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Regulación angular del utensilio (Fig. 4.1-4a)
El utensilio se regula en origen con un ángulo óptimo para
la mayor parte de las ruedas actualmente en uso. En cual-
quier caso, se puede optimizar el ángulo para ruedas con
un diámetro sensiblemente diferente de la media.
Para regular el ángulo del utensilio, seguir estos pasos:
1 Montar la llanta para el cual se desea optimizar la
operatividad.
2 Afl ojar el tornillo inferior (
1
).
3 Regular el utensilio usando los tornillos mostrados (
2a
y
2b
). Desenroscar el tornillo
2a
o
2b
para girar el utensilio
respectivamente en sentido horario o antihorario.
4 Enroscar el tornillo opuesto para bloquear el utensilio
en la posición angular deseada.
5 Apretar el tornillo inferior (1) con un par de 35 Nm.
Ø 17"
1/25"
(
1 mm
)
2/3"
(
17 mm
)
Ø 20"
Fig. 4.1-4a
NOTA:
LA MÁQUINA SE ENVÍA CON VARIAS INSERCIONES
DE PLÁSTICO (DENTRO DE LA CAJA DE EQUIPOS
ESTÁNDAR). LAS INSERCIONES DE PLÁSTICO EVITAN
DAÑOS DEBIDOS AL CONTACTO ACCIDENTAL ENTRE
EL CABEZAL DE MONTAJE Y DESMONTAJE Y LA
LLANTA. LAS INSERCIONES DE PLÁSTICO DEBEN
SUSTITUIRSE PERIÓDICAMENTE.
NOTA DE MANTENIMIENTO:
SI LAS INSERCIONES DE NYLON DEL CABEZAL
DE MONTAJE Y DESMONTAJE SE DESGASTAN
PREMATURAMENTE, LA CAUSA ES EL FALLO DEL
OPERADOR DE FIJAR ADECUADAMENTE EL POMO DE
AJUSTE DEL DIÁMETRO DE LLANTA, LO QUE HACE
QUE LA INSERCIÓN ENTRE EN CONTACTO POR ERROR
CON LA LLANTA.
NOTA: UNA VEZ QUE LA HERRAMIENTA DE MONTAJE/
DESMONTAJE HA SIDO UBICADA CORRECTAMENTE,
LAS RUEDAS IGUALES PUEDEN SER DESMONTADAS
SIN TENER QUE REGULAR DE NUEVO LA HERRAMIENTA.
F.
Introduzca la herramienta de montaje y desmontaje entre
el talón y el cabezal de montaje y desmontaje. Haga palanca
en el talón en el cabezal de montaje y desmontaje usando el
cabezal de montaje y desmontaje como punto de nivelación.
Para que esta operación sea más fácil, asegúrese de que
el talón del neumático, a 180º desde el cabezal de montaje
y desmontaje, está en el centro de la rueda. Empuje el
y expanda las abrazaderas para sujetarla desde dentro.
Cuando se bloquean desde el exterior ruedas de diámetro
pequeño (14" o menos), colocar las mordazas a un diámetro
próximo del diámetro de la llanta antes de poner en posición
la rueda en el autocentrante. Esto evitará la posibilidad de
pinzar el neumático cuando se retrasen las mordazas.
¡AVISO!
PARA MINIMIZAR EL RIESGO DE RAYAR LAS LLANTAS
DE ALEACIÓN O DE REVESTIMIENTO LIGERO, ESTAS
DEBEN SUJETARSE DESDE EL EXTERIOR.
D.
Lubrique libremente ambos talones. Poner la rueda en
el autocentrante CON EL CANAL DE LA LLANTA HACIA
ARRIBA (Fig. 4.1-3a) y bloquearla. Puede ser necesario
sujetar el neumático y la rueda hacia abajo mientras se
bloquea para asegurar el contacto entre la llanta y la mordaza
como se muestra en 4.1-3a.
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Fig. 4.1-3
Fig. 4.1-3a
E.
Coloque suavemente el cabezal de montaje y desmontaje
en contacto con el borde de la llanta, empuje manualmente
la palanca de bloqueo hacia arriba y bloquéela en su
lugar. El cabezal de montaje y desmontaje se mueve
automáticamente verticalmente hacia arriba y se aleja del
borde de la llanta. Gire el pomo de ajuste del brazo oscilante
a la derecha hasta que el cabezal de montaje y desmontaje
se haya alejado horizontalmente del borde de la llanta
aproximadamente 2 mm (1/16"): esto es necesario para
evitar contactos de la llanta durante el proceso de cambio.
(Fig. 4.1-4).
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Fig. 4.1-4
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