DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPA
Ň
OL / ITALIANO / SVENSKA /
Č
ESKY /
ПО
РУССКИ
/ NEDERLANDS
vibrations- eller stötbelastningar, ofta förekommande
reverserande drift- reduceras ovannämnda intervall avsevärt.
Motorerna är standardvis utrustade med radiala kullager
(spårkullager) serien 62..., eller i väljbar variant K36 är det
radialkullager serien 63.. med en täckbricka som finns till
(genomförandet ZC3).
Täckbrickan är placerad på den lagersidan som är vänd mot
motorhuset (statorn).
OBS:
Ge akt på täckbrickans placering och på lagerns
glapprum vid lagerbyte, eftersom det finns några
specialutföranden som kan ha annat arrangemang.
Fettsorter för standardmotorer (firma ESSO/UNIREX N3):
smörjmaterialets livslängd ocn tilläggssmörjningens
(eftersmörjmningens) frister är giltiga bara för den här
fettsorten. Eventuella ersättningsfett måste uppfylla
åtminstone kraven som nämnas i DIN 51825-K3P-20.
Blanda inte olika fettsorter!
Ta isär motorn i den mån det behövs. Dra av rullningslagren
med lämpligt verktyg (se Fig. 6). Rengör lagerstället från
föroreningar. Rengör eller byt ut rullningslagren och fetta in
dem på nytt.
Fyll lagrens fettutrymmen upp till kanten! Lagerlock resp.
lagersköld får ingen fettfyllning, så att överfettning undviks.
Värm upp lagren likformigt till ca. 80-100°C. Undvik hårda slag
(t.ex. med hammare).
Ev. nedslitna tätningar (t.ex. radialtätningsring) skall också
bytas ut. Om radialtätningsringar utan fjädrar är monterade, så
får inte heller den nya ringen vara försedd med fjäder
Eftersmörjningsanordning
Närsomhelst speciella smörjfett är nödvändiga, finns det
anförd på smörjregimens skylt.
Inredning som tjäner eftersmörjningen.
I motorerna som har en inredning för eftersmörjning bör
uppgifter som står på smörjningssylten respekteras.
Fogtätning.
När man sätter ihop maskiner i kapslingsklass IP55 eller
högre (se märkskylten), så måste de blanka monteringsytorna
mellan motorhusetš och lagersköldarna tätas med en lämplig
inte hårdnande tätningsmass (t ex Hylomar, Curil).
Plastfläkt (BG 180M - 315L)
Plastfläktar har två pågjutna tungor, som snäpper in i spåret i
axeln och fixerar fläkten. Innan fläkten dras av måste båda
tungorna frigöras (skruvmejsel) och provisoriskt hållas kvar i
detta läge, t ex under användning av inskjutna mellanbrickor.
Skivan som håller fast fläkthjulen är försedd med två hål,
genom vilka man kan sätta en avdragare mot navet;
avdragaren fixeras på skivan. Vid leveransen brukar dessa hål
vara förseglade med en tunn plasthinna, som då måste
brytas.
Använd alltid lämpligt verktyg vid av- och pådragning. Slå
aldrig med hammaren; hammarslag bör undgås med hänsyn
til lagerns beskydd. Det är nödvändigt att klinkor (tungor)
riktigt smäller igen i spåren på axeln.
Edition N14-0903
Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/
Č
ESKY/
ПО
РУССКИ
/NEDERLANDS
Siemens AG
19
