DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPA
Ň
OL / ITALIANO / SVENSKA /
Č
ESKY /
ПО
РУССКИ
/ NEDERLANDS
Všeobecn
ě
Je t
ř
eba dbát údaj
ů
a pokyn
ů
ve všech dodávaných
provozních i ostatních návodech. To je nezbytn
ě
nutné
pro zabrán
ě
ní rizika úrazu a poškození!
Dodatkové informace bezpe
č
nosti práce (žluté) jsou
p
ř
iloženy a obsahují dopl
ň
ující údaje k bezpe
č
nosti u
elektrických stroj
ů
. Tyto bezpe
č
nostní informace jsou tedy
dopln
ě
ním k dalším dodávaným provozním a ostatním
návod
ů
m.
Dále je t
ř
eba brát na v
ě
domí veškeré
platné národní,
místní a jiná specifická ustanovení a požadavky.
Zvláštní provedení a konstruk
č
ní modifikace
se
mohou lišit v technických detailech. V p
ř
ípad
ě
nejasností
se v každém p
ř
ípad
ě
doporu
č
uje obrátit na výrobce
s
udáním
typového ozna
č
ení a výrobního
č
ísla
, nebo
veškeré úkony údržby p
ř
enechat servisnímu st
ř
edisku
SIEMENS.
POZNÁMKA:
obr. 2… (náhradní díly) viz dodatek na stran
ě
35-36
1. Popis
1.1 Rozsah
použití
Motory je možné instalovat v prašném nebo vlhkém prost
ř
edí.
Izolace je v tropickém provedení. P
ř
i p
ř
im
ěř
eném skladování
nebo odborné instalaci na otev
ř
eném prostranství není t
ř
eba
za normálních okolností p
ř
ijímat žádná zvláštní opat
ř
ení na
ochranu motor
ů
proti pov
ě
trnostním vliv
ů
m.
Hladina akustického tlaku na m
ěř
ených plochách p
ř
i 50
Hz
(DIN EN 21 680
č
ást 1)
1LG4, 1LG6
cca 60 až 76 dB(A)
1.2 Konstruk
č
ní uspo
ř
ádání a provozní
režim
Motory 1LG4 a 1LG6 mají v základním provedení vlastní
chlazení ventilátorem. Motory 1LG. je možné dodávat bez
vlastního ventilátoru jako motory pro pohon ventilátor
ů
, který
je nasazen na konci h
ř
ídele motoru, nebo s cizím chlazením
(opce G17). Motory 1PP4 a 1PP6 jsou motory s vlastním
chlazením bez ventilátoru.
U motor
ů
jsou patky nality p
ř
ímo na kost
ř
e statoru, motory lze
dodávat s našroubovanými patkami (opce K11/viz obr. 2).
Zm
ě
na upevn
ě
ní patek na kost
ř
e motoru, nap
ř
. z d
ů
vod
ů
zm
ě
ny polohy svorkovnicové sk
ř
ín
ě
, je možná u opce K09,
K10 a K11. K tomuto ú
č
elu pot
ř
ebná vrtání a plochy jsou již
odpovídajícím zp
ů
sobem opracovány.
U motor
ů
s brzdou (nap
ř
. opce G26) je t
ř
eba navíc vzít do
úvahy provozní návod brzdy!
Tyto pokyny platí jako dopl
ň
kové k provoznímu návodu
p
ř
íslušného typu motoru. Neplatí pro motory v provedení EEx
e.
2. Provoz
Veškeré práce na za
ř
ízení je
možné provád
ě
t pouze bez
nap
ě
tí.
2.1 Transport,
skladování
P
ř
i transportu je t
ř
eba využívat veškerá záv
ě
sná oka na
motoru.
UPOZORNĚNÍ
Pro p
ř
epravu strojových souprav
(nap
ř
. soupravy s p
ř
evodovkou, výv
ě
vou apod.) je t
ř
eba
používat pouze k tomuto ú
č
elu ur
č
ená záv
ě
sná oka, resp.
č
epy! Soustrojí se nesmí zvedat zav
ě
šením pouze
jednoho stroje! Je t
ř
eba dbát na dodržení nosnosti
zvedacího za
ř
ízení!
