7.
NE TRANSPORTEZ AUCUNE CHARGE INSTABLE OU EMPILEMENT NON
STABILISE !
8.
NE SURCHARGEZ L'ENGIN EN AUCUN CAS !
9.
NE CHARGEZ JAMAIS L'ENGIN D'UN SEUL COTE/EN HAUTEUR NI AU-
DELA DU TOIT/DES FOURCHES !
10. LA CAPACITE DE L'ENGIN IMPLIQUE UN TRANSPORT AVEC UNE CHARGE
PARFAITEMENT EQUILIBREE DONT LE CENTRE DE GRAVITE SE TROUVE
AU CENTRE DES FOURCHES !
11. ASSUREZ-VOUS QUE LA LONGUEUR DES FOURCHES CORRESPOND A LA
LONGUEUR DE LA PALETTE !
12. SI VOUS N'UTILISEZ PAS L'ENGIN, ABAISSEZ LES FOURCHES AU POINT LE
PLUSBAS !
II.O
pération
III. Remplissage d’huile
Si les fourches ne peuvent pas être amenées sur la plus haute position nominale par pompage, de
l’huile hydraulique doit être éventuellement versée dans le réservoir d’huile. Pour cela, vous devez
utiliser du liquide hydraulique de qualité ISO VG32 ou une huile de qualité identique. La viscosité doit
se trouver entre 1,5 et 3,5. Il est interdit de mélanger des liquides hydrauliques de marques différentes !
IV.Instructions d’inspection et de maintenance
Consigne de sécurité
Toutes les charges doivent être retirées du transpalette avant d’effectuer les
t r a v a u x
d ’ i n s p e c t i o n
e t
d e
m a i n t e n a n c e .
Maintenance et inspection
Intervalle
d’inspection
Contrôler le fonctionnement sans erreur des éléments de
commande.
Contrôler l’ état des roulettes de roulement et des essieux des
roulettes.
Lifting stroke
Lowering stroke
Braking
pedal
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