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8) Fermetures asymétriques et frontales
Même si les tests d‘homologation démontrent l‘aptitude de l‘ANTEA 2
à ressortir rapidement et sans intervention du pilote des manœuvres les plus
scabreuses, nous vous recommandons d‘intervenir systématiquement lors
de fermetures asymétriques ou frontales; vous contribuerez ainsi à réduire la
perte d‘altitude et le changement de direction de votre parapente.
Intervention en cas de fermeture frontale :
Abaisser les deux freins symétriquement d‘un geste ample pour accélérer
la réouverture et remonter immédiatement les mains.
Intervention en cas de fermeture asymétrique:
Maintenir le parapente en vol droit par un contre bien dosé avec le frein du
côté opposé à la fermeture.
Accélérer la réouverture du côté fermé en pompant sur le frein du côté de
la fermeture d‘un geste ample.
9) Décrochage
Un comportement ou des conditions particulières peuvent engendrer un
décrochage de votre parapente. Le décrochage est un incident de vol grave
et difficile à maîtriser. Dans tous les cas où il se produit à moins de 100 m
du sol, nous vous conseillons d‘ouvrir immédiatement votre parachute de
secours.
Les principales causes de décrochage sont:
Une action exagérée ou mal synchronisée sur les freins, en particulier
à un moment où la voilure a une vitesse air réduite (par exemple lorsque
le parapente se cabre à la sortie d‘une spirale ou lorsque le parapente est
en train de reprendre sa vitesse après un décrochage aux élévateurs B).
L‘accumulation de gouttelettes sur le bord d‘attaque (pluie ou traversée de
nuage) peut provoquer un décrochage prématuré par décollement des filets
d‘air au niveau de la couche limite. Les cas répertoriés où ce phénomène
s‘est effectivement produit se sont multipliés avec l‘utilisation de tissu de plus
en plus imperméables à l‘air… et à l‘eau!
Quelle que soit la cause, le décrochage peut se produire de manière
symétrique (full stall) ou dissymétrique (vrille). Dans les deux cas, les
possibilités d‘interventions du pilote sont de deux types:
Si le décrochage se produit à une hauteur supérieure à 100 m sol et
si le pilote maîtrise parfaitement le décrochage volontaire, il provoque
immédiatement un décrochage symétrique, stabilise sa voilure au-dessus
de la tête en décrochage et remonte les deux mains progressivement et
symétriquement selon la technique apprise.
Si le décrochage se produit à une hauteur inférieure à 100 m sol ou si le
pilote ne maîtrise pas le décrochage volontaire et se trouve par conséquent
dans une situation de cascade d‘incidents, il tire immédiatement le
parachute de secours.
10) Pilotage sans les freins
Piloter l‘ANTEA 2 à l‘aide des élévateurs D (élévateurs arrière). Les mouvements
de pilotage doivent alors être beaucoup plus mesurés, car la déformation
de la voilure induite par une traction sur un élévateur D est beaucoup plus
importante, à course égale, que celle produite par la traction
sur la commande de frein.
L‘ANTEA 2 est un parapente intermédiaire homologué en catégorie C ; elle
est cependant bien adaptée à la formation de base en raison de son faible
allongement et sa course de freins très longue.
11) Remarques concernant l‘homologation
Toutes les manœuvres d‘homologation ont été effectuées lors des tests au-
dessus d‘un plan d‘eau dans une masse d‘air homogène avec des conditions
de température, d‘humidité et de pression données. Elles ont été effectuées
par des pilotes professionnels entraînés à réagir de la manière la plus
appropriée en cas de problème.
Les rapports d‘homologation sont disponibles sur le site:
www.sky-cz.com
.
12) Réglages de la sellette
Pour les vols d‘homologation, les pilotes de test ont utilisé des sellettes type
ABS avec les mesures déterminées par la norme EN.
Nous recommandons l‘utilisation d‘une sellette dont les mesures et les
réglages sont aussi proches que possible de celle utilisée lors des tests
d‘homologation.
Une sangle de poitrine plus serrée augmente le risque de twist des suspentes.
Une sangle de poitrine plus relâchée entraîne une détérioration du
comportement consécutif à une fermeture asymétrique.
Taille
Distance de la planchette
au haut des mousquetons
Distance de l‘entraxe du haut
des mousquetons
ANTEA 2 S
41–42 cm
42–43 cm
ANTEA 2 M
42–43 cm
43–44 cm
ANTEA 2 L
43–44 cm
44–45 cm
ANTEA 2 XL
44–45 cm
45–46 cm
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Page 31: ...31 2 Plan de suspentage ANTEA 2 S M L XL 31 ...
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