FRANÇAIS
Siemens AG
610.40 064.01
77
5.2
Mise en service
6
Remarques en cas de dérangement
6.1
Généralités en matière de dépannage
En cas de comportement anormal du moteur ou de dérangement, procéder tout d’abord
en suivant de Tableau 4. Se reporter également aux chapitres correspondants dans les
modes d’emploi des différents composants du système d’entraînement.
Ne jamais couper les dispositifs de protection, même lors des essais de fonction-
nement.
Si besoin, consulter le constructeur ou le centre d’assistance technique SIEMENS.
- Mise en service, convertisseur-moteur du système :A&D H49 180 50 50 222
- Moteur/ composants du moteur :
Contacter l’usine au +49 174-3110669
Ces derniers pourront indiquer au client, si besoin est, le centre de service après-vente
le plus proche afin d’entreprendre d’autres mesures.
Tableau 4: Recherche des causes de pannes
DANGER
Les raccordements électriques doivent être effectués par du personnel
spécialisé et doivent respecter les directives en vigueur (règlement en matière de
personnel spécialisé voir DIN VDE 0105 ou CEI 364).
Protéger le bobinage du moteur de toute surcharge thermique à l’aide de
contacts thermiques, de thermistances ou autre !
En l’absence de protection du moteur, la garantie est annulée pour le bobinage
du moteur.
ATTENTION
Respectez les indications en matière de panne contenues dans le mode d’emploi
du servomoteur triphasé 1FK7 (n° de commande / produit 610.40 700.21) !
Dérangement
Cause
Solution
Fonctionnement
irrégulier
Blindage insuffisant du conduc-
teur du moteur ou du transmet-
teur
Vérifier le blindage et la mise à la
terre
Amplification trop importante
du régulateur d’entraînement
Ajuster le régulateur (voir le mode
d’emploi du convertisseur)
Vibrations
Eléments d’embrayage ou
machine-outil mal équilibrés
Rééquilibrer
Mauvais alignement de l’entraî-
nement
Réaligner le groupe de la machine
Vis de fixation pas assez
serrées
Contrôler et resserrer les con-
nexions par vissage
Bruits de roulement
Corps étrangers à l’intérieur du
moteur
Réparation par le constructeur
Paliers endommagés
Réparation par le constructeur
Le moteur s’échauffe
(températures des
surfaces >140 °C)
Le contrôle de tempé-
rature se déclenche
Surcharge de l’entraînement
Vérifier la sollicitation
(voir plaque signalétique)
Evacuation de la chaleur gênée
par des dépôts
Nettoyer la surface des entraîne-
ments, faire en sorte que l’air de
refroidissement circule librement