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ABSTIEGSHILFEN
Dieses Handbuch ist nicht als Lehrbuch gedacht.
Die Ausbildung muss laut Vorschrift der einzelnen Länder in einer staatlich anerkannten
Flugschule absolviert werden. Die folgenden Tipps helfen dir, das Beste aus Deinem
skywalk CHILI3 herauszuholen.
STEILSPIRALE:
Die Steilspirale kannst Du durch vorsichtiges progressives Erhöhen des Bremsleinen-
zugs und deutlicher Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite einleiten. Den Ansatz
der Spirale zeigt der skywalk CHILI3 durch eine hohe Seitenneigung an und fliegt eine
schnelle, steile Kurve. Die Schräglage und die Sinkgeschwindigkeit kontrollierst Du
durch dosiertes Ziehen bzw. Nachlassen der kurveninneren Bremsleine. Leichtes An-
bremsen des kurvenäußeren Flügels verhindert das Einklappen in steilen Spiralen. In der
Steilspirale kannst Du am schnellsten Höhe abbauen.
ACHTUNG:
HOHE SINKWERTE FÜHREN DURCH DIE DADURCH AUFTRETENDE ZENTRIFU-
GALKRAFT ZU EINER STARKEN KÖRPERLICHEN BELASTUNG UND SIND VON
UNGEÜBTEN PILOTEN NICHT LANGE DURCHZUHALTEN!
Das Anspannen der Bauchmuskulatur während der Steilspirale ist sehr hilfreich! Sobald
Schwindel oder Ohnmachtsgefühl auftreten musst Du die Steilspirale ausleiten! Wegen
des extremen Höhenverlusts in der Steilspirale musst Du immer ausreichend Sicher-
heitshöhe einhalten.
Um starke Pendelbewegungen bei der Ausleitung der Steilspirale zu vermeiden, musst
Du die kurveninnere Bremse langsam lösen, die kurvenäußere Bremse bleibt leicht an-
gebremst. Der skywalk CHILI3 hat keine Tendenz zur stabilen Steilspirale es sei denn
der Pilot bleibt mit dem Gewicht auf der Kurveninnenseite und sitzt somit nicht NEU-
TRAL im Gurt. Sollte er unter ungünstigen Einflüssen nachdrehen musst Du die Steilspi-
rale aktiv ausleiten, d.h. sofort Dein Pilotengewicht auf die Kurvenaußenseite legen und
die Kurvenaußenseite deutlich mehr anbremsen. Beachte: Die Steuerdrücke sind um ei-
niges höher als im Normalflug!
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