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Speedaire
®
Compresseurs d’Air
Stationnaires
Manuel d’utilisation Speedaire
6-Fr
Fonctionnement (Suite)
REMARquE:
Les modèles électriques
sont équipés de manostats qui coupent
le moteur (OFF) automatiquement
lorsque la pression du réservoir atteint
un niveau réglé d’avance. Quand l’air
du réservoir est utilisé et la pression du
réservoir tombe à un niveau minimum
réglé d’avance, le manostat met le
moteur en marche automatiquement.
RISQUE DE
BLESSURES! Ne
jamais brancher ou débrancher les
raccords pneumatiques lorsque la
canalisation est pressurisée. Soulager la
pression du réservoir avant ou verrouiller
la soupape d’arrêt afin d’éviter des
blessures.
Entretien
Débrancher, étiquetter et
verrouiller la source de
puissance et dissiper la
pression du système avant de monter,
réparer, déplacer ou de procéder à
l’entretien du modèle.
Toutes réparations doivent être
performées par un représentant de
service authorisé.
POuR LE FONCTIONNEMENT
EFFICACE:
Faire l’essaie de la soupape de sûreté
chaque semaine pour s’assurer qu’elle
fonctionne librement et respecter
l’horaire d’entretien.
1. Tirer sur l’anneau de la soupape
de sûreté et la laisser revenir à
sa position normale (Voir Figure
5). Cette soupape relâche l’air
automatiquement lorsque la
pression du réservoir dépasse le
maximum réglé d’avance.
Ne pas trifouiller
avec cette soupape.
Vérifier cette soupape de temps en
temps. S’il y a des fuites d’air après que
l’anneau soit relâché, ou si la soupape
est prise et ne peut pas être actionnée
par l’anneau, la soupape de sûreté doit
être remplacée.
Une grande
quantité d’air se
déplaçant rapidement sera dégagée si la
soupape de sûreté est activée avec de la
pression d’air dans le réservoir.
2. Avec le moteur dans la position OFF
et débranché ou verrouillé, nettoyer
le débris du moteur, du volant , du
réservoir, des canalisations d’air et
des ailettes de refroidissement de la
pompe.
RéGLAGE DE COuRROIE
Avant d’enlever le
carter de courroie
(avant), débrancher le compresseur de
la source d’alimentation.
Les courroies s’étireront avec l’usage
normal. Bien réglée, une pression de
2,27 kg appliquée à la courroie entre
la poulie du moteur et la pompe fera
dévier la courroie d’environ 12,7 mm
(1/2 po) (Voir Figure 6).
Pour rÉgler la courroie d’entraÎnement
Section A:
1. Enlever le carter de courroie.
2. Desserrer les quatre attaches qui
tiennent le moteur à la plaque de
base.
3. Déplacer le moteur dans la bonne
direction. La courroie doit être
bien alignée lorsque le réglage est
exécuté.
4. Ajuster la courroie ou la poulie du
moteur pour que la courroie circule
droit (Voir Figure 6).
5. Si nécessaire, utiliser un arrache-
roue pour enlever la poulie sur
l’arbre du moteur. Serrer la vis de
pression après que la poulie soit
positionnée.
6. Fixer le carter de courroie.
ENTREPOSAGE
1. Lorsque hors d’usage, entreposer
le tuyau et le compresseur dans un
endroit frais et sèche.
2. Purger les réservoirs d’humidité
et débrancher le tuyau. Pendre le
tuyau avec les bouts ouverts vers le
bas pour permettre que l’humidité
se purge.
3. Protéger le cordon électrique contre
le dommage en le tortillant sans
serrer autour de la manche du
modèle ou en le roulant.
Figure 5
Figure 6
Déviation d’1,3 cm
Figure 7
HuMIDITé DANS L’AIR COMPRIMé
L’humidité dans l’air comprimé forme des
gouttelettes en arrivant de la pompe du
compresseur. Si l’humidité est élevée, ou si
le compresseur est utilisé continuellement,
cette humidité s’accumulera dans le
réservoir. Pendant l’utilisation d’un
pistolet à peinture ou d’un pistolet pour
le décapage au sable, cette eau sera
transportée du réservoir par moyen
du tuyau, et en forme de gouttelettes,
mélangées avec le matériel utilisé.
IMPORTANT:
Cette condensation
peut causer des taches d’eau sur votre
travail de peinture, surtout pendant
la pulvérisation de peinture à l’huile.
Pendant le décapage au sable, cette eau
servira à tenir le sable ensemble et causera
une obstruction dans le pistolet.
Un filtre ou une sécheuse dans la ligne
d’air situé aussi près du pistolet que
possible peut aider à éliminer cette
humidité.
