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tan tensa que sea posible empujar la correa hacia
dentro aprox. 1-2 cm en el punto libre más largo.
● Volver a apretar los tornillos de fijación del motor
(A) y montar la cubierta de protección de la correa
trapezoidal.
6.7 Ajuste tirantes cabeza (fig. 24)
Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los
de la cabeza del grupo) (fig. 24).
Efectuar el control antes del primer arranque del compresor.
AJUSTE TIRANTES CABEZA
(Nm) Par Mín.
(Nm) Par Máx.
Tornillo M6
9
11
Tornillo M8
22
27
Tornillo M10
45
55
Tornillo M12
76
93
Tornillo M14
121
148
6.8 Limpieza del filtro de aspiración
(referencia 1)
El filtro de aspiración impide aspirar polvo y suciedad.
Es necesario limpiar dicho filtro como mín. cada 100
horas de servicio. Un filtro de aspiración atascado
reduce considerablemente la potencia del compresor.
Soltar los dos tornillos allen (B). Ahora se puede sacar el
filtro de entre las dos mitades de la carcasa de plástico,
sacudirlo, limpiarlo con aire comprimido a baja presión
(aprox. 3 bar) y volver a colocarlo (fig. 16-17-18).
6.9 Almacenamiento
¡Atención!
Desenchufar el aparato y purgar de aire el aparato
y todas las herramientas de aire comprimido
conectadas. Colocar el compresor de manera que
no se pueda conectar de forma inesperada.
¡Atención!
Guardar el compresor sólo en un entorno seco y
al que no se pueda acceder sin autorización. ¡No
inclinarlo, guardarlo sólo de pie!
7. ELIMINACIÓN Y RECICLAJE
El aparato y sus accesorios están compuestos de
diversos materiales, como, p. ej., metal y plástico.
Depositar las piezas defectuosas en un contenedor
destinado a residuos industriales. Informarse en el
organismo responsable al respecto en su municipio o
en establecimientos especializados.
8.
POSIBLES ANOMALÍAS Y LAS CORRESPONDIENTES INTERVENCIONES ADMITIDAS
Solicitar ayuda a un electricista cualificado para las intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor,
presóstato, tablero eléctrico, etc.).
ANOMALÍA
CAUSA
INTERVENCIÓN
Pérdida de aire por la válvula
del presóstato.
Válvula de retención que, por
desgaste o suciedad del contacto
de estanqueidad, no cumple
correctamente su función.
Desenroscar la cabeza hexagonal de la
válvula de retención, limpiar el asiento
y el disco de goma especial (cambiarlo
si está gastado). Montar otra vez y
ajustar con cuidado (
fig. 21-22
).
Grifo de purga de la condensación
abierto.
Cerrar el grifo de purga de la
condensación.
Tubo de rilsan no acoplado
correctamente en el presóstato.
Acoplar correctamente el tubo de rilsan
en el presóstato.
Disminución del rendimiento,
arranques frecuentes. Bajos
valores de presión.
Consumo excesivo .
Reducir las exigencias.
Pérdidas por las juntas y/o por las
tuberías.
Rehacer las juntas.
Obstrucción del filtro de aspiración. Limpiar/reemplazar el filtro de
aspiración (
fig. 16-17-18
).
Deslizamiento de la correa.
Controlar la tensión de las correas
(fig. 15)
.
El motor y/o el compresor se
calientan de manera irregular.
Ventilación insuficiente.
Mejorar las condiciones ambientales.
Obstrucción de los pasos de aire.
Comprobar y, eventualmente, limpiar el
filtro de aire.
Lubricación escasa.
Llenar o cambiar el aceite.
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