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sempre o nível alcançado.
Nunca abasteça além do nível máximo («MAX»)
pois um nível excessivo pode causar:
•
fumo na descarga;
•
obstrução da vela ou do filtro de ar com as
consequentes dificuldades no acionamento.
NOTA
Para o tipo de óleo a utilizar,
seguir as indicações presentes na
tabela de dados técnicos.
4.1.2
Controlo do filtro de ar
A eficácia do filtro de ar é condição indispensável
para o funcionamento correto do motor; não arran
-
car o motor se o elemento filtrante estiver faltando,
quebrado ou não embebido suficientemente de óleo.
1.
Limpe a área circunstante da tampa (fig.4.A) do
filtro.
2.
Retire a tampa (fig. 4.A) desenganchando as
abas (fig. 4.B);
3
. Verifique o estado do elemento filtrante (fig. 4.C
ou 4.C.1), que deve estar intato, limpo e em
perfeita eficiência; caso contrário, providencie
a sua manutenção ou a substituição (veja 5.6).
4.
Monte novamente a tampa (fig. 4.A).
4.1.3
Abastecimento do combustível
As operações de abastecimento de
combustível estão descritas no manual da
máquina e aqui apenas mencionadas.
Para abastecer o combustível:
1.
Desapertar a tampa de fecho (fig.3.A)
do reservatório e removê-la.
2.
Inserir o funil. (fig.3 B)
3.
Abastecer com combustível
e retirar o funil (fig.3.B)
4.
No final do abastecimento, atarraxar
bem a tampa de combustível (fig.3.A) e
limpar os eventuais transbordamentos.
IMPORTANTE
Evitar deitar combustível
nas partes plásticas do motor ou da máquina
para evitar que sejam danificadas e limpar
imediatamente todos os vestígios de
combustível que porventura tenha caído.
A garantia não cobre os danos em partes
plásticas causados pelo combustível.
4.1.4
Capuz da vela de ignição
Conectar firmemente a tampa (fig. 5.A) do
cabo à vela (fig. 5.B) certificando-se de que
não haja resíduos de sujidade no interior
do próprio capuz e no terminal da vela.
4.1.5
Verificação do estado de
carga da bateria
Consulte o parágrafo 5.3.2
4.2 ACIONAMENTO DO MOTOR
O acionamento do motor deve ocorrer
segundo as modalidades indicadas no
Manual de Instruções da máquina com
o cuidado de desinserir os dispositivos
(se houver) que possam gerar o avanço
da máquina ou parar o motor.
IMPORTANTE
Não trabalhar em declives
superiores a 20° para não prejudicar o
funcionamento correto do motor
IMPORTANTE
Para os modelos
com acionamento por bateria, certificar-
se de inserir a bateria corretamente no
compartimento adequado (par. 5.3.3
)
4.3 PARAGEM DO MOTOR NO
FINAL DO TRABALHO
1.
Parar o motor segundo as
indicações fornecidas no Manual
de Instruções da máquina.
2.
Com o motor a frio, desconectar o capuz
(fig. 5.A) da vela de ignição e retirar a
chave de acionamento (se houver).
3.
Remover todos os depósitos de
detritos do motor e principalmente
na área do silenciador de descarga
para reduzir o risco de incêndio.
4.4 LIMPEZA E ARMAZENAGEM
•
Não utilizar jatos de água ou lanças
sob pressão para a limpeza das
partes externas do motor.
•
Utilizar, preferivelmente, uma pistola de
ar comprimido (máx. 6 bar) evitando que
detritos e pó penetrem nas partes internas.
•
Depositar a máquina (e o motor) em
local seco, protegido contra intempéries,
e suficientemente ventilado.
4.5 INATIVIDADE PROLONGADA
Em caso de período de inatividade do motor
superior a 30 dias (como, por exemplo,
no final da estação) é necessário tomar
as medidas necessárias para favorecer
a sucessiva colocação em serviço.
•
Ligar o motor e mantê-lo em movimento até
parar de modo a consumir todo o combustível
que ficou no depósito e no carburador
para evitar que se formem depósitos.
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