Skywalk JOIN'T3 LTF 09:B, Manual

Page 1: ...Seriennr Handbuch 07 2013...

Page 2: ...unigungssystem 8 Gurtzeug 8 Tandem Spreize 9 Flugpraxis und Flugeigenschaften 10 Abstiegshilfen 16 Extrem Flugman ver 18 Materialien 21 Wartung 21 2 Jahrescheck 24 Musterpr fung 24 Natur und landschaf...

Page 3: ...dieren und dich bei Fragen an den H ndler dei nes Vertrauens oder direkt an uns zu wenden Du erh ltst viele Tipps zum sicheren Fliegen sowie Informationen die speziell deinen JOIN T3 betreffen Tandem...

Page 4: ...hrten JET FLAPS weiter optimiert Daraus resultierend wird das Starten und Landen weiter vereinfacht in Turbulenzen bleibt der Schirm immer gut handlebar und schwache Aufwinde werden dank guter Langsa...

Page 5: ...82 Kappengewicht kg 7 2 7 6 Startgewicht von bis in kg 100 200 130 225 Trimmer ja ja Windenzulassung ja ja Jet Flap Technologie ja ja Motorzulassung mit speziellen Tragegurten nein nein Achtung Das Ty...

Page 6: ...nen zusammen und Stammleinen Diese fassen 2 bis 4 Mittelleinen zusammen und f hren zum Leinenschloss Rapidglied das die Fangleinen mit den Tragegurten verbindet Die Stabiloleinen verbinden die oberen...

Page 7: ...kywalk JOIN T3 darf nicht geflogen werden au erhalb des minimal und maximal zul ssigen Startgewichts mit Motor im Regen bei Schneefall bei extrem turbulenten Wetterbedingungen oder starkem Wind in Wol...

Page 8: ...und das daraus resultie rende negative Flugverhalten zu vermeiden Abbildungen der beschleunigten Tragegurte findest du auf Seite 28 Gurtzeug Verwende bei Fl gen mit Passagier auf alle F lle ein Tande...

Page 9: ...ften Tandem Spreize zus tzliche Gefahren entstehen und dein Versicherungsschutz ausnahmslos erlischt 9 Einh ngeschlaufen schwerer Passagier Aufh ngung Hauptkarabiner Stahlkarabiner Aufh ngung Rettungs...

Page 10: ...l gestartet werden Wenn du irgendwelche Anzeichen von Besch digung oder abnorma lem VerschleiSS feststellst wende dich bitte an deine Flugschule oder direkt an skywalk JET FLAP Jeder unserer Schirme i...

Page 11: ...i und ohne Verschlingung oder Knoten vom Tragegurt zur Kappe laufen Verknotete Leinen lassen sich w hrend des Flugs oft nicht l sen Die Bremsleinen liegen direkt auf dem Boden deshalb achte besonders...

Page 12: ...empfiehlt es sich nur die vor deren A Gurte zu benutzen Der Schirm ffnet dann etwas langsamer und der Druck ist bei starkem Wind nicht sofort in vollem Umfang da Starts bei zu kr ftigem Wind haben mit...

Page 13: ...haft des Piloten Mit der n tigen Flugerfahrung werden diese Reaktionen instinktiv Der skywalk JOIN T3 wird auch ohne Pilotenreaktion selten einklappen jedoch kannst du durch einen aktiven Flugstil die...

Page 14: ...Achte bitte immer darauf dass der Schirm trocken und sauber ist bevor du ihn zusammen legst Beginne nun den Schirm ab der zweiten Zelle von der Mitte aus Zelle f r Zelle aufeinander zulegen sodass di...

Page 15: ...ng behandle die Eintrittskante trotz ihrer Robustheit schonend und ffne deinen Schirm bei langer Lagerung ein bisschen WINDENSCHLEPP Der skywalk JOIN T3 ist gut f r den Windenschlepp geeignet Achte da...

Page 16: ...so solltest du einen neuen Versuch starten anstatt gef hllos nachzuziehen Der An satz der Spirale zeigt sich durch eine hohe Seitenneigung an und m ndet in eine schnelle steile Kurve Die Schr glage un...

Page 17: ...uft ist mit angelegten Ohren deutlich reduziert Zur Ausleitung werden die A Leinen freigegeben die Kappe ffnet in der Regel selbstst n dig Um die ffnung zu beschleunigen kannst du den Schirm leicht an...

