Southern Cross JCD-900 Series, Instruction Manual

LGCY Series 

Page  17 

The oil cooler cools the circulating lubricating oil. The fins of the oil cooler are easily covered by dust 
to  affect the cooling effect, which may cause stop  due to exhaust  air  overtemperature. Therefore, it 
should be purged and cleaned at an interval to ensure its cooling effect. 
B. Oil filter 
The oil filter is a paper filter whose function is to remove impurities in the oil, such as metal particles, 
oil deteriorated substance, etc., to protect the normal operation of the bearing and the rotor. The 

filtration accuracy is between 10μ and 15μ. The oil filter is a one

-time consumable. If the oil filter is not 

replaced in time, it may cause insufficient oil intake and the exhaust temperature rise at the handpiece, 
which may cause shutdown. At the same time, insufficient oil may affect the service life of the main 
engine bearing. 
C. Oil-air Tank 
Oil-air tank, also known as primary oil-air separator, separates oil from oil and air mixture based on the 
mechanical collision method. An oil level indicator is installed at the tank side. A blowdown ball valve 
is installed below the oil-air  tank to eliminate the condensed water in the oil-air  tank (The water is 
coagulated at the bottom because it’s heavier than the oil). There is an oil filling port on the tank for 
refuelling. 
D. Oil Content Core 
The oil core, also known as secondary oil-air  separator,  further separates the residual lubricating oil 
based on the affinity coalescence method. The oil content core is made of multi-layer fine glass fiber. 
The misty oil contained in the compressed air can be almost completely filtered through the oil content 
core. The oil particle size can be controlled to be less than 0.1um and the oil content can be less than 
5PPm. A small amount of lubricating oil separated by the oil core is concentrated in the groove at the 
bottom of the oil core and is brought back to the low-pressure position of compressor such as air intake 
port through the oil return check valve. Under normal operation, the oil core can be used for about 
500-1000 working hours, but the quality of the lubricating oil and the surrounding environment have a 
great impact on its service life.  If the environmental pollution is very serious, you may consider 
installing a front air filter. As for the selection of lubricating oil, it is necessary to use the special oil for 
screw compressor recommended by us. Do not mix different grades of lubricating oil and use fake oil. 
Generally, the oil content core damage can be judged by: 
A. Checking whether the front and back pressure difference of oil content core exceeds 0.1Mpa with the 
switching valve; 
B. Checking whether the oil content in the air pipeline increases. 
E. Thermostat valve 
The equipment is equipped with a temperature control valve in front of the oil cooler. Its function is to 
maintain the handpiece discharge temperature above the pressure dew point temperature to prevent the 
water vapor in the air from being condensed in the oil-air tank to emulsify the lubricating oil. When the 
equipment is turned on, the lubricating oil temperature is low. At this time, the temperature control valve 
of the branch is opened, the main circuit is closed, and the oil directly enters the engine body without