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KURVENFLUG:
Der skywalk CHILI3 ist wendig und reagiert verzögerungsfrei auf Steuerimpulse. Er
lässt jede Schräglage hervorragend über die Bremse dosieren. Durch reine Gewichts-
verlagerung kannst Du sehr flache Kurven mit minimalem Höhenverlust fliegen.
Die kombinierte Steuertechnik: Gewichtsverlagerung und Zug der kurveninneren Brems-
leine eignet sich besonders für schnelle Richtungswechsel. Während des Kreisens
kannst Du durch zusätzliches Anbremsen der kurvenäußeren Seite die Geschwindigkeit,
den Kurvenradius und die Querlage kontrollieren. Der CHILI3 zeigt in der Thermik keine
großen Nickbewegungen und muss deshalb wenig über die Steuerleinen korrigiert wer-
den. Das verbessert sein Steigverhalten und somit seine Leistung deutlich.
Um die beste Steigleistung zu erhalten, solltest Du den Schirm nicht zu stark anbrem-
sen sondern eher laufen lassen. Er zieht spurgenau seine Kreise und setzt jedes ge-
ringste Steigen effizient in Höhe um. Er hilft Dir dann einfach das optimale Zentrum der
Thermik zu finden und zieht somit am meisten Höhe. Bei enger Thermik kannst Du den
Schirm sehr eng kreisen, denn er steigt auch bei deutlicher Schräglage sauber nach
oben.
VORSICHT:
BEI ZU WEITEM UND SCHNELLEM DURCHZIEHEN DER BREMSLEINEN BESTEHT
DIE GEFAHR EINES STRÖMUNGSABRISSES!
Ein einseitiger Strömungsabriss kündigt sich Dir durch einen, zunächst hohen und im
nächsten Moment abrupt nachlassenden Steuerdruck und leichtes Abknicken des Au-
ßenflügels nach hinten an. In dieser Phase musst Du die kurveninnere Bremse sofort lö-
sen.
NOTSTEUERUNG:
Sollte Dir eine Bremsleine reißen oder sich vom Bremsgriff lösen, kannst Du den sky-
walk CHILI3 mit Hilfe der hinteren Gurte (C-Gurt) eingeschränkt steuern und landen.
AKTIV FLIEGEN:
Aktiv fliegen heißt, fliegen in Harmonie mit Deinem Gleitschirm. Das heißt, dass Du nicht
stets mit gleichbleibender Bremsstellung fliegst, sondern die Reaktion Deines skywalk
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