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REMARQUES GÉNÉRALES
1. Si l‘écran affiche „---“, cela signifie que la température de sortie est inférieure à 100 °C et que la
fonction dessoudage à l‘air chaud est en mode „STAND BY“ (veille). La buse à air chaud doit, dans ce
cas, se trouver dans son support.
2. Si l‘écran affiche „S-E“, cela signifie que le fer à souder n‘est pas raccordé mais il se peut également
que le senseur de la station, concernant la fonction dessoudage à air chaud, soit défectueux.
3. Lors de l‘allumage de la station, les deux outils de brasage doivent se trouver dans leur support
respectif.
4. Il est capital de s‘assurer que la sortie d‘air de la station, concernant la fonction de dessoudage à l‘air
chaud, soit propre et qu‘aucun bouchon ou autre corps n‘obstruent la sortie de la buse.
5. Lors de l‘utilisation de buses plus petites, veuillez prendre en considération que le débit d‘air
correspond à la buse raccordée et que, afin d‘éviter d‘endommager la fonction de dessoudage
à air chaud de la station, veillez à ce que le débit d‘air ainsi que la température ne soient ni trop
importants, ni en activité trop longtemps.
6. Selon les attentes de l‘utilisateur, les différents réglages possibles du flux de l‘air peuvent provoquer
de légères différences de température effective. La distance minimale entre le bec de la buse à air
chaud et la pièce d‘ouvrage est de 2mm.
7. Assurez-vous que la pièce, dans laquelle la station est utilisée, soit bien aérée. Cela permet également
de garantir une évacuation suffisante de la chaleur.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. Les becs et embouts ne doivent pas être installés en les forçant. Pour cela, n‘utiisez pas de pince ou
de brucelles.
2. Ne remplacez les becs et embouts que lorsque ceux-ci sont complétement refroidis.
3. Il est proscrit de placer l‘appareil à côté de gaz facilement inflammables voire autres substances ou
composants semblables. L‘air sortant de la buse à air chaud et de la station de soudage est très chaud.
Il est proscrit de toucher cette partie au même titre que de l‘orienter sur votre corps ou visage car
cela pourrait provoquer de graves brûlures.
4. Après une longue utilisation de la fonction de dessoudage à air chaud, il se peut que de la poussière
s‘accumule à sa sortie. Celle-ci doit être régulièrement éliminée afin de ne pas nuire à la perméabilité
de l‘air.
5. Une température trop élevée du fer à souder est susceptible d‘endommager et de nuire aux
fonctionnalités de ses embouts.
6. La panne de soudure doit régulièrement être nettoyée au moyen d‘une éponge ou avec un agent de
brasage afin d‘éviter que la panne ne s‘oxyde.
CHANGEMENT DE LA RÉSISTANCE DE LA BUSE À AIR CHAUD
1. Structure de la buse à air chaud
2. Élément de serrage
3. Résistance
4. Isolation de la résistance
5. Conduite d‘air
6. Bec
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1. Avant de changer la résistance, assurez-vous que la buse à air chaud soit totalement refroidie.
2. Retirez les vis de la protection de la buse à air chaud.
3. Desserrez l‘élément de serrage (2) et retirez l‘habitacle de la buse.
4. Retirez prudemment le ventilateur et les vis, qui relient la protection de la résistance à la conduite
d‘air.
5. Séparez la résistance de sa protection (faites attention à sa connexion avec la conduite d‘air).
6. Extraire la résistance de sa protection sans endommager la conduite d‘air.
7. Enrober la nouvelle résistance de MICA et insérez-la dans sa protection à l‘endroit où se trouvait
l‘ancienne.
8. Connectez les fils de la résistance là où ils étaient connectés à l‘origine.
9. Remontez ensuite la buse, pièce par pièce et à l‘inverse des étapes de démontage.
CHANGEMENT DE LA RÉSISTANCE ET DE LA PANNE DE SOUDURE
1.
Écrou de fixation de la panne de soudure
2.
Habitacle de la panne
3.
Panne de soudure
4.
Écrou de fixation avec câble conducteur
5.
Ressort
6.
Résistance
7.
Plaque de câblage
8.
Poignée
1
2
3
4
5
6
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8
CHANGEMENT DE LA PANNE ET DE LA RÉSISTANCE Assurez-vous que le fer à
souder soit complétement refroidi.
1. Changement de la panne: Retirez l‘écrou de fixation qui sécurise la protection de la panne pour
pouvoir retirer cette même protection. Remplacez la panne par une nouvelle puis remettez en place
la protection ainsi que l‘écrou de fixation.
2. Changement de la résistance: Pour commencer, retirez l‘écrou qui maintient la protection de la panne
et retirez ensuite cette protection. Retirez la monture, qui sécurise la résistance (4), et prélevez la
résistance (6) avec précaution tout en échangeant également la plaque de câblage. Faites attention à la
manière dont les fils sont connectés.
