3
Transpondeur avec E/S SPCP355
4
Transpondeur suivant
5
Transpondeur suivant
Veuillez vous référez au
Manuel d'installation et de configuration du SPC
de la
centrale connectée pour obtenir des instructions de câblage, de blindage, des
spécifications et des limitations supplémentaires
Câblage des entrées
Le transpondeur comprend 8 entrées de zone intégrées pouvant être configurées
de la manière suivante :
•
Sans fin de ligne (NEOL)
•
Fin de ligne simple (SEOL)
•
Fin de ligne double (DEOL) (fig. 3)
•
Infrarouge anti-masquage (fig. 4)
Voir fig. 3 :
Configuration par défaut (EOL 4K7 double)
1
Entrée 1
2
COM
3
Autosurveillance
4
Alarme
5
4K7
6
EOL 4K7
Voir fig. 4 :
configuration infrarouge anti-masquage
1
Entrée 2
2
COM
3
Autosurveillance
4
Alarme
5
4K7
6
Détecteur de défaut
7
2K2
8
EOL 4K7
Veuillez vous reporter au
Manuel d'installation et de configuration du SPC
pour
prendre connaissance de toutes les valeurs et combinaisons des résistances.
Câblage des sorties
Les sorties logiques de relais du transpondeur et du module d'alimentation
peuvent être affectées à n'importe laquelle des sorties du système SPC. Les
sorties du relais prennent en charge une tension nominale de 30 V CC à 1A
(charge non inductive). La fig. 6 montre le câblage d'une sortie haute active.
Lorsque le relais est activé, la connexion du terminal « commune » (COM) passe
du terminal « Normally Closed (Normalement fermé, NF) » au terminal « Normally
Open (Normalement ouverte, NO) ».
Voir fig. 6 :
câblage de la sortie (Actif élevé)
1
Contact Normalement ouvert (NO)
2
Connexion de terminal commune (COM)
3
Contact Normalement fermé (NF)
Adressage du X-BUS
Pour l'adressage, la reconfiguration, la localisation du périphérique, la surveillance,
l'édition des noms, les types de communication X-BUS, le minuteur de panne,
veuillez vous référez au
Manuel d'installation et de configuration du SPC
.
Montage du boîtier G5 avec la protection antisabotage
Un interrupteur d'autosurveillance et une équerre d'autosurveillance arrière sont
montés sur le boîtier. L'interrupteur est utilisé seul uniquement pour la protection
antisabotage avant, ou bien avec l'équerre d'autosurveillance arrière pour la
protection antisabotage avant et arrière. L'une des deux protections antisabotage
(avant et / ou arrière) est nécessaire en fonction des agréments locaux.
L'équerre d'autosurveillance est fermement maintenue en place à l'aide
d'une vis de calage (fig. 10, rep. 1). Souvenez-vous d'enlever cette vis si
vous mettez le système en service pour la protection antisabotage arrière.
Ne le supprimez pas si vous n'utilisez que la protection avant.
Fig. 10 :
installation antisabotage
1
Vis de calage d'autosurveillance avant
2
Équerre antisabotage
3
Interrupteur d'autosurveillance
4
Découpe de l'autosurveillance arrière
5
Vis d'autosurveillance arrière
6
Fente d'orientation
7
Étagère séparant le compartiment de la batterie
Pour monter le boîtier G5 avec un antisabotage arrière :
Fig. 8 :
montage du boîtier G5
1
Trous de fixation murale
2
Position antisabotage arrière
3
Étagère séparant le compartiment de la batterie
4
LSA
À l'aide du gabarit de montage fourni, marquez les 4 emplacements de
perçage grâce auxquels vous allez fixer le boîtier sur le mur (voir fig. 8, rep.
1).
Percez puis installez des vis adaptées (voir le gabarit inclus) dans le mur.
Laissez les vis dépasser de 1,5 cm du mur.
Le dispositif avant est livré déjà pré-configuré. Pour configurer le boîtier pour
les deux types de dispositifs antisabotage, enlevez le vis de fixation du
dispositif avant (fig. 10, rep. 1). L'équerre d'antisabotage oscille
complètement à gauche de la fente d'orientation.
Montez le boîtier G5 en position appropriée sur le mur et serrez les 4 vis de
fixation. Assurez-vous que le boîtier est aligné avec la surface du mur.
Déplacez l'équerre antisabotage à l'extrême gauche de la fente d'orientation
et serrez le vis d'antisabotage arrière (fig. 10, rep. 5). L'équerre devrait être
perpendiculaire au mur situé à l'arrière du boîtier.
Installez le couvercle sur le boîtier pour tester la connexion de l'interrupteur
d'autosurveillance. Soulevez le couvercle d'environ 1 mm pour activer
l'interrupteur d'autosurveillance.
AVERTISSEMENT :
Si la vis d'autosurveillance arrière n'est pas bien fixée au
mur, la protection antisabotage n'est pas garantie. Si le boîtier est retiré du mu
déplacé, le contact d'autosurveillance arrière, sa fonctionnalité correcte doit êtr
nouveau testée et réajustée si nécessaire.
Annexe A :
témoin d'état du module d'alimentation
TÉMOIN
SECTEUR
BATT 1/2*
F
USIBLE**
LIMITE
***
ÉTAT
Couleur de
la LED
Vert
Vert
Rouge
Rouge
Vert
Fonctionnement
Normal
Actif
Actif
Inactif
Inactif
Actif
Alimentati
on OK,
batterie en
charge
Actif
Flash
Actif
Panne
d'alimentat
ion,
batterie OK
Inactif
Actif
Actif
Alimentati
on OK et
batterie
non
installée
ou en
panne.
Actif
Inactif
Actif
Panne de
l'alimentati
on et
batterie
non
installée,
en panne
ou en
mode de
protection
contre la
décharge
profonde.
Tous les témoins sont éteints
Panne de
fusible
Actif
Actif
Courant de
charge
total
dépassé
Actif
Actif
Panne du commutateur du
module d'alimentation
Inactif
Flash
* Batterie 1 & Batterie 2
** Panne de fusible
*** Limite du courant
Annexe B :
sélection de la batterie de réserve
Le tableau ci-dessous montre le courant maximal total (en mA) pouvant être
soutiré de toutes les sorties 12 V CC :
Courant disponible en mA = 1 000 * (0,85 * capacité de la batterie en Ah) / (durée
de veille en heure) - (courant du module d'alimen du transpondeur en mA).
Capacité de la batterie
2 x 24 Ah
2 x 27 Ah
Durée de
la
mise en
veille
(heures)
12*
2 360
2 360
24
1 505
1 718
30
1 165
1 335
60
485
570
* Si le courant calculé dépasse 2 550mA (2 400mA + courant du module
d'alimentation), seul le courant du transpondeur est déduit du courant
disponible.
Annexe C :
montage de transpondeurs supplémentaires
dans le boîtier SPC
Voir fig. 9 :
composants SPCP355
1
Batterie
7
Module d'alimentation / transpondeur
8
Positions en option du transpondeur
Le boîtier peut abriter :
•
2 x batteries (24 Ah ou 27 Ah max.)
•
1 x transpondeur et module d'alimentation (SPCP355)
•
6 x transpondeurs supplémentaire E/S (en option) ou 4 x transpondeurs
supplémentaire E/S + 2 terminaux de câblage LSA (en option) (fig. 8, rep.
4)
