50
TV 4240
FR
/D SOXSDUW GHV SUREOqPHV UHODWLIV DX JXLGHFKDvQH
SRXUURQWrWUHpYLWpVDYHFXQERQHQWUHWLHQ
8QH OXEUL¿FDWLRQ LQVXI¿VDQWH GX JXLGHFKDvQH HW OH
WUDYDLODYHFXQHFKDvQHWURSWHQGXHHQWUDvQHQWO¶XVXUH
UDSLGHGXJXLGHFKDvQH
3RXUUpGXLUHO¶XVXUHGXJXLGHFKDvQHYHXLOOH]UHVSHF
WHUOHVSURFpGXUHVG¶HQWUHWLHQFLGHVVRXV
Affûtage de la chaîne:
/¶DIIWDJHGHVGHQWVJRXJHVDYHFO¶DQJOHHWODSURIRQ
GHXUH[DFWVVHIDLWDYHFGHVLQVWUXPHQWVVSpFLDX[
¬O¶XWLOLVDWHXUGpEXWDQWQRXVUHFRPPDQGRQVGHUH
PHWWUHODFKDvQHGDQVOHVHUYLFHDSUqVYHQWHDJUpp
63$5.<OHSOXVSURFKHRHOOHVHUDDIIWpHSDUXQ
SURIHVVLRQQHO 6L YRXV GpVLUH] HQWUHSUHQGUH FHWWH
WkFKH YRXVPrPH YHXLOOH] WURXYHU OHV LQVWUXPHQWV
QpFHVVDLUHVGDQVOHVHUYLFHG¶LQVWUXPHQWV63$5.<
MISE EN GARDE:
/RUV GH O¶HQWUHWLHQ
GH OD WURQoRQQHXVH SRUWH] WRXMRXUV GHV JDQWV
GHSURWHFWLRQ1HMDPDLVSURFpGHUjXQHQWUHWLHQ
quand le moteur est encore chaud.
/HSDVGHODFKDvQH
(Fig. 21)
est de
PPɯPP´/R3UR[´
$IIWH]ODFKDvQHQ¶RXEOLH]SDVYRVJDQWVGHSURWHF
WLRQDYHFXQHOLPHURQGHSRXUDIIWDJHGHVFLHVDYHF
XQGLDPqWUHGHPPQHIDLWSDVSDUWLHGXNLWj
acheter).
Fig. 21
$IIWH]WRXMRXUVOHVGHQWVJRXJHVSDUGHVPRXYH
PHQWVYHUVO¶H[WpULHXU
(Fig. 22)
en respectant les ca
UDFWpULVWLTXHVVXUOD
(Fig. 21)
.
$SUqVO¶DIIWDJHWRXWHVOHVGHQWVJRXJHVGHYUDLHQW
DYRLUXQHODUJHXUHWXQHORQJXHXULGHQWLTXHV
MISE EN GARDE:
4XDQGODFKDvQHHVW
ELHQDIIWpHOHVFRSHDX[GpJDJpVRQWXQHIRUPH
UpJXOLqUH6LOHVFRSHDX[QHVRQWSOXVTXHGHOD
VFLXUHLOHVWWHPSVG¶DIIWHUODFKDvQH
7RXVOHVRXDIIWDJHVYpUL¿HUODKDXWHXUGHVOL
PLWHXUVGHSURIRQGHXUTXLGHYUDpYHQWXHOOHPHQWrWUH
UpGXLWHjO¶DLGHG¶XQHOLPHSODWHHWG¶XQHMDXJHQHIRQW
SDVSDUWLHGXNLWjDFKHWHUVXLWHjTXRLELHQDUURQGLU
les bords des limiteurs de profondeur
(Fig. 23)
.
MISE EN GARDE:
/DERQQHUHFWLILFD
tion des limiteurs de profondeur est aussi im
SRUWDQWHTXHOHERQDIIWDJHGHODFKDvQH
Fig. 22
Fig. 23
Guide-chaîne
± 3RXU XQH XVXUH KRPRJqQH OH
JXLGHFKDvQHGRLWrWUHUHWRXUQpWRXWHVOHVKHXUHV
GHWUDYDLO
(QWUHWHQH]SURSUHVODUDLQXUHGXJXLGHFKDvQHHWO¶RUL
¿FHGHOXEUL¿FDWLRQDXPR\HQGHODFXUHWWHQHIDLW
SDVSDUWLHGXNLWjDFKHWHU
(Fig. 24)
.
9pUL¿H]VRXYHQWO¶XVXUHGHVUDLOVGXJXLGHFKDvQHHW
VLQpFHVVDLUHpEDUEH]OHVERUGV$YHFODOLPHSODWH
QHWWR\H]OHVUDLOVVRXVXQDQJOHGURLW
(Fig. 25)
.
MISE EN GARDE:
1H MDPDLV PRQWHU
XQHFKDvQHQHXYHVXUXQSLJQRQG¶HQWUDvQHPHQW
XVpRXVXUXQHEDJXHDXWRDOLJQDQWH
Fig. 24
Fig. 25
Usure du guide-chaîne
± 5HWRXUQH] SpULRGLTXH
PHQW OH JXLGHFKDvQH SDU H[ DSUqV KHXUHV GH
WUDYDLOSRXUDVVXUHUO¶XVXUHKRPRJqQHGHVSDUWLHV
VXSpULHXUHHWLQIpULHXUH
2UL¿FHVGHOXEUL¿FDWLRQ
±/HVRUL¿FHVGHOXEUL¿FD
WLRQGXJXLGHFKDvQHGHYURQWrWUHHQWUHWHQXVSURSUHV
SRXUDVVXUHUODERQQHOXEUL¿FDWLRQGXJXLGHFKDvQH
HWGHODFKDvQHDXFRXUVGHO¶XWLOLVDWLRQ
SDJHV79LQGG
ɝ