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DÉPANNAGE
4. La soupape de
sûreté s'ouvre.
1. La pression du réservoir
est supérieure à la pression
normale.
2. Le commutateur
MARCHE/ARRÊT est bloqué.
1. Remplacez le
commutateur
MARCHE/ARRÊT.
2. Remplacez le
commutateur
MARCHE/ARRÊT.
5. Le moteur ne
fonctionne pas.
1. La pression du réservoir
dépasse la limite du
commutateur
MARCHE/ARRÊT.
2. Le fusible a sauté ou le
disjoncteur s’est déclenché.
3. Le clapet antiretour est
bloqué en position ouverte.
4. Le calibre du fil du cordon
est incorrect ou la longueur
du cordon prolongateur
est excessive.
5. Certaines connexions
électriques sont lâches.
6. Le moteur, le condensateur
ou la soupape de sûreté
est défectueux.
1. Le moteur démarre
automatiquement lorsque
la pression du réservoir
tombe en dessous de
la pression
d’enclenchement.
2. Remplacez le fusible
grillé ou réinitialisez-le
disjoncteur. N’utilisez
pas de fusible ni de
disjoncteur d’un calibre
plus élevé que celle de
votre circuit de dérivation.
Vérifiez qu’il s’agit d’un
fusible adéquat; un
fusible de type T est
acceptable. Vérifiez la
taille du cordon
prolongateur et si la
tension du circuit est
faible. Déconnectez les
autres appareils du
circuit. Faites fonctionner
le compresseur sur un
circuit dédié.
3. Enlevez et nettoyez
ou remplacez.
4. Vérifiez que le calibre
et la longueur du cordon
prolongateur sont
adéquats.
5. Communiquez avec un
centre de service agréé.
6. Faites réparer le
compresseur par un
technicien qualifié.
ENTRETIEN /
RÉPARATION
DÉPANNAGE
OPERATION
SÉCURITÉ /
CARACTÉRISTIQ
ASSEMBLAGE /
INSTALLATION
COMMENCER
Causes possibles
Symptômes
Mesures
correctives
