DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPA
Ň
OL / ITALIANO / SVENSKA /
Č
ESKY /
ПО
РУССКИ
/ NEDERLANDS
podle schéma zapojení, které se nachází ve svorkovnicové
sk
ř
íni. Ochranný vodi
č
p
ř
ipojit na svorku
.
U p
ř
ipojovacích svorek s U-t
ř
meny (nap
ř
. podle DIN
46282) je t
ř
eba vodi
č
e rozd
ě
lit tak, aby na obou stranách
t
ř
menu byla stejná výška p
ř
ipojovaného vodi
č
e. Tento
zp
ů
sob p
ř
ipojení tedy vyžaduje, aby jednotlivé vodi
č
e
byly zahnuty ve tvaru U anebo p
ř
ipojeny pomocí
kabelového oka (viz obr. 3.1). To platí také pro p
ř
ipojení
ochranného vodi
č
e a vn
ě
jší uzem
ň
ovací vodi
č
(viz obr.
3.2) - zelenožlutý.
Utahovací momenty pro šroubové spoje elektrických p
ř
ipojení
- p
ř
ipojení svorkových desek (krom
ě
svorkových lišt) viz obr.
4.
2.5
P
ř
ezkoušení izola
č
ního odporu
P
ř
ed prvním uvedením motoru do provozu, po delším
skladování nebo odstavení (cca 6 m
ě
síc
ů
), se musí zjistit
izola
č
ní odpor vinutí.
B
ě
hem m
ěř
ení a bezprost
ř
edn
ě
po n
ě
m je na svorkách
č
áste
č
n
ě
nebezpe
č
né nap
ě
tí a proto se jich nesmíte dotýkat.
Izola
č
ní odpor
- Minimální izola
č
ní odpor u nového, vy
č
išt
ě
ného nebo
opraveného vinutí v
ůč
i kost
ř
e
č
iní 10 MOhm.
- Nejd
ř
íve je t
ř
eba vypo
č
ítat kritický izola
č
ní odpor R
krit
.
Výpo
č
et se provádí vynásobením jmenovitého nap
ě
tí U
N
,
nap
ř
. AC 0,69 kV, s konstantou (0,5 MOhm/kV):
R
krit
= 0,69 kV x 0,5 MOhm/kV = 0,345 MOhm
M
ěř
ení
Minimální izola
č
ní odpor
vinutí se m
ěř
í proti kost
ř
e
stejnosm
ě
rným nap
ě
tím 500 V. P
ř
itom teplota vinutí je 25
o
C
±15
o
C.
Kritický izola
č
ní odpor
je t
ř
eba m
ěř
it p
ř
i provozní teplot
ě
vinutí stejnosm
ě
rným nap
ě
tím 500 V.
P
ř
ezkoušení
Jestliže u nového, vy
č
išt
ě
ného nebo opraveného motoru,
který byl delší dobu skladován nebo odstaven, je minimální
izola
č
ní odpor vinutí proti kost
ř
e menší než 10 MOhm, pak
p
ř
í
č
inou m
ů
že být vlhkost. Vinutí je t
ř
eba nejd
ř
íve vysušit.
Po delší dob
ě
provozu m
ů
že minimální izola
č
ní odpor
poklesnout na hodnotu kritického izola
č
ního odporu. Pokud
nam
ěř
ená hodnota nepoklesla pod vypo
č
tenou hodnotu
kritického izola
č
ního odporu, smí se motor dále provozovat.
Jakmile poklesne pod kritickou hodnotu, musí se motor
okamžit
ě
vypnout.
Je t
ř
eba zjistit p
ř
í
č
inu a v daném p
ř
ípad
ě
vinutí nebo jeho
č
ásti nechat opravit, vy
č
istit nebo nechat vyschnout.
2.6
Uvedení do provozu
POZNÁMKA:
V p
ř
ípad
ě
siln
ě
nerovnom
ě
rného kroutícího
momentu (nap
ř
. pohon pístového kompresoru) vynucený
motorový proud nemá sinusový tvar, p
ř
i
č
emž jeho vyšší
harmonické mohou mít nep
ř
ípustný vliv na sí
ť
a také m
ů
že
zp
ů
sobovat nep
ř
ípustn
ě
vysoké elektromagnetické rušení.
P
ř
i napájení m
ě
ni
č
em mohou vysokofrekven
č
ní proudy a
nap
ě
tí zp
ů
sobit rušení v p
ř
ívodních vodi
č
ích motoru, proto se
doporu
č
uje používání odstín
ě
ných p
ř
ívodních vedení.
