I
18
●
Spostare il motore fino a quando la cinghia trapezoi-
dale sia tesa in modo tale che ceda di 1-2 cm, se
premuta nel punto libero più lungo. Serrare di nuovo
le viti di fissaggio del motore (A) e montare la coper-
tura di protezione della cinghia trapezoidale.
6.7 Serraggio tiranti testa (Fig. 24)
Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quel
-
le della testa del gruppo (fig. 24).
Il controllo deve essere effettuato precedentemente al
primo avviamento del compressore.
SERRAGGIO TIRANTI TESTA
Nm
Coppia Min.
Nm
Coppia Max.
Vite M6
9
11
Vite M8
22
27
Vite M10
45
55
Vite M12
76
93
Vite M14
121
148
6.8
Pulizia del filtro di aspirazione (rif.1)
Il filtro di aspirazione impedisce che vengano aspirati
polvere e sporco. Questo filtro deve essere pulito al-
meno ogni 100 ore di esercizio. Un filtro di aspirazione
ostruito riduce notevolmente il rendimento del com
-
pressore. Allentare le due viti ad esagono cavo (B). Ora
è possibile togliere il filtro dalle due metà dell’involucro
in plastica, pulirlo dando dei leggeri colpetti e dirigendo
su di esso un getto di aria compressa a bassa pressio
-
ne (ca. 3 bar) e poi rimontarlo (Figg. 16-17-18).
6.9 Conservazione
Attenzione!
Staccare la spina dalla presa di corrente, sfiatare
l’apparecchio e tutti gli utensili ad aria compressa
ad esso collegato. Tenere il compressore in modo
tale che non possa essere messo in funzione da
persone non autorizzate.
Attenzione!
Tenere il compressore solo in un ambiente asciutto
e non accessibile a persone non autorizzate. Non
ribaltarlo, conservarlo sempre diritto!
7. SMALTIMENTO E RICICLAGGIO
L’apparecchio e i suoi accessori sono fatti di materiali
diversi, per es. metallo e plastica.
Consegnate i pezzi difettosi allo smaltimento di rifiu-
ti speciali. Per informazioni rivolgetevi ad un negozio
specializzato o all’amministrazione comunale.
8. POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI
Richiedere l’ausilio di un elettricista qualificato per interventi su componenti elettrici (cavi, motore, pressostato, quadro elettrico etc.).
ANOMALIA
CAUSA
INTERVENTO
Perdita di aria dalla
valvola del pressostato.
Valvola di ritegno che, per usura
o sporcizia sulla battuta di tenuta
non svolge correttamente la sua
funzione.
Svitare la testa esagonale della valvola
di ritegno, pulire la sede ed il dischetto di
gomma speciale (sostituire se usurato).
Rimontare e serrare con cura (
figg. 21-22
).
Rubinetto spurgo della condensa
aperto.
Chiudere il rubinetto spurgo della
condensa.
Tubetto rilsan non innestato
correttamente sul pressostato.
Innestare correttamente il tubo rilsan
all’interno del pressostato.
Diminuzione di
rendimento, avviamenti
frequenti. Bassi valori di
pressione.
Consumi eccessivi.
Ridurre richieste di aria compressa.
Perdite dai giunti e/o tubazioni.
Sostituire guarnizioni.
Intasamento del filtro di
aspirazione.
Pulire/sostituire il filtro di aspirazione
(
figg. 16-17-18
).
Slittamento cinghia.
Controllare la tensione delle cinghie
(fig.
15).
Il motore e/o il
compressore scaldano
irregolarmente.
Aerazione insufficiente.
Migliorare ambiente.
Intasamento dei passaggi d’aria.
Verificare ed eventualmente pulire il filtro
aria.
Lubrificazione scarsa.
Rabboccare o sostituire olio.
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