Sportwerks SWK1455, Assembly And Operation Manual

8 • Recoil

®

Wheel O-Rings

The wheels on the Tailwhip come molded with two grooves that o-rings 

can be placed in for additional traction . Our testing has shown that a single 

o-ring on the inside of each wheel provides the most realistic drift car feel on 

most surfaces . However on some slick surfaces such as polished concrete 

the addition of an outer o-ring allows for more car control .

Wheel LED Lights

The Tailwhip wheels are equipped with centrifugally activated lights . As you 

gain speed, the lights will illuminate . 
Periodically you will need to replace the batteries in each wheel . Loosen the 

3mm flanged wheel nut and remove the tires . Next remove the two Phillips 

head screws on the inside of the wheel that hold the LED rotor in place . With 

a small flat blade screwdriver, gently push the battery to the outer edge . 

Install the new batteries with the + (flat) side of the battery facing up or in 

the inside of the chassis when the wheel is installed . Re-insert the rotor with 

the LED aligned to the open slot in the wheel . Re-tighten the Phillips head 

screws and wheel nut .  

Street Racing Your Drift Car

The Tailwhip can also be converted for street or carpet racing . To do so, you 

will just need to change the wheels and tires .

Tire Options Include

SWK6006 

 A-Spec Pre-Glued Racing Tires (4) (Recommended for 

street use)

SWK6900 

 Foam Tire Set: Pink 35 Soft (4) ( Recommended for 

carpet)

SWK6900 

 Foam Tire Set: Magenta 40 Medium (4) (Recommended 

for carpet)

SWK6900 

 Foam Tire Set: Purple 40 Hard (4) (Recommended for 

carpet)

Steering Rate

Your Transmitter is equipped with a steering-rate control on the top of the 

radio just above the steering wheel . This advanced feature, usually found 

only on competition-type radios, allows you to adjust the amount the front 

tires move when you turn the steering wheel . This is helpful when you are 

on slick, as well as high traction, surfaces . If your Tailwhip turns too sharply 

and/or spins out easily, try turning the steering rate down by rotating the 

knob counterclockwise (to the left) . For sharper or additional steering, try 

turning the knob clockwise (to the right) .