P
ř
ed uvedením do provozu je t
ř
eba zkontrolovat, zda:
- jsou dodrženy hodnoty minimálního izola
č
ního odporu
- rotorem lze voln
ě
pooto
č
it
- motor je
ř
ádn
ě
namontován a vyrovnán
- p
ř
enosové
č
leny jsou správn
ě
usazeny (nap
ř
. napnutí
ř
emene u
ř
emenového p
ř
evodu) a p
ř
enosový
č
len je
vhodný pro dané podmínky použití
- veškeré elektrické spoje, upev
ň
ovací šrouby a spojovací
prvky jsou p
ř
edpisov
ě
p
ř
ipojeny a dotaženy
- ochranný vodi
č
je
ř
ádn
ě
p
ř
ipojen
- p
ř
ípadné p
ř
ídavné za
ř
ízení (brzda, tachogenerátor, cizí
ventilace) je funk
č
ní
- jsou provedena opat
ř
ení proti dotyku pohyblivých
č
ástí a
díl
ů
pod nap
ě
tím
- nejsou p
ř
ekro
č
eny maximální p
ř
ípustné otá
č
ky n
max
(viz
výkonnostní štítek)
POZNÁMKA:
Maximální p
ř
ípustné otá
č
ky n
max
jsou nejvyšší
krátkodob
ě
p
ř
ípustné provozní otá
č
ky. Je t
ř
eba vzít do
úvahy, že se p
ř
itom zhoršuje hlu
č
nost a vibrace motoru a
také snižuje životnost ložisek.
Po namontování motor
ů
je t
ř
eba
zkontrolovat dokonalou funkci
e)!
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ
brzdy (v p
ř
ípad
ě
instalac
Tento vý
č
et nem
ů
že být úplný a proto jsou rovn
ě
ž
nezbytné další kontroly.
3.
Údržba
Bezpe
č
nostní opat
ř
ení
P
ř
ed zahájením práce na motoru
nebo za
ř
ízení, zvlášt
ě
pak p
ř
ed
otev
ř
ením kryt
ů
aktivních
č
ástí, se
musí motor p
ř
edpisov
ě
vypnout. Mimo hlavních
proudových obvod
ů
je t
ř
eba p
ř
itom dbát také na
p
ř
ípadné vedlejší a pomocné proudové okruhy.
Existuje „5 obvyklých bezpe
č
nostních zásad“ ve
smyslu nap
ř
. DIN VDE 0105:
- vypnout
- zajistit proti op
ě
tovnému zapnutí
- zjistit, zda je za
ř
ízení bez nap
ě
tí
- zkontrolovat uzemn
ě
ní a propojení na krátko
- zakrýt nebo p
ř
ehradit sousední
č
ásti pod nap
ě
tím
Výše uvedená opat
ř
ení se smí zrušit teprve v p
ř
ípad
ě
,
když jsou veškeré servisní úkony dokon
č
eny a motor
je kompletn
ě
smontován.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA:
Uzav
ř
ené otvory pro odtok kondenzované vody
se musí ob
č
as otev
ř
ít, aby se mohla vypustit nashromážd
ě
ná
kondenzovaná voda.
Otvory pro odtok kondenzované vody jsou vždy v nejnižším
míst
ě
motoru!
Vým
ě
na ložisek, životnost maziva, druhy mazacích tuk
ů
Životnost maziva
č
iní za normálních provozních podmínek, p
ř
i
vodorovné instalaci motoru, teplot
ě
chladiva do 40
o
C a po
č
tu
otá
č
ek motoru
- 1500 ot/min cca. 40.000 provozních hodin
- 3000 ot/min cca. 20.000 provozních hodin
Nezávisle na provozních hodinách by se mazací tuk m
ě
l z
d
ů
vod
ů
stárnutí m
ě
nit p
ř
ibližn
ě
každé 3 roky. Za tímto ú
č
elem
je t
ř
eba ložiska demontovat, vymýt a namazat novým tukem.
U provedení s domazáváním je t
ř
eba dbát údaj
ů
na štítku
mazání.
Za zvláštních provozních podmínek, nap
ř
. svislá instalace
motoru, p
ř
i
č
ast
ě
jším provozu s maximálním p
ř
ípustným
po
č
tem otá
č
ek n
MAX
, p
ř
i velké zát
ě
ži chv
ě
ním a rázy a p
ř
i
Edition N14-0903
Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved
DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/
Č
ESKY/
ПО
РУССКИ
/NEDERLANDS
Siemens AG
21
