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Layout
8. Gewicht-Taste.
Drücken Sie diese Taste, um den gewünschten
Gewichtsanbringungsmodus (Gewichtsmodus)
zu wählen. Das Gerät piept.
Wenn man „F” und danach die Gewicht-Taste
drückt, Moto wird die Funktion aktiviert.
9. Stopp-Taste.
Drücken Sie diese Taste, um die Rotation des
Rades zu sperren bzw. freizugeben.
Die STOP-Taste dient auch als Not-Aus-Schalter.
10. g/oz Taste
Mit dieser Taste ist es möglich, vom Ablesen in
Gramm zum Ablesen in Unzen umzuschalten. Wenn
man „F” und danach die g/oz-Taste drückt, werden
die C-Code Funktionen aktiviert (siehe Kapitel 5.7);
es handelt sich um spezielle Benutzerfunktionen.
11.Taste Statisch/Dynamisch
Mit dieser Taste ist es möglich, die Einstellung
vom dynamischen auf den statischen Modus
umzuschalten und umgekehrt. Wenn man F und
danach die Taste Stat/Dyn drückt, aktiviert man
die Funktion für das Auswuchten mit Klebegewicht
innen im Reifen.
Auf dem Eingabefeld geht die LED “INT” an.
12.SWM-Taste und mm/inch.
Drücken Sie diese Taste zur Aufteilung des
versteckten Gewichts SWM aktiviert. Diese
Funktion kann nur aktiviert werden, wenn der
Anbringungsmodus ALU 2P/ALU 3P gewählt wurde.
Zusammen mit der Taste „F” ändert es bei
jedem Drücken die Ableseeinstellung von Zoll
(Grundkonfi guration) auf Millimeter und umgekehrt.
13. START Taste
Startet die Maschine für den Messlauf.
4.3
Feststellbremse
Bild
4.2-2
Pedal der Feststellbremse
Bei getretenem Pedal wird die Hauptwelle festgestellt.
Hierdurch wird das Anziehen bzw. Lösen der
Radspannmutter erleichtert. Außerdem kann zum
Anbringen der Ausgleichsgewichte das Rad in der
eingedrehten Ausgleichsposition gehalten werden.
Hinweis
:
Diese Feststellbremse ist nur eine Positionierhilfe
und darf nicht zum Abbremsen der Hauptwelle
benutzt werden.
Disposition
8. Touche de Masse
Appuyez pour sélectionner le mode de pose des
masses requis (mode de poids), l’unité émet un
bip sonore.
F+Touche de Masse ; active la fonction Moto.
9. Touche stop
Presser cette touche pour bloquer la rotation libre
de la roue. Le frein on débloquera en pressant
encore la touche.
La touche STOP sert aussi d’interrupteur d’arrêt
d’urgence.
10. Touche g/oz
Avec cette touche il est possible de commuer entre
lecture en grammes et lecture en onces.
Presser en premier F et puis la Touche g/oz pour
activer la fonction C-Code (voir chapitre 5.7),
fonctions spéciales pour l’utilisateur.
11. Touche Statique/Dynamique
Avec cette touche il est possible de commuer la
position entre modalité dynamique et modalité
statique. Presser en premier F et puis la Touche
Stat/Dyn, la fonction pour l’équilibrage avec masses
adhésif à l’intérieur du pneu est activée.
Sur l’Affi chage le Led “INT” s’illumine.
12. Touche SWM, en permettant la division de
masse et mm/pouce.
Appuyez pour sélectionner la fonction SWM, en
permettant la division de masse en deux parties.
Cette fonction est seul possible si la manière
d’application ALU 2P / ALU 3P a été sélectionné
avant. La lecture en pouce (confi guration de base)
ou en millimètre varie en alternance à chaque
pression par le biais de la touche “ F “.
13. Tasto START
Appuyer sur cette touche pour Initialiser la lancée
de mesure.
4.3
Blocage de l’arbre principal
Fig.
4.2-2
Pédale de blocage
L’arbre principal est bloqué quand la pédale est
actionnée. Cela permet de serrer ou de desserrer
l’écrou de serrage plus facilement et de maintenir la
roue en position de correction pour une mise en place
correcte des masses d’équilibrage.
Remarque
:
Ce système de blocage n’est qu’une aide de
positionnement et ne doit pas être utilisé pour
arrêter la course du mandrin.
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