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EEWB330B
4.7 LANZAMIENTO DE LA RUEDA
1) Accione manualmente la palanca (1, Fig.26) para lanzar
la rueda. Las ruedas deben girar en sentido horario.
2) Suelte la palanca (1) una vez que se haya alcanzado la
velocidad de rotación.
La medición queda completada en cuanto los indicadores
de dirección se iluminen.
La unidad emitirá un bip.
El freno se accionará automáticamente.
5.0 CORRECCIÓN DEL DESEQUILIBRIO
Los siguientes tipos de peso y colocación están disponibles:
•
Pesos de pestaña: Colocar siempre a mano.
•
Pesos adhesivos: Pueden ser colocados a mano o me-
diante la cabeza de medición para los modos ALU 2P,
ALU 3P o según el modo peso fácil.
Los pesos colocados a mano se
DEBEN
colocar exactamente
perpendiculares con respecto al eje (posición 12.00 horas del
reloj). Después de hacer girar la rueda, observe los indica-
dores de rotación para el plano izquierdo de la rueda, Figure
27-
A
. A medida que se acerque la posición correcta del ángulo
de la rueda Posición (WAP), se encenderán más indicadores.
Cuando todos los indicadores estén encendidos, el indicador
WAP también se encenderá, Figura 27-
B
. Siga el mismo
procedimiento para colocar el peso en el plano derecho.
Nota:
Al alcanzar el ángulo correcto, todos los indicadores de
rotación deberían estar encendidos. Si la rueda se ha girado
demasiado, solamente se iluminarán los indicadores de la otra
mitad. Si esto ocurre, la rueda debe girarse lentamente en la
dirección opuesta hasta que se alcance la posición WAP. El
peso a aplicar en este plano se indica en la pantalla.
Acoplar un peso de pestaña.
Ver Figura 28. Los pesos de pestaña deben ser colocados
siempre en la posición de las 12.00 horas. El labio siempre
ha de estar sobre el borde de la llanta. Utilice un alicate de
pesos para colocarlo en posición. En el modo ESTÁTICO
solamente se utiliza la pantalla izquierda.
Acoplar un peso adhesivo.
Solamente modo pesos ALU o STATIC: Ver Figura 28a.
Colocar siempre a mano el peso en la llanta en la posición
de las 12.00 horas.
Nota:
Con el modo peso STATIC, coloque el peso siempre
en la línea central de la llanta. Si no es posible, reparta los
pesos equitativamente
y colóquelos en la otra superfi cie de
la llanta (simétrico a la línea central de la llanta).
Figura 28a
Figura 26
1
Figura 27
A
B
Figura 28
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