Page 18: ...en Leinen verh ngt Der Pilot stabilisiert durch vorsichtiges Gegenbremsen den Schirm Ohne Pilotenreaktion geht ein verh ngter Schirm in eine stabile Steilspirale ber Um den Verh nger zu l sen gibt es...

Page 19: ...r cken der A Gurte in H he der Leinenschl sser oder durch ffnen des Trimmers VORSICHT Sobald im Sackflug die Bremsen bet tigt werden geht der Gleit schirm unverz glich in den Fullstall ber In Bodenn h...

Page 20: ...erneigung des Schirms wird dabei zu nehmend erh ht Bei Wingovers mit gro er Schr glage beginnt der kurven u ere Fl gel zu entlasten Weiteres Erh hen der Querneigung ist zu vermeiden da ein eventuelles...

Page 21: ...und New Dyneema wegen der sehr geringen Dehnung und wegen der gro en Langlebigkeit ausgew hlt Auch jahrelanger Gebrauch l sst diese Leine nicht alt aussehen A B C D Stammleinen Liros NTSL 350 Liros TS...

Page 22: ...Wert auf Umweltvertr glichkeit und h chste Qualit tskontrollen gelegt Sollte Dein Gleitschirm irgendwann nicht mehr flugtaug lich sein entferne bitte alle Metallteile wie Leinenschl sser Beschleuniger...

Page 23: ...ld aus dem Ge st Hast du deinen Schirm von Bl ttern sten und hnlichem befreit kontrolliere vor dem n chsten Flug auf jeden Fall die Symmetrie der Leinenl ngen Beim Auslegen des Gleitschirms ist darauf...

Page 24: ...fung zu unterziehen Ver nderungen am Gleitschirm Der skywalk JOIN T3 befindet sich wenn er die Produktion verl sst innerhalb der zul ssigen Toleranzen Dieser Toleranzbereich ist sehr eng und darf auf...

Page 25: ...inem komplexen Zusammenhang nicht berbewertet werden NATUR UND LANDSCHAFTSVERTR GLICHES VERHALTEN Den ersten Schritt zum Umweltbewusstsein haben wir mit unserem motorlosen Sport schon gelegt Noch mehr...

Page 26: ...ihn ordnungsgem behandelst und pflegst Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens sind Vo raussetzung f r erfolgreiche und sch ne Fl ge Auch der sicherste Gleitschirm ist bei Fehleinsch t...

Page 27: ...Leinenplan Der Leinenplan dient nur zur Veranschaulichung der Lei nenkonfiguration Pl ne f r weitere Gr en sind ber die Flugschule den Importeur oder direkt von skywalk erh ltlich 27...

Page 28: ...28 TRAGEGURTE gemessen bis Innenkante Leinenschloss...

Page 29: ...29 1 Stammleinen 2 Gallerieleinen 3 Untersegel 4 Zell ffnungen 5 Obersegel 6 Hinterkante 7 Typenschild bersicht Schirm...

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Page 32: ......

Page 33: ...33 Manual 07 2013 Serial No...

Page 34: ...Harness 39 Tandem Bar 40 Flight Techniques and Characteristics 41 Rapid Descent Methods 45 Extreme Flight Maneuvers 47 Materials 49 Maintenance 50 2 Year Inspection 52 Homologation 53 Nature and Envi...

Page 35: ...our first flight and to ask the dealer of your choice or turn to us directly if you have any questions You will receive lots of hints about flying safely as well as information pertinent to your JOIN...

Page 36: ...ult is that launching and landing are now even easier The wing remains easy to con trol in turbulence and weak updrafts are turned playfully into lift thanks to good slow flight characteristics Compre...

Page 37: ...460 482 Glider weight kg 7 2 7 6 Takeoff weight from to in kg 100 200 130 225 Trimmer yes yes Winch certified yes yes Jet Flap technology yes yes Motor certification with special risers no no CAUTION...

Page 38: ...2 3 top lines and main lines The main lines combine 2 to 4 intermediate lines and lead to the quick links at the riser triangular line shackles that connect lines and risers The stabilo lines connect...

Page 39: ...efully selected quality controls and was inspected once again before shipping Keep in mind that a paraglider can only be flown while observing the laws of the country in which it is flown SPEED SYSTEM...

Page 40: ...t an uncertified tandem bar creates additional dangers and invalidates your insurance 40 loop in heavy passengers attachment point main carabiner steel carabiner attachment point rescue system delta c...

Page 41: ...tact your flight school or skywalk directly JET FLAPS Each of our gliders is equipped with skywalk s patented JET FLAP technology Air is conducted from the bottom of the wing pressure area to the top...

