133
R
U
ВРЕМЕННЫЕ ПРОМЕЖУТКИ МЕЖДУ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
РАБОТА
СПУСТЯ ПЕРВЫЕ
100 ЧАСОВ
КАЖДЫЕ 100
ЧАСОВ
КАЖДЫЕ 300
ЧАСОВ
Чистка фильтра всасывания
и/или замена фильтрующего
элемента
●
Замена масла *
●
●
Затягивание болтов крышки
цилиндра
Контроль необходимо провести перед первым запуском
компрессора
Избавление от конденсата в
резервуаре *
Переодически в конце работы
Проверка напряжённости
ремней
Переодически
6.3
Предохранительный клапан (дет. 10)
Предохранительный клапан отрегулирован на
максимально допустимое давление баллона
сжатого воздуха. Запрещено изменять регулировку
предохранительного клапана или удалять его
пломбу.
6.4 Регулярно контролируйте уровень
масла
Установите компрессор на плоскую и ровную
поверхность. Уровень масла должен находиться
между отметками MAX и MIN cмотровое окно (
рис.
13a-13b
/ дет. 16). Смена масла: Используйте
минеральное масло марки
SAE 40
(для холодного
климатова рекомендуется SAE 20). Никогда не
смешивайте разные марки масла. Если масло меняет
свой нормальный цвет (светлее обычного = попала
вода; темнее обычного = перегрелось), немедленно
замените.
Первая заливка должна быть заменена через
100 часов работы. Затем через каждые 300 часов
работы слить масло и залить новым. После смены
масла тщательно заверните крышку наливного
отверстия (дет. 14), проверьте на утечку во время
работы компрессора. Чтобы все работающие части
компрессора достаточно смазывались, еженедельно
проверяйте уровень масла (
рис. 13a-13b
).
6.5 Смена масла
Выключите двигатель и выньте штекер из розетки
электросети. После того как выйдет воздух, если
он был в наличии, Вы можетевывинтить винт слива
масла (дет. 15) из насосакомпрессора. Для того
чтобы масло не вытекало бесконтрольно подставьте
под него небольшой желоб из жести и при помощи его
слейте масло в емкость. В том случае если масло не
вытечет полностью из компрессора мы рекомендуем
немного наклонить компрессор.
Отработанное
масло
утилизируйте
в
соответствующем месте приема отработанного
масла.
После того как масло вытечет вновь ввинтите на
свое место винт слива масла (дет. 15). Залейте
новоемасло в отверстие заливки масла (дет. 14) до
тех пор,пока уровень масла не достигнет нужной
отметки. В заключении установите заглушку масла
(дет. 14) вновь на свое место.
6.6 Регулировка натяжения клинового
ремня (рис. 16-18)
●
Вынуть штекер из розетки электросети и снять
защитную крышку клинового ремня.
●
Ослабить четыре винта крепления двигателя (A).
●
Перемещайте двигатель до тех пор, пока клиновой
ремень будет натянут настолько, что на самом
длинном свободном участке его можно будет еще
продавить на примерно 1 или 2 см.
●
Вновь затянуть винты крепления двигателя (A) и
установить защитную крышку клинового ремня на
место.
6.7 Затягивание болтов крышки
цилиндра (рис. 19)
Проверьте затяжку всех винтов, в особенности, в
головной части узла (
рис. 19a-19b
).
Контроль необходимо провести перед первым
* Отработанное масло и конденсат должны сливаться в соответствии с действующими нормами ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
Summary of Contents for BA 1100/11/500 (M)
Page 10: ...10 2b 2c 2a ON OFF ON 3a 2d OFF ON 3b...
Page 11: ...11 7 2 8 6 5 17 19 4 4 19 18 18 13 13 2 2 2 3 18 17 4a 4b 3...
Page 12: ...12 10 9 11 9 2 12 9 21 13a 15 min max 16 13b 15 min max 16...
Page 13: ...13 14a 14b 17 A A 15 11 16 18 1 2 cm...
Page 14: ...14 19a 20 19b 21 22a 22b...
Page 15: ...15 23a 23b 25 24a 24b...
Page 16: ...16...
Page 84: ...84 G R 1 5 C 40 C 4 5 50 cm S3 50 5 5...
Page 89: ...89 G R 2d 2a 2b 2c 25...
Page 129: ...129 R U 1 5 C 40 C 4 5 50...
Page 132: ...132 R U 2 12 2a 2b 2c I ON Tandem 12 12 6 6 1 6 2 15 11...
Page 135: ...135 R U 2d 2a 2b 2c 25...
Page 154: ...154 B G 1 5 C 40 C 4 5 50...
Page 157: ...B G 157 100 100 300 2a 2b 2c 10 I ON 12 12 6 6 1 6 2 15 11...
Page 159: ...B G 159 8 23 24 C C 20 21 22a 22b 18...
Page 160: ...160 B G 2d 2a 2b 2c 25...
Page 185: ...185 memo...
Page 186: ...186 memo...
Page 187: ...187 memo...