UPOZORNĚNÍ
Valivá ložiska je t
ř
eba znova namazat, resp. vym
ě
nit pouze v
p
ř
ípad
ě
, že doba od dodávky do uvedení motoru do provozu
p
ř
i vhodných podmínkách (skladování v suchých prostorech
bez prachu a vibrací) je delší než t
ř
i roky. P
ř
i nevhodných
podmínkách se tato doba podstatn
ě
zkracuje. V daném
p
ř
ípad
ě
je t
ř
eba p
ř
ezkoušet izola
č
ní odpor vinutí, viz odst. 2.5.
2.2
Instalace
Našroubovaná záv
ě
sná oka je t
ř
eba po instalaci dotáhnout
anebo odšroubovat!
U motor
ů
s koncem h
ř
ídele nahoru nebo dol
ů
je t
ř
eba zajistit,
aby do horního ložiska nemohla vniknout voda.
Svorkovnicový kryt u svorkové desky se 6 p
ř
ipojovacími
svorkami se m
ů
že oto
č
it o 4x 90
o
a u svorkové desky s 9
p
ř
ipojovacími svorkami o 180
o
.
Klidný chod
Stabilní podklad nebo podmínky vestavby, p
ř
esné vyrovnání
motor
ů
a také dob
ř
e vyvážený p
ř
enosový
č
len, to jsou
p
ř
edpoklady pro klidný chod bez vibrací. P
ř
ed zahájením
montážních prací musí být dosedací plochy základu pro
montáž motoru o
č
išt
ě
ny a zkontrolována jejich rovinnost. Aby
se zabránilo pnutí v patkách motoru, nesmí celková rovinnost
dosedacích ploch základu p
ř
ekro
č
it 0,2 mm. Nava
ř
ované
dosedací plochy musí být upraveny na požedovanou
rovinnost broušením. Podkládají-li se patky motoru pro
nastavení výšky a zabrán
ě
ní pnutí v motoru plechy, musí být
vyrobeny z válcovaného materiálu odpovídající velikosti.
Eventueln
ě
m
ů
že být žádoucí vyvážení rotoru s p
ř
enosovým
č
lenem.
2.3 Vyvážení,
p
ř
enosové
č
leny
Nasazování a stahování p
ř
enosových
č
len
ů
(spojky,
ř
emenice, ozubené kolo) je t
ř
eba provád
ě
t s vhodným
za
ř
ízením (obr. 7).
Standardn
ě
jsou rotory vyváženy s polovinou pera.
Zp
ů
sob vyvážení je vyzna
č
en na
č
elní st
ě
n
ě
konce h
ř
ídele (na
stran
ě
pohonu):
(
H =
vyvážení s
polovinou
pera)
(
F =
vyvážení s
celým
perem
-
zvláštní provedení)
P
ř
i montáži p
ř
enosových
č
len
ů
je t
ř
eba dbát na p
ř
íslušný
druh vyvážení!
Vyvážení s polovinou pera
U p
ř
enosových
č
len
ů
s pom
ě
rem délky náboje „l“ k délce
konce h
ř
ídele I
M
< 0,8 a p
ř
i po
č
tu otá
č
ek > 1500/min se mohou
projevit poruchy klidného chodu (viz. obr. 8). V daném p
ř
ípad
ě
je t
ř
eba provést vyvážení, nap
ř
. odstranit
č
ást pera T
P
,
p
ř
e
č
nívajícího p
ř
es obrys h
ř
ídele.
Je t
ř
eba dbát všeobecných opat
ř
ení na ochranu p
ř
ed
dotykem p
ř
enosových
č
len
ů
. Je-
li motor uvád
ě
n do chodu bez
p
ř
enosového
č
lenu, pak je t
ř
eba pero zajistit proti
vymršt
ě
ní.
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ
2.4
P
ř
ipojení
Nap
ě
tí a frekvence sít
ě
musí souhlasit s údaji na
výkonnostním štítku. Odchylka ±5% u nap
ě
tí nebo frekvence
(u 1ME6 ±3% odchylka frekvence) je p
ř
ípustná ješt
ě
bez
snížení výkonu. P
ř
ipojení a uspo
ř
ádání propojek provád
ě
t
Edition N14-0903
Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/
Č
ESKY/
ПО
РУССКИ
/NEDERLANDS
Siemens AG
20