Page 42: ...k once more the laid out glider the wind direction and the air space Walk for ward firmly so that the glider can rise consistently The light canopy will inflate quickly and reliab ly and will rise ove...

Page 43: ...nt conditions Despite your glider s high stability you should constantly use brakes and weight shift to correct the position of the canopy in turbulence With a light tug on the brakes you can constant...

Page 44: ...ght of passenger and pi lot and the longer brake line travel If you only fly tandem occasionally make sure you do so only when the conditions are good PACKING Conscientiously packing your glider guara...

Page 45: ...st ensure that the winch operator has had proper training that includes paragliders When launching on a winch always fly with a lot of feeling and don t brake too much as your gli der will already hav...

Page 46: ...ve immediately Due to the extreme altitude loss in a spiral dive make sure you always have enough safe reserve To avoid strong surging when exiting the spiral dive release the inside brake slowly whil...

Page 47: ...ollapse opening by itself The inherent turn toward the collapsed side of the glider can be minimized by braking the open side With large collapses brake the open side carefully to avoid stalling the w...

Page 48: ...m a parachutal stall Gliders with porous material UV radiation are especially susceptible as are those that are burdened frequently by winch tow launches A pa rachutal stall can also occur when the gl...

Page 49: ...and start to feel light In this case don t increase the bank angle any more as the tip could collapse impulsively CAUTION Negative spins and wingovers over 90 are forbidden acrobatic maneuvers and are...

Page 50: ...at after each use is stuffed without feeling back into its sack Always remember your life and the life of your passenger depends on your glider STORAGE Ideal is a dry dark place with a constant temper...

Page 51: ...by kiting up the glider on the ground Hints FOR MATERIAL CARE Avoid leaving your glider unused in the sun or lying outside in bad weather Avoid exposing your glider to abrasion by dragging it over st...

Page 52: ...stamp of an authorized skywalk service cen ter or from skywalk itself If you do not maintain this inspection interval or if you have the inspec tion performed by an unauthorized service center this wi...

Page 53: ...nly give us information about the glider s behavior during provoked extreme maneuvers in quiet air For this reason as single factors in a complex relationship the provoked extreme maneuvers in the hom...

Page 54: ...ty of joy over many years if you treat it and care for it pro perly Respect for the demands and dangers of our sport are essential for successful and beauti ful flights Even the safest paraglider can...

Page 55: ...55 LINE SCHEMATIC This line schematic is only for illustra tion purposes Schematics for other sizes are available through your flight school importer or skywalk...

Page 56: ...56 Riser measured from the interior edge of the shackle...

Page 57: ...57 1 Stem lines 2 Top lines 3 Bottom sail 4 Cell openings 5 Top sail 6 Trailing edge 7 Nameplate Overview Glider...

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Page 61: ...61 MANUEL DE VOL NUM RO DE S RIE...

Page 62: ...arteur Biplace Page 68 Vol et caract ristique de vols Page 69 M thodes de descente rapide Page 74 Manoeuvres extr mes Page 75 Mat riaux Page 78 Entretien Page 79 Contr le bi annuel Page 81 Homologatio...

Page 63: ...beaucoup de conseils au sujet du vol en toute s curit ainsi que des informations pertinentes propos du JOIN T3 Le vol en tandem est un plaisir double car il nous permet d emmener les gens voler mais c...

Page 64: ...our am lio rer encore plus la s curit passive et abaisser encore la vitesse mini nous avons optimis les JET FLAPS Le r sultat est que le d collage et l atterrissage sont maintenant encore plus faciles...

Page 65: ...NT KG 100 200 130 225 TREUILLAGE OUI OUI JET FLAP TECHNOLOGY OUI OUI Homologation MOTORIS E NON NON ATTENTION L tiquette d identification est imprim e sur l int rieur du Stabilo La date du premier vol...

Page 66: ...ntes basses Les suspentes basses combinent 2 4 suspentes interm diaires et entra nent un encha nement rapide en colonne montante ramification de suspente qui font les connec tions suspentes l vateur L...

Page 67: ...nn s et a t inspect encore une fois avant l exp dition Gardez l esprit que le parapente ne peut voler qu en tenant compte des lois du pays dans lequel il se trouve Syst me d acc l rateur Le JOIN T3 es...

Page 68: ...e par exemple les mousque tons Gardez l esprit que du mat riel non certifi cr e des dangers suppl mentaires et in valide votre assurance Attaches principales Attache du syst me de secours Velcro pour...

