Siemens-Allis FC-10008, Instructions Manual

ment  has  been  previously  set  and 

should  not 

® 

altered. 

Remove wire from terminal 

2 

on timer module and Insulate. 

Open breaker and  charge opening springs. 

Apply closing voltage  and observe  light emitting diode 

(LED) adjacent to delay adjustment.  The  "LED" should be 

brightly  illuminated  when  the  trip  latch  is fully  reset.  De· 
press  latch  with  manual  trip  lever  an d  observe  the  "LED" 
goes  out.  Release  trip  lever  and  the  "LED"  should  come 

on.  This  sequence  confirms  sensors  operation. 

Do 

not 

apply  closing  control  voltage  for longer than  two  minutes 

while  performing this test. 

MANUAL CHARGING OF CLOSI N G  SPRINGS 

To  charge  the  closing  springs  manually,  disconnect 

control  power  before  inserting  the  manual  spring  charging 
crank  in  the  socket  located  in  the  center  of  the  left  hand 

operator  panel.  Turn  the crank  in a counter-clockwise  direc· 
tion  to  charge  the  springs.  The effort  to  charge  the closing 

springs  will  fluctuate  and  will  increase  to  a  peak  and  then 

decrease.  At  the  point  of  least  effort  an  audible  click  will 

be 

heard  and  the  effort  to  turn  the  crank  will  drop to  near 

zero. 

The 

mechanism is  now  fully  charged.  Remove  manual 

charging  crank.  The  breaker  may  be closed  by  pulling  the 
manual  close  pull  rod. 

CAUTI ON 

MAINTAIN  A  FI R M  G R I P  ON  CRANK.  The 
closing  springs 

are 

charged  through  the  driving 

pawl and ratchet wheel and are thereby indexed 

by 

th

e 

holding pawl. 

Some springback 

can 

occur 

between 

to

o

t

h  pos

it

i

o

n

s 

o

n th

e  r

at

c

h

et 

wh

e

el

. 

MAl NTENANCE 

SLOW 

CLOSE 

With 

the 

breaker removed  from  the  cubicle, manually 

charge 

the  closing  springs  as  previously  described  and 

re· 

move  charging  handle.  Then,  from  the  rear  or stud side of 

the 

breaker,  attach 

the 

s

p

ri

ng  blocking  device  (Figure  15), 

by 

fastening 

it  in 

the slots  in  the closing spring tubes.  Insert 

the  spring  blocking  device  into  operator area before setting 

up 

arc 

chute 

support. 

Stay clear of the breaker contacts and  pull  the manual 

close pull rod at the  front of the  breaker.  This  will  discharge 
the  closing  springs  against  the  spring  blocking  device during 

which  the  breaker  contacts  will  move  slightly  toward  the 

closed position. 

Place  the  manual  spring  charging  crank  back  in  the 

socket.  By turning the crank counterclockwise,  the  breaker 
contacts  may  be  slowly  closed  for  checking  contact  align· 
ment. 

-24-

CAUTION 

MAINTA I N   A  FI R M   GRIP  ON  CRANK.  As 

the  contacts will close  in increments determined 

by  the  teeth  on  the  ratchet  wheel,  springback 

will  occur  between tooth positions. 

REMOVAL  OF  SPR I N G  BLOCKING DEVICE 

To  remove  the  closing  spring  blocking  device  (Figure 

16),  the  closing  spring  must  be  fully  charged.  The spring 
may  be  charged  manually  by  inserting  the  charging  crank 
and  continuing  counterclockwise  rotation.  The  main  con­

tacts  will  go  fully  closed  as  the  four  bar  linkage  toggles. 

Upon  continued rotation, the  closing  springs  will  be picked· 

up  as  noted  by  increased  effort  in  cranking.  Continue 

rotation  until  the  springs  are  fully  charged.  A  sharp  click 

will  be  heard  as  the  spring  release  rollers  engage  the  close 
latch  indicating  full  spring  charge  has  been  achieved.  The 
spring  blocking  device  may  now  be  easily  removed  by 
pulling  the  blocking  portion  from  the  slots  in  the  spring 

tubes. 

REMOVAL  OF  C LOSING SPRINGS  (SPR INGS  MUST  BE 
DISCHARGED) 

The  closing  springs  may  be  quickly  and  safely  re­

moved  from  the  breaker.  Remove  two  of  the  four  bolts 

holding  the  spring  beating  block  at 

the 

rear of the  breaker. 

These  bolts should be diagonally  opposite each other.  Insert 
studs  approximately  6"  ( 150  mm)  long  in  place  of  bolts. 
Remove  the  remaining  two bolts by shifting the spring load 
to  the  6"  (150  mm)  long  studs.  The  spring  bearing  block 

can 

then be backed off by alternating backing off the studs. 

To  install  the  closing  springs  the  reverse  procedure  should 
be  used.  The  spring  bearing  block  top  surface  should  be 

even  with  the  bracket  of  the  frame.  The  four bolts should 

be torqued to  50 ft. lbs. 

(67 

.8 

N-m). 

If  the  charging  ratchet  and  cams  are  to  be revolved 

with  springs  removed,  it  is  advisable  to  remove  the  two 

aluminum  spring  drive  hlocks  (Item  38,  Figure  8)  secured 

to  the  ratchet  and 

cam 

crankpins by  retaining rings.  These 

pins  if  not  rerr.  ·ved  or  held  essentially in a horizontal  posi­
tion  may 

jam 

while revolving  the  cam and ratchet assembly. 

Motor Cutoff Switch 

-

The  88  motor  cutoff  switch 

assembly  (Figure  16)  is  factory  adjusted.  If  it  should 
become  inoperative,  entire  unit  must  be  removed  and 
inspected  for  contact  wear.  Replacement  may  be  neces­

sary

. 

Motor  Cutoff  Switch  Adj ustment  - is  most  conve­

niently  performed  before  installing the charging springs. 

www 

. ElectricalPartManuals 

. com