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Série En Fonte
Manuel d’utilisation Speedaire
7-Fr
Fonctionnement
quotidiennement
Semaine
Mensuellement
3 Mois
Vérifier le niveau d’huile
●
Purger le réservoir
●
Vérifier le filtre à air
●
Vérifier la soupape de sûreté
●
Nettoyer l’appareil
●
Vérifier le serrage des courroies
●
Changer l’huile
●
HORAIRE D’ENTRETIEN
Guide De Dépannage
Symptom
Possible Cause(s)
Corrective Action
Basse pression de décharge
1. L’appel de puissance d’air
dépasse la capacité de la
pompe
2. Fuites d’air
3. Aspiration d’air limitée
4. Joints de culasse éclatés
5. Soupapes endommagées ou
qui ont des fuitess
1. Réduire l’appel d’air ou utiliser un compresseur qui a plus de
capacité.
2. écouter l’air qui s’échappe. Appliquer une solution de savon
à tous les raccords et connexions. Des bulles apparaîtront
aux points de fuite. Resserrer ou remplacer les raccords ou
connexions qui fuient.
3. Nettoyer l’élément du filtre d’air.
4. Remplacer tous joints qui s’avèrent défectueux suite à une
inspection.
5. Retirer la tête et inspecter pour tout signe de bris de
soupape, de soupapes mal alignées, de sièges de soupapes
endommagés, etc. Remplacer les pièces défectueuses et
remonter.
Installer un nouveau joint de culasse
chaque fois que la tête est retirée.
La surchauffe de pompe fait fondre
le filtre d’air.
1. Le joint isolant entre le filtre et
la tête est absent
2. Soupapes brisées/joints de
culasse éclatés
1. Installez le joint de culasse.
2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint de
culasse.
Bruit excessif (cognement)
1. Poulie du moteur ou du
compresseur desserrée.
2. Fuite d’huile dans le carter
3. Bielle usée
4. Alésages de goupille de piston
usés
5. Piston frappe la plaque de
soupape
6. Clapet de non-retour bruyant
dans le système du compresseur
1. Les poulies du compresseur ou du moteur desserrées sont une
cause très courante des cognements du compresseur. Resserrer
les boulons des pinces de poulies et les vis de serrage.
2. Vérifier s’il y a un bon niveau d’huile, si bas, vérifier tout
dommage possible aux roulements. L’huile sale peut
provoquer une usure excessive.
3. Remplacer la bielle. Maintenir le niveau d’huile et changer
l’huile fréquemment.
4. Retirer les assemblages du piston du compresseur et inspecter
pour toute usure excessive. Remplacer la goupille de piston ou
les pistons très usés, au besoin. Maintenir le niveau d’huile et
changer l’huile plus fréquemment.
5. Retirer la tête du compresseur et la plaque de soupape et
inspecter s’il y a des dépôts de carbone ou autres matières
étrangères sur le piston. Remplacer la tête et la plaque de
soupape en utilisant le nouveau joint de culasse. Voir la
section de Lubrification pour l’huile recommandée.
6. Remplacer.
Ne pas démonter le clapet de
non-retour avec une pression d’air
dans le réservoir.
Large quantité d’huile dans l’air de
décharge
REMARQUE : Dans un compresseur
lubrifié à l’huile, il y a toujours une
petite quantité d’huile dans le jet
d’air.
1. Bagues de piston usées
2. Aspiration d’air du compresseur
limitée
3. Huile excessive dans le
compresseur
4. Mauvaise viscosité d’huile
1. Remplacer avec de nouvelles bagues. Maintenir le niveau
d’huile et changer l’huile fréquemment.
2. Nettoyer le filtre. Vérifier s’il y a d’autres restrictions dans le
système d’entrée.
3. Vidanger au niveau complet.
4. Utiliser la Mobil 1® 10W-30