Page 69: ...auts m me les plus petits Si vous constatez des signes de d t rioration ou usure anormale contactez votre cole ou sykwalk directement JET FLAPS Chacune de nos ailes est quip e de la technologie de Jet...

Page 70: ...qu aucune des suspentes ne passent derri re la voile Cela peut tre extr me ment dangereux D collage Le d collage du JOIN T3 est facile et tol rant Maintenez les deux l vateurs A et les poign es de fre...

Page 71: ...d crochage asym trique commence avec un fort freinage im m diatement suivi d une perte de tension de la suspente de frein et d une d formation du bout d aile vers l arri re Dans ce cas vous devez imm...

Page 72: ...c une longue finale et avec un vent de face laissez votre aile glisser pleine vitesse Le passager doit d j avoir t inform correctement sur __ce qu il faut faire pour que la situation ne devienne pas t...

Page 73: ...t ranger toute l aile sykwalk avec une sangle de compression ou par toute autre m thode sans endommager le bord d attaque Placez la sellette avec le bas du si ge vers le haut pour r partir la charge a...

Page 74: ...engag e et la vitesse de descente n augmente pas il vaut mieux recommencer plut t que continuer appliquer du frein sans sensibilit La spi rale commence lorsque les bords du aile s inclinent fortement...

Page 75: ...rable de rouvrir un c t la fois pour r duire le risque d un d crochage Exemples Si le pilote est pris pr s d un sommet par vent fort ou un nuage d orage ni un d crochage aux B ni une spirale ne peuven...

Page 76: ...n dans les freins sur un biplace peut tre tr s lev e et peut tre plus que le pilote ne peut appliquer Pour le bien tre des passagers et le pilote en cas de doute toujours d ployer le parachute de seco...

Page 77: ...sous vitesse La voile tourne autour de l axe vertical avec le centre de rotation situ au milieu de l enver gure La demi aile en vrille vole vers l arri re Il y a deux causes de d part en n gatif Un fr...

Page 78: ...sup rieure Porcher 9017 E25A Dominico 20 DMF 34gr Bas voile Dominico 20 DMF 34gr Panneau Porcher 9017 E29A Le voile sup rieur dans la zone du bord d attaque est fait partir de mat riau r sistant un h...

Page 79: ...lement nettoy Si vous pensez que vous devez le nettoyer Par exemple pour du fumier de vache vous pourrez utilisez un chiffon doux humide ou une ponge sans savon sans solvant ou un d tergent Laissez vo...

Page 80: ...e prudemment et sans serrer et viter les plis et compression ex tr me de l aile Toujours ranger les l vateurs dans le sac pour l vateurs fourni Si le mat riau est en contact avec l eau sal e le rincer...

Page 81: ...alable sykwalk ne pourra plus assurer la garantie de la voile et d gagera toute responsabilit vis vis de l aile et de son vieillissement MODIFICATION DE L AILE Le JOIN T3 est livr avec tous les param...

Page 82: ...la s curit et l in novation Il nous a fallu beaucoup de temps pour d velopper cette aile mais aussi beaucoup de plaisir Dans ce d veloppement nous reconnaissons le d fi qui consiste r aliser le bon pr...

Page 83: ...83 PLAN DE SUSPENTAGE...

Page 84: ...84 ELEVATEUR...

Page 85: ...85 1 Suspentage bas 2 Suspentagehaut 3 Intrados 4 Cellules 5 Extrados 6 Bord de fuite 7 Plaque d identification Aper u de parapente...

Page 86: ...la d faillance Suggestion de r paration Identification Contr le visuel de la voile Extrados Intrados Inter caisson Cascade des suspentes Bord d attaque Bord de fuite Event dans les profils Contr le vi...

Page 87: ...r le Num ro de Contr le Plaque d identification Etat Neuve Tr s bon tat Bon tat Bien us Fortement us mais avec mais conforme aux normes contr les fr quents requis N est plus apte au vol en dehors des...

Page 88: ...88 Notes...

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Page 91: ...et un parapente apr s 01 07 2007 et prolonge la Garantie sykwalk courante Nous l appelons la garantie 2 2 sykwalk Elle couvre les d fauts de fabrication mains d oeuvre et est applicable tout quipement...

Page 92: ...ithin 14 days back to skywalk or simply complete the on line formula on the skywalk homepage In the case of damage the Glider should be sent to skywalk at the customers expense with a copy of the sale...