PRZED ROZPOCZĘCIEM UŻYTKOWANIA PRODUKTU NALEŻY PRZECZYTAĆ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI!
Warunki pogodowe i wodne:
Nie należy używać produktu przy burzliwej pogodzie lub silnych falach. Należy zawsze pamiętać, że spokojna pogoda/woda to bezpieczna woda. Burzliwa
pogoda/woda to niebezpieczna woda.
Prędkość maksymalna - (km/h, kn):
Maksymalna prędkość wynosi 30km/h - 16kn dla dorosłych i 20km/h - 11kn dla dzieci. Przekroczenie tych prędkości powoduje unieważnienie gwaranc
-
ji. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków fizycznych użytkownika i lokalnych warunków wodnych oraz unikać szybkich, gwałtownych i niekontrolowanych zwrotów, aby zapobiec
przewróceniu się urządzenia holowanego.
Maks. liczba użytkowników:
Nigdy nie przekraczać zalecanej liczby użytkowników nadrukowanej na urządzeniu.
Lina pływacka/lina pociągowa: Należy używać wyłącznie bardzo wytrzymałych lin holowniczych przeznaczonych do urządzeń holowanych (minimalna długość to 15 metrów (50 stóp), a
maksymalna to 19 metra (65 stóp). Po każdym użyciu należy sprawdzić linę pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Jeśli dojdzie do uszkodzenia liny, należy ją natychmiast wymienić. Jazda z
uszkodzoną liną może prowadzić do nagłego jej zerwania i obrażeń ciała. Do holowania sprzętu urządzeń holowanych nie należy używać lin do nart wodnych.
Quick Release System/szybkie zwalnianie:
Urządzenia holowane lub związane z nimi liny holownicze powinny być wyposażone w przyrząd szybkiego zwalniania - Quick Release.
Urządzenie zwalniające powinno być w zasięgu użytkownika. System Quick Release jest mocowany bezpośrednio do rury między liną rury a hakiem mocującym rury. Krótka lina, która jest
przymocowana do nadgarstka osoby leżącej na rurze, służy do umożliwienia jej odłączenia się od łodzi w dowolnym momencie. Jeśli osoba leżąca na rurze wpadnie do wody, rura zostanie
automatycznie odłączona od liny. Tak więc osoba, która upadła, zawsze ma możliwość przytrzymania się rury w wodzie i zaoszczędzenia energii do czasu zawrócenia łodzi. Użytkownik
powinien przerwać operację holowania tylko w pilnych przypadkach, a system Quick Release nie powinien być używany podczas normalnych, bezpiecznych operacji holowania. Prosimy o
zapoznanie się z przepisami krajowymi i prawnymi.
Pompowanie/prawidłowe ciśnienie powietrza:
Ciśnienie powietrza jest istotne do prawidłowego użytkowania produktu. Nigdy nie pompować całkowicie rury. Należy zawsze stosować się
do instrukcji odnośnie ciśnienia umieszczonych na produkcie. Jeżeli rura jest wystawiona na intensywne bezpośrednie działanie promieni słonecznych, należy napełnić ją tylko w ok. 95%.
Ze względów bezpieczeństwa należy wypuszczać powietrze z rury, gdy nie jest ona używana.
Opróżniania urządzenia holowanego:
Zawór śrubowy: Przykręcić zawór do dolnego gwintu, tak aby powietrze automatycznie wydostawało się z rury.
Zawór bagnetowy:
Odkręcić nakładkę zaworu. Wcisnąć przycisk i obrócić go w lewo, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Suszenie/magazynowanie/konserwacja:
Umieścić rurę na słońcu w stanie opróżnionym celem wysuszenia. Po wysuszeniu rury należy ją starannie złożyć przed przechowaniem. Proszę
upewnić się, że rura jest przechowywana w stanie suchym i na odpowiednim podłożu. Podczas konserwacji rury po każdej przejażdżce dokładnie usunąć z niej cząstki zanieczyszczeń,
natomiast podczas użytkowania w wodzie morskiej spłukać ją dokładnie słodką wodą. Do czyszczenia nie należy używać żadnych agresywnych środków czyszczących.
