Operación / Localización de fallas
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OPERACIÓN
Voltaje peligroso, puede ser causa de descargas
elécricas, quemaduras o muerte.
No toque el motor de taladro, el
agua ni la tubería de descarga cuando la bomba esté conectada a
la fuente de corriente eléctrica. Siempre desconecte el taladro
eléctrico de la fuente de corriente antes de tratar de realizar traba-
jos de mantenimiento o de reparación.
1.
Asegúrese de que el tubo de aspiración esté estanco al
aire.
2.
Asegúrese de que el taladro esté girando en la dirección
correcta.
AVISO:
Cuando marcha en reversa, la aspiración y la sali-
da se invierten.
3.
Asegúrese de que el tubo de aspiración no esté aplastado
ni plegado.
4.
Asegúrese de que la manguera de descarga esté abierta y
no esté plegada.
5.
Continúe bombeando hasta que haya terminado.
INSTRUCCIONES PARA EL JUEGO DE
CAMBIO DE ACEITE PARA
AUTOMÓVILES (CMK-02)
(Ver la Figura 2)
1.
Lea y siga las instrucciones originales en la Página 2.
2.
El aceite del motor debe estar caliente. Deje marchar el
motor por 5 minutos para calentar el aceite y luego
apáguelo antes de cambiar el aceite.
3.
Introduzca el adaptador de admisión blanco de 3/8” x 3”
de largo firmemente en la admisión de la bomba
Chuckmaster.
4.
Introduzca el tubo de aspiración blanco de 0.25” x 3´ de
largo por el adaptador de admisión y firmemente dentro
de la admisión de la bomba.
5.
Conecte la manguera de plástico transparente de descarga
a la salida de la bomba.
6.
Saque la varilla de nivel de aceite del motor.
7.
Introduzca el extremo opuesto del tubo de aspiración en el
orificio de la varilla de nivel de aceite hasta que toque el
fondo del recipiente de aceite.
8.
Introduzca el extremo opuesto de la manguera de descarga
en el envase de aceite de desecho.
9.
Ajuste el portabrocas en el eje de la bomba.
10. Sostenga la bomba en una mano y el taladro en la otra y
active el taladro.
11. Cuando el aceite deje de salir, detenga el taladro.
Si necesita repuestos o asistencia llame al Servicio al Cliente de Simer,
1-800-468-7867/1-800-546-7867
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
SÍNTOMA
ACCIÓN CORRECTIVA
La bomba no ceba
Elimine los pliegues que puedan haber en la manguera.
Inspeccione la arandela en el accesorio de la manguera. Cambie la
manguera si es necesario.
Admisión o descarga restringida.
Fuga de aire en la admisión.
La tasa de flujo es demasiado baja
El taladro está marchando muy lentamente.
Admisión o descarga restringida
This end
to a waste
oil container.
This end
to the
engine
dipstick
hole.
Pump
Outlet
Pump
Inlet
Screw
the Clear
Plastic
Discharge
Hose onto
the Pump Outlet
1.
Insert the
3" x 3/8"OD
Adapter Tubing
into the Pump Inlet
2.
Insert the
3' x .25" OD
White Plastic
Suction Hose
through the
Adapter Tube
and into the
pump inlet.
3.
Figura 2 – Conecte el tubo de aspiración a la aber-
tura de admisión.
Este extremo al orificio de la
varilla de nivel de aceite del
motor.
Este extremo
al envase de
aceite de
desecho.
1. Atornille la
manguera de
descarga de
plástico trans-
parente en la
salida de la
bomba.
Salida de
la bomba
Admisión de
la bomba
2. Introduzca el adaptador
de admisión de 3” x 3/8”
de diámetro exterior en la
admisión de la bomba.
3. Introduzca la manguera
de aspiración de plástico
blanco de 3´ x 0.25” de
diámetro exterior por el
adaptador de admisión y
dentro de la admisión de
la bomba.
