SKY PARAGLIDERS ANTEA 2, User Manual

10

B-line stall (Stažení B řady volných konců)

Chyťte popruhy řady B volných konců a symetricky je stáhněte. Vrchlík se 

tak uvede do režimu přetažení (stall) – před tím, než je ale v tomto režimu 

stabilní, počítejte s tím, že mírně poskočí směrem dozadu. Klesání dosahuje 

hodnot 6-8m/s. Režim ukončíte tak, že vypustíte popruhy plynulým a rychlým 

pohybem. Hned, jak se popruhy dostanou do standardní konfigurace, ANTEA 

2 se vrátí do normálního letového režimu. V případě, že nevypustíte B-stall 

korektně, je možné, že zůstane v tzv. padákovém režimu (deep stall). V tomto 

případě sešlápněte speed systém a padák se opět rozjede do normálního 

letu. Pokud nemáte speed systém připojen, docílíte stejného efektu tím, že 

stáhnete A řadu volných konců asi o 4-5 cm.

Upozornění: Na rozdíl od velkých uší a spirály, při použití B stallu není padák v 

letovém režimu, ale v režimu přetažení.

6) Výkon a použití brzd

ANTEA 2 dosáhne nejlepšího klouzání při standardní rychlosti bez použití 

brzd – asi 38 km/h. Minimálního opadání dosáhnete při použití asi 15%  

z celkového rozsahu řízení.

Pokud použijete více jak 30% rozsahu řízení, dojde ke zhoršení 

aerodynamických vlastností a úměrně tomu vzroste síla v řízení. Pokud 

řízení výrazně „ztvrdne“, považujte to za poslední varování před přetažením 

(impeding stall). Tato situace muže nastat, pokud použijete 100% 

rozsahu řízení. V běžném letovém režimu s ohledem na maximální výkon  

a bezpečnost je vhodné používat brzdy v horní třetině rozsahu řízení.

7) Použití speed systému

Křídlo ANTEA 2 je vybaveno speed systémem. Další instrukce, jak připojit 

vlastní speedovou hrazdu ke speed systému, najdete v instrukcích výrobce 

postrojů. Před každým startem ovšem zkontrolujte připojení speed systému 

a jeho chod. V případě, že je sedačka vybavena předním kontejnerem se 

záložním padákem, je nutné dbát na to, aby byl speed systém vždy veden 

pod kontejnerem a vedením volného konce záložního padáku. Jinak by mohlo 

dojít k problémům při použití záložního padáku. Použití speed systému zvyšuje 

rychlost křídla o 35% základní rychlosti (vztaženo k základní rychlosti). Zároveň 

ale snižuje úhel náběhu a zvyšuje se tak riziko frontálního (nebo asymetrického) 

zaklopení. Nedoporučujeme tedy používat speed systém v malé výšce nebo v 

turbulentním prostředí.

8) Asymetrické nebo čelní zaklopení

Během testování se ukázalo, že kluzák ANTEA 2 vychází z režimu zaklopení 

samovolně, nicméně, zejména v případech asymetrického i čelního 

zaklopení, doporučujeme aktivní pilotáž. Minimalizujete tak ztrátu výšky 

a výchylka ze směru letu bude minimální. 

V případě čelního zaklopení (symetrické zaklopení):



  Krátce symetricky padák přibrzděte, znovuotevření se tak významně zrychlí.



  Brzdy zase plynule ale rychle uvolněte.



  V případě asymetrického zaklapnutí:

Vykloňte se v sedačce na opačnou stranu, než je zaklapnutá část vrchlíku, 

a stejnou stranu mírně a citlivě přibrzděte. Předejdete tak změně směru 

letu. Zaklopenou stranu rychlíku můžete rychleji znovu otevřít, pokud jedním 

rázným pohybem řidičky zaklopenou stranu „vyklepete“.

10