un pericolo di schiaciamento.
DANGER : Chaque fois que l’on décroche le bras outils, utiliser l’autre main pour accompagner la chute du bras
dans son siège de travail. Vu son poids élevé, le bras pourrait occasionner un danger d’écrasement.
Examiner la roue pour établir le côté du canal. Le côté avec la distance minimale du bord de la jante est le côté canal.
Positionner la roue sur le chariot, en orientant le côté canal en sens inverse par rapport au mandrin.
En utilisant les commandes d’approche/éloignement, centrer le mandrin autocentreur avec la roue.
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