3ZX1012-0RB20-1CA1
7
Aparatos de protección de motor 3RB20 y 3RB21 para el
uso en entornos con peligro de explosión
3RB20 / 3RB21
Indicaciones de seguridad y puesta en servicio
Español
EN 1088(5.7)
El trabajo en áreas con peligro de explosión exige el cumplimiento
estricto de las siguientes indicaciones y normas:
• EN 60079-14 / VDE 0165-1 para material eléctrico en atmósferas
explosivas.
• EN 60079-17 Inspección y mantenimiento de instalaciones eléctricas
en atmósferas explosivas.
• EN 50495 Dispositivos de seguridad requeridos para el funciona-
miento seguro de equipos con respecto a los riesgos de explosión.
Todos los relés de sobrecarga electrónicos 3RB20 y 3RB21 forman
parte del grupo de aparatos II, categoría (2), y están homologados
para el uso en entornos de la categoría "G" (existencia de mezclas de
gas, vapor, niebla y aire) y entornos de la categoría "D" (existencia de
polvo inflamable). Los aparatos 3RB20 y 3RB21 no se han concebido
para su instalación en atmósferas explosivas (Ex). Cuando se desee
disponer de aparatos para su instalación en atmósferas explosivas, el
3RB20 y el 3RB21 deben adaptarse al grado de proteción antidefla-
grante correspondiente.
2.1 Ajuste de la intensidad asignada del motor
Ajuste el 3RB20 / 3RB21 a la intensidad asignada del motor (conforme
a la placa de características o al certificado de ensayo de prototipo del
motor).
Ejemplo: Motor 500 V, 50 / 60 Hz, 110 kW,156 A, Clase de tempera-
rura T3, T
Tiempo
E = 18 s, I
A
/ I
N
= 5,0
2.2 Protección contra cortocircuitos, según EN 60947-4-1, para la
categoría "2"
La protección contra cortocircuitos se debe realizar a partir de las pro-
tecciones contra sobrecorriente existentes.
2.3 Protección de los cables
2.4 RESET
PELIGRO
Tensión peligrosa.
Puede causar la muerte o lesiones graves.
Desconectar la alimentación eléctrica antes de trabajar
en el equipo.
PRECAUCIÓN
El funcionamiento seguro del aparato sólo está garantizado con
componentes certificados.
1. Generalidades
PTB 06 ATEX 3001
ADVERTENICA
Todos los trabajos para la conexión, la puesta en servicio y el man-
tenimiento deben ser ejecutados por personal competente, respon-
sable y debidamente cualificado. Un comportamiento indebido
puede ocasionar importantes lesiones físicas y daños materiales.
2. Instalación y puesta en servicio
ATENCIÓN
Respete lo especificado en el instructivo (adjuntado el dispositivo)
• 3RB201 a 3RB204 y 3RB211 a 3RB214
(3ZX1012-0RB20-1AA1)
• 3RB205 / 3RB206 / 3RB215 / 3RB216
(3ZX1012-0RB20-1BA1).
!
II (2) G [Ex e] [Ex d] [Ex px]
II (2) D [Ex t] [Ex p]
!
PRECAUCIÓN
Tenga presente la clase de disparo o bien la curva de disparo del
3RB20 / 3RB21. Elija la clase de disparo de modo que el motor
quede protegido térmicamente incluso con el rotor bloqueado.
El motor, los cables y el contactor deben estar dimensionados para
la clase de disparo seleccionada.
ATENCIÓN
En el caso de combinación con otros contactores, tener presente el
fusible de protección máximo en cuestión del contactor para el tipo
de asignación "2".
ATENCIÓN
Debe evitarse una temperatura superficial inadmisiblemente ele-
vada de los cables y los conductores mediante un dimensiona-
miento adecuado de las secciones de los mismos.
En concreto, en arranques difíciles (CLASS20 y CLASS30) debe
elegirse una sección de cables suficiente.
PRECAUCIÓN
Si el 3RB20 / 3RB21 se encuentra en el modo manual "RESET
automático", el rearme del aparato se realiza automáticamente sin
necesidad de pulsar el botón RESET una vez transcurrido el
tiempo de enfriamiento. En este caso, mediante un pulsador CON
adicional, así como visualizado en el manual de instrucciones,
debe asegurarse que el motor no arranque automáticamente des-
pués de una actuación. Utilizando el 3RB20 / 3RB21 sin protec-
ción independiente de termistores, en caso de disparo por
sobrecarga el motor únicamente puede ser activado por personal
cualificado.
No está permitido utilizar el modo manual "RESET Automático" en
aplicaciones en las cuales el rearranque imprevisto pueda provo-
car lesiones físicas o daños materiales.
T
E
=18s
I
A
/ I
N
=5,0
Condiciones de desconexión
del motor en ejecución EEx,
seleccionadas: CLASS 10E
!
