ENTRETIEN
Vérification et remplacement de la mâchoire
Les mâchoires doivent être périodiquement inspectées, nettoyées et, si nécessaire, remplacées
par de nouvelles mâchoires.
1. Utilisez une clé pour enlever la tête du corps.
2. Utilisez la jauge de clé pour enlever le carter de la mâchoire avant tout en maintenant le
carter de la mâchoire arrière avec la clé.
3. Nettoyez les mâchoires avec un solvant ou une brosse en acier. Remplacez par de
nouvelles mâchoires en cas d'excès d'usure apparent.
4. Appliquez toujours un film d'huile sur la surface extérieure ou lisse des mâchoires avant
l'assemblage.
5. Remontez en inversant l'ordre WKH de la procédure ci-dessus. Il est important que le
poussoir de la mâchoire soit en prise avec les parties coniques des mâchoires. Ne pas
modifier la position des parties du carter de la mâchoire arrière et de l'écrou de blocage.
Si ces pièces sont changées par inadvertance, consultez la section « Dépannage ».
Huile pneumatique
Le corps de l'outil doit être vérifié périodiquement pour veiller à ce que le niveau d'huile (huile
hydraulique SAE10) soit maintenu et qu'il n'y ait pas de fuites ou de ruptures dans les joints.
Pour ajouter de l'huile :
1. Retirez le bouchon du corps. Avant d'ajouter de l'huile, fixez l'outil à l'envers dans
un étau.
2. Retirez le bouchon du cylindre et extrayez l'ensemble du piston à air.
3. Vérifiez si le piston d'huile se trouve au bas de sa course en tirant à la main le carter de la
mâchoire avant hors du corps.
4. Le piston d'huile doit se trouver au bas de sa course automatiquement lors du retrait de la
tête du corps. Si le carter de la mâchoire avant se déplace vers le bas à la force à la main,
le ressort de rappel doit être remplacé.
REMARQUE : Des précautions doivent être prises pour éviter d'endommager les joints toriques.
5. Pendant que l'outil est à l'envers, versez l'huile hydraulique (SAE10) dans le corps au
niveau de la partie supérieure du joint torique.
6. Avant d'assembler, vérifiez également que l'huile apparaît dans le cylindre à air ou la
tête du corps. Si l'huile se trouve dans l'une de ces zones, remplacer les joints toriques le
cas échéant.
7. Remontez l'outil.
MISE EN ROUTE
SÉCURITÉ /
CARACTÉRISTIQUES
ASSEMBLAGE / INSTALLATION
UTILISATION
DÉPANNAGE
ENTRETIEN / RÉPARATION
ENTRETIEN
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Utilisez un lubrificateur d'air avec de l'huile pour outil pneumatique Mobil Almo 525
(modèle 4ZF22) réglé à deux gouttes par minute. Si vous n'avez pas la possibilité
d'utiliser un lubrificateur d'air, ajoutez de l'huile à moteur pneumatique à l'admission
une fois par jour. Ne jamais utiliser des huiles synthétiques pour la lubrification de la
conduite d'air en raison de dommages possibles aux joints d'étanchéité, joints toriques,
tuyau, rotor, pales et bols de graisseur/filtre en polycarbonate.
• Les outils doivent être réparés ou équipés uniquement avec des pièces ou accessoires
fournis ou recommandés par le fabricant de l'outil.
• Utilisez un solvant de nettoyage ininflammable pour essuyer l'outil.
• Ne laissez jamais tremper l'outil dans un solvant de nettoyage, car cela peut causer des
dommages internes.
• Veillez à ce que toutes les vis soient serrées après le travail d'entretien.
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