DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPA
Ň
OL / ITALIANO / SVENSKA /
Č
ESKY /
ПО
РУССКИ
/ NEDERLANDS
Allmänna anvisningar
För undvikande av risker och
skador måste de uppgifter och
anvisningar som ges i denna driftsinstruktion samt övriga
tillhörande driftsinstruktioner ständigt beaktas.
Med denna driftsinstruktion medföljer även en annan
instruktion (gul), som innehåller kompletterande
säkerhetsuppgifter för elektriska maskiner och apparater.
Denna gäller alltså som komplettering av alla övriga
levererade drifts- och andra instruktioner inkl. sådana som
ännu ej levererats.
Beakta dessutom alla
nationella
,
lokala
och
anläggningsspecifika bestämmelser
och krav.
Specialversioner
och
varianter
kan avvika i tekniska
detaljer. Ta alltid kontakt med tillverkaren vid eventuella
oklarheter och ange därvid
typbeteckning och
tillverkningsnummer
, eller låt alla reparationer utföras
av en av SIEMENS servicecentraler.
OBS:
Fig. 2 ... (Reservdelar) se bilagan på sid. 35-36
1
Beskrivning
1.1 Användningsområde
Motorerna kan installeras i dammig eller fuktig omgivning.
Isoleringen är i tropikutförande. Vid ändamålsenlig lagring
eller uppställning utomhus erfordras normalt inga speciella
skyddsåtgärder mot väderpåverkan på motorerna.
Ljudtrycksnivå vid 50 Hz
(DIN EN 21 680 del 1)
1LG4, 1LG6
c:a 51 till 76 dB(A)
1.2
Funktionssätt och konstruktion
Motorerna 1LG4 och 1LG6 finns till i grundutförandet med
egen kylning (fläkt). Dessutom kan motorerna i
produktionsserien 1 LG väljas också utan egen fläkt (möjliga
varianter som är till finnandes är exempelvis
ventilatormotorerna i vilka kylingen försiggår med hjälp av en
speciell fläkt som finns på axeltappen), eller är de till
förfogande också i utförandet med extern fläkt (väljbar variant
G17). Motorerna 1PP4 och 1PP6 är motorer som har
självkyling utan fläkt.
I föttermotorerna är fötterna pågjutna på motorhuset; de kan
väljbart levereras också med fastskruvna fötter (variant K11,
jfr avb Nr 2).
Det är möjligt att flytta om fötterna på motorhuset - något som
kan bli nödvändigt exempelvis p g av en förändring i
klammerns läge i varianterna K09, K10 och K11. De därtill
nödvändiga borringar och ytor är redan förberedade på det för
en sådan åtgärd bästägnade sätt. I motorerna med egna
bromsar (exempelvis variant G26) bör den respektiva
bromsgångens driftsinstruktion respekteras!
Dessa anvisningar är giltiga som tillägg till bruksanvisningen
för den respektiva motortypen. De är inte giltiga vad motorer i
genomförandet EExe beträffar.
2
Drift
Vid alla arbeten på motorn måste
denna vara spänningslös.
2.1
Transport, förvaring
Vid transport bör alla
lyftöglor
på motorn utnyttjas.
Vid transport av hela
maskinuppsättningar (t.ex. med
kuggväxel- eller fläktaggregat) får man bara använda
befintliga lyftöglor eller lyfttappar. Lyft inte
maskinuppsättningarna genom att hänga dem i de
enskilda maskinerna! Se till att lyftdonet har erforderlig
kapacitet!
VARNING
VARNING
Om motorn efter leveransen måste förvaras i mera än 3 år
under gynnsamma förhållanden (i torrt, damm- och
vibrationsfritt utrymme) innan den tas i drift, så måste
rullningslagren fettas in på nytt. Vid förvaring under
ogynnsamma förhållanden reduceras denna tid avsevärt.
Kontrollera lindningens isolationsmotstånd enl. avsnitt 2.5.
2.2 Installation
Iskruvade lyftöglor dras åt eller tas bort efter installationen.
För motorer som monteras med axeltappen uppåt eller nedåt
måste man se till att vatten ej kan tränga in i det övre lagret.
Uttagslådans överdel kan vridas 4x90 grader, när man
använder en anslutningsplint med 6 klämmor och 180 grader
när man använder en plint med 9 klämmor.
Vibrationsfri gång
Förutsättningen för lugn och vibrationsfri gång är dels ett
stabilt fundament, dels även att motorerna är exakt uppriktade
och att drivdonet är väl balanserat. Innan installationsarbeten
påbörjas måste alla underlagets ytor som motorn ska vila på
rengöras och deras planhet kontrolleras. För att förhindra
spänningar i motorfästena får inte basens bärande ytor ha en
total avvikelse från planet som överstiger 0,2 mm.
Fastsvetsade bärande ytor måste justeras till önskad planhet
genom slipning. Om motorfästena pallas upp med plåtar för
att uppnå rätt höjd och förhindra spänningar måste dessa vara
tillverkade av valsat material med motsvarande storlek.
Eventuellt kan en balansering av rotorn och vevaxeln krävas.
2.3 Balansering,
drivdon
Drivdon (t.ex. kopplingar, remskivor, kugghjul ...) skall dras på
och av med lämpligt verktyg (Fig. 7).
Motorer av standardmodell är dynamiskt balanserade
med full halv kil (fullkil).
Sättet på vilket balanseringen bör genomföras är markerad på
axeltappen (på drivanordningens sida - på axelns panna):
(
H
= balansering med
halv
kil)
(
F
= balansering med
full dvs hel kil
, specialutförandet)
Se till att det drivdon som monteras är balanserat på samma
sätt!
Balansering med halv kil
På drivdon med en navlängd I som är <0,8 av axeltappens
längd I
M
och med varvtal >1500/min kan rotationsstörningar
inträffa (se Fig.8).
Eventuellt kan efterbalansering erfordras, t.ex. genom nedslip-
ning av den del av kilen T
P
, som sticker ut ur drivdonet och
utöver axelns konturlinje.
Vidta alla allmänt erforderliga åtgärder för
beröringsskyddav drivdonen. Om en
motor tas i drift utan drivdon skall
kilen fixeras så att den inte kan kastas
ut.
VARNING
VARNING
2.4 Elektrisk
anslutning
Nätspänning och nätfrekvens måste stämma överens med de
data som anges på märkplåten. En spännings- eller
frekvensavvikelse på ±5%
(vid 1ME6 frekvensavvikelse på
±3%)
är tillåten utan att effekten behöver reduceras.
Edition N14-0903
Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/
Č
ESKY/
ПО
РУССКИ
/NEDERLANDS
Siemens AG
17
