F
R
35
Attention !
Le compresseur doit être conservé dans un endroit
sec et dont l’accès est interdit aux personnes non
autorisées. Ne le renversez pas, conservez-le uni
-
quement debout !
7. MISE AU REBUT ET RECYCLAGE
L’appareil se trouve dans un emballage permettant
d’éviter les dommages dus au transport. Cet emballage
est une matière première et peut donc être réutilisé
ultérieurement ou être réintroduit dans le circuit des
matières premières. L’appareil et ses accessoires sont
en matériaux divers, comme par ex. des métaux et ma-
tières plastiques. Eliminez les composants défectueux
dans les systèmes d’élimination des déchets spéciaux.
Renseignez-vous dans un commerce spécialisé ou
auprès de l’administration de votre commune !
8. POSSIBLES ANOMALIES ET INTERVENTIONS ADMISES
S’adresser à un électricien qualifié pour toute intervention sur les composants électriques (câbles, moteur,
pressostat, tableau électrique, etc.).
ANOMALIE
CAUSE
INTERVENTION
Fuite d’air par la soupape du
pressostat.
Fonctionnement irrégulier du
clapet de retenue, dû à l’usure ou
à la présence de salissures sur la
butée d’étanchéité.
Dévisser la tête hexagonale du clapet
de retenue, nettoyer le logement et
le disque en caoutchouc spécial (le
remplacer en cas d’usure). Reposer et
serrer soigneusement (
figures 23-24
).
Robinet de vidange de la
condensation ouvert.
Fermer le robinet de vidange de la
condensation.
Tube rilsan non engagé
correctement sur le pressostat.
Engager correctement le tube rilsan à
l’intérieur du pressostat.
Baisse du rendement,
démarrages fréquents.
Basses valeurs de pression.
Consommation excessive.
Réduire la demande.
Les joints et/ou les canalisations
fuient.
Refaire les joints.
Filtre d’aspiration encrassé.
Nettoyer/remplacer le filtre d’aspiration
(
figures 20-21-22a-22b
).
Patinage de la courroie.
Contrôler la tension des courroies
(fig.
18)
.
Réchauffement irrégulier du
moteur et/ou du compresseur.
Aération insuffisante.
Améliorer les conditions ambiantes.
Canalisations d’air encrassées.
Vérifier et, si besoin en est, nettoyer le
filtre à air.
Lubrification insuffisante.
Faire l’appoint ou vidanger l’huile.
Après une tentative de
démarrage, le compresseur
s’arrête par intervention de la
protection thermique à cause
d’un effort excessif du moteur.
Démarrage avec la tête du
compresseur chargée.
Décharger la tête du compresseur en
agissant sur le bouton du pressostat.
Basse température.
Décharger la tête du compresseur.
Tension insuffisante.
Améliorer les conditions ambiantes.
Lubrification irrégulière ou
insuffisante.
Vérifier le niveau, faire l’appoint ou
vidanger l’huile, si besoin en est.
Electrovalve défectueuse.
Contacter le Centre Après-vente.
Summary of Contents for BA 1100/11/500 (M)
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