Wskazówki odnośnie naprawy:
Zalecamy zakup 2-składnikowego kleju PVC. Do drobnych napraw należy używać dołączonych łatek PCV i postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w
kleju PCV. Wyciąć okrągłą łatkę, która będzie co najmniej o 50% większa od otworu.
Nierównomierny rozkład masy:
Zawsze należy zwracać uwagę na równomierny rozkład masy na rurze, aby rura nie znalazła się w niestabilnej pozycji i nie mogła się przewrócić.
Punkt pociągowy z hakiem pociągowym:
Po każdym użyciu należy sprawdzić hak holowniczy. Nie używać go, jeżeli jest uszkodzony. Wykonaj poniższe kroki, aby połączyć linę z hakiem
holowniczym. 1) Przełożyć pętlę przez mały otwór w środku klamry. Należy zacząć od dołu. 2) Zawinąć pętlę wokół 2 haków.
3) Upewnić się, że lina jest prawidłowo napięta.
Punkt pociągowy z tkaną pętlą lub pierścieniem D:
Po każdym użyciu sprawdzić punkt pociągowy. Nigdy nie używać uszkodzonej rury.
1) Przełożyć pętle przez punkt pociągowy. 2) Przełożyć luźny koniec linki pociągowej przez pętlę liny. 3) Upewnić się, że lina jest prawidłowo zamocowana.
Producent: Point of Sports GmbH, Kapellenweg 31, 83064 Raubling, Deutschland,
info@spinera.com
,
www.spinera.com
,
www.pod.international
OGRANICZONA GWARANCJA:
Gwarancja na ten produkt jest udzielana tylko wtedy, gdy jest on używany prawidłowo i zgodnie z jego przeznaczeniem! Firma Point of Sports GmbH nie
odpowiada za szkody wynikające z niewłaściwego użytkowania. Niniejsza gwarancja nie obejmuje SZKÓD POWSTAŁYCH NA SKUTEK NADMIERNEGO NAPOMPOWANIA, PĘKNIĘĆ,
PRZECIĘĆ, OTWORÓW I NACIĘĆ powstałych podczas normalnego UŻYTKOWANIA, produktów biorących udział w WYPADKACH, produktów WYNAJMOWANYCH lub UŻYTKOWANYCH
KOMERCYJNIE, SZKÓD spowodowanych ZBYT INTENSYWNYM lub NIEPRAWIDŁOWYM UŻYTKOWANIEM, WYBLAKNIĘCIA POWŁOKI NYLONOWEJ przez promieniowanie UV. W
przypadku roszczeń gwarancyjnych proszę skontaktować się ze swoim dystrybutorem!
Szybciej:
Dłoń skierowana do góry
Stop:
Dłoń zwrócona w stronę łodzi
Wolniej:
Dłoń lub kciuk
skierowane w dół
Wyłączyć silnik:
Palec wskazujący
skierowany do podbródka
Dobra prędkość:
Kciuk i palec
wskazujący tworzą symbol pierścienia
Użytkownik po upadku OK:
Złączenie
rąk nad głową
Zakręt w prawo:
Pokazanie w bok z
prawej strony urządzenia
Podjęcie lub użytkownik przewrócił
się:
Podniesienie obu ramion
Zakręt w lewo:
Pokazanie w bok z lewej
strony urządzenia
Powrót do miejsca wysiadania:
Ko-
liste ruchy ręką z palcem wskazującym
skierowanym w dół
KOMUNIKACJA ZA POMOCĄ SYGNAŁÓW RĘCZNYCH
Przedstawione sygnały ręczne są wykorzystywane do komunikacji pomiędzy użytkownikiem a obserwatorem. Oprócz kierowcy motorówki zawsze powinna być
dostępna dodatkowa osoba do kontroli sygnałów ręcznych.
PL
