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ES
En caso de sustitución del motor o del rotor (3) es necesario
comprobar que la distancia entre el plano inferior de rotación
(A) del rotor y el plano (B) del cuerpo de alojamiento sea de
aprox. 1 mm, como se ilustra en la figura.
OK
NO
NO
~ 1mm
A
3
B
Fig. 39
6.2.2
Sustitución de la bobina
La bobina de la bomba está diseñada y realizada para resistir
temperaturas de hasta 85°C.
En caso de defectos de funcionamiento o averías sustituya la
bobina de la siguiente manera:
– quite el conector (1);
– quite la tuerca (2) utilizando la llave en dotación;
– extraiga la bobina (3) y sustitúyala;
1
2
3
Fig. 40
– monte los componentes siguiendo la secuencia inversa a la
descrita anteriormente.
– Controle los componentes de alimentación de combustible
(tubo, bomba, tubo de alimentación del combustible) y las co-
nexiones para verificar si hay pérdidas o signos de desgaste;
sustitúyalos si es necesario;
– compruebe que las conexiones eléctricas y los cables de co-
nexión no estén dañados; sustitúyalos si es necesario;
– inspeccione el filtro de la bomba y límpielo si es necesario;
– limpie el ventilador y su alojamiento y compruebe que no haya
daños;
– inspeccione y limpie la cabeza de combustión;
– inspeccione los electrodos de encendido y, de ser necesario,
regúlelos o sustitúyalos;
– sustituya el inyector;
– instale la cabeza de combustión. Observe las dimensiones de
regulación;
– instale el quemador;
– ponga en marcha el quemador, controle los datos de los gases
de escape y regule los ajustes del quemador si es necesario;
– los tubos del combustible deben ser controlados anualmente
y sustituidos después de 2 años;
– inspeccione y limpie los componentes del quemador princi-
pal.
