138
N
O
5.1 Montering av hjulene (fig. 4-5)
Fest de medfølgende hjulene slik som vist i
figurene
4 og 5
.
5.1.1 Montering av støttefoten (fig. 6)
Hvis den medfølger skal vibrasjonsdemperen monteres
som vist i
figur 6
.
5.2 Montering av hurtigkoblingen for
beholdertrykk (fig. 7-8)
Skru hurtigkoblingen for uregulert beholdertrykk (ref. 13)
til trykkbeholderen (ref. 2) slik som vist i
figurene 7 og 8
.
5.2.1 Montering av kuleventilen (fig. 9)
Hvis den medfølger skal kuleventilen monteres som vist
i
figur 9
.
5.3 Montering av transporthåndtaket
(fig. 10-11)
Skru transporthåndtaket (ref. 9) til kompressoren som
vist i
figurene 10 og 11
.
5.4 Spenning
● Koble støpselet til en tavle beskyttet av passende
sikringer.
● For modellene som er utstyrt med el-tavle
(”Tandem”-sentraler eller stjernetrekantstartere)
må installeringen og tilkoblingene (til motoren, til
trykkmåleren samt til elektroventilen der denne
finnes) utføres av kyndig personale.
●
Støpselet har en faseomformer. Før du setter i gang
ustyret må du kontrollere at motoren roterer i riktig
retning (se retningspilen på kileremdekselet) ved å slå
på kompressoren for kort tid. Hvis kompressormotoren
roterer i feil retning, må du korrigere roteringsfeltet ved
å snu fasekonverterpluggen (bruk en skrutrekker til å
fjerne litt av trykket i faseomformeren og snu den 180°).
● Motoren er utstyrt med en overlastbryter. Hvis det en
overbelastning skulle forekomme på kompressoren,
vil overlastbryteren automatisk slå av utstyret for
å beskytte kompressoren mot overoppheting.
Hvis overlastbryteren utløses må du vente til
kompressoren kjøles ned.
● Lange forsyningskabler, skjøteledninger, etc.
forårsaker et fall i spenningen og kan hindre at
motoren starter opp.
● Ved temperaturer under 5 kan motorstart være
vanskelig på grunn av stivhet.
5.5 Oppstart
●
Ved å trykke på trykkbryterens knapp (eller med
nøkkelbryteren for modellene med el-tavle) (
fig.
2a-2b-2c
), starter kompressoren og pumper luft
som slippes ut fra utløpsslangen i tanken. På
tostadiumsmodellene trekkes luften inn i sylinderens
rør, kalt lavtrykksrør, der luften presses til trykkluft.
Deretter føres luften, gjennom resirkulasjonsrøret,
inn i det såkalte høytrykksrøret, og deretter inn i
tanken. Denne arbeidssyklusen gjør det mulig å
oppnå høyere trykkverdier og luft på 11 bar (15 bar
på spesielle maskiner).
●
Når den øverste reguleringsverdien er nådd (innstilt
av produsenten i forbindelse med prøving) stanser
kompressoren og slipper ut den ekstra luftstrømningen
som er i hodet og i utløpsslangen gjennom en ventil
som er plassert under trykkbryteren (på modellene
med stjernetrekantstartere gjennom en elektroventil
som slår seg inn når motoren stanser).
●
På denne måten forenkles neste start fordi det er
mangel på trykk i hodet. Ved å bruke luft, starter
kompressoren igjen automatisk når den nederste
reguleringsverdien nåes (2 bar mellom øverste og
nederste verdi).
Det er mulig å kontrollere trykket i tanken ved å
avlese manometeret som følger med (ref. 12).
●
Kompressoren fortsetter å fungere med denne
automatiske syklusen helt til du trykker på trykkbryterens
knapp.
figg. 2a-2b-2c
. Dersom du ønsker å bruke
kompressoren igjen må du vente i minst 10 sekunder
fra den stanser før du starter den opp igjen.
●
På modellene med el-tavle må trykkmåleren alltid stå
på samme posisjon som
PÅ
I
(
ON
).
●
På tandem-modellene gjør sentralen som følger med
det mulig å bruke bare én av de to kompressorgruppene
(for eksempel med vekselvis bruk) eller begge
to samtidig, alt etter behov. I sistnevnte tilfelle vil
oppstarten være litt differensiert for å unngå for mye
strømopptak (forsinket igangsetting).
●
Bare kompressorene på hjul har en
trykkreduksjonsventil (på modellene med faste
føtter installeres trykkreduksjonsventilen normalt på
brukslinjen). Ved å gripe inn på knotten og med åpen
kran (trekk den oppover og drei den med urviseren
for å øke trykket og mot urviseren for å minske trykket
(
fig. 12
), er det mulig å regulere lufttrykket slik at du
kan bruke trykkluftdrevet utstyr på best mulig måte.
Når du har stilt inn ønsket verdi må du skyve knotten
nedover for å låse den.
●
Det er mulig å kontrollere den innstilte verdien ved
hjelp av trykkmåleren (gjelder for modellene med
manometer,
fig. 12
).
●
Kontrollere at luftforbruket og maksimaltrykket
under bruk av det pneumatiske verktøyet
er kompatibelt med trykket oppgitt på
Summary of Contents for BA 1100/11/500 (M)
Page 10: ...10 2b 2c 2a ON OFF ON 3a 2d OFF ON 3b...
Page 11: ...11 7 2 8 6 5 17 19 4 4 19 18 18 13 13 2 2 2 3 18 17 4a 4b 3...
Page 12: ...12 10 9 11 9 2 12 9 21 13a 15 min max 16 13b 15 min max 16...
Page 13: ...13 14a 14b 17 A A 15 11 16 18 1 2 cm...
Page 14: ...14 19a 20 19b 21 22a 22b...
Page 15: ...15 23a 23b 25 24a 24b...
Page 16: ...16...
Page 84: ...84 G R 1 5 C 40 C 4 5 50 cm S3 50 5 5...
Page 89: ...89 G R 2d 2a 2b 2c 25...
Page 129: ...129 R U 1 5 C 40 C 4 5 50...
Page 132: ...132 R U 2 12 2a 2b 2c I ON Tandem 12 12 6 6 1 6 2 15 11...
Page 135: ...135 R U 2d 2a 2b 2c 25...
Page 154: ...154 B G 1 5 C 40 C 4 5 50...
Page 157: ...B G 157 100 100 300 2a 2b 2c 10 I ON 12 12 6 6 1 6 2 15 11...
Page 159: ...B G 159 8 23 24 C C 20 21 22a 22b 18...
Page 160: ...160 B G 2d 2a 2b 2c 25...
Page 185: ...185 memo...
Page 186: ...186 memo...
Page 187: ...187 memo...
