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de compresores (si se desea, con uso alternado) o
los dos compresores simultáneamente, de acuerdo
con las exigencias. En este último caso, el arranque
estará ligeramente diferenciado para evitar una
absorción de corriente excesiva en el momento de
toma de fuerza (arranque temporizado).
● Sólo los compresores sobre ruedas tienen un
reductor de presión (en las versiones de pies
fijos normalmente se instala en la línea de uso).
Accionando la perilla con el grifo abierto (tirándola
hacia arriba y girándola en el sentido de las agujas
del reloj para aumentar la presión y en el sentido
contrario para reducirla,
fig. 12
), es posible regular
la presión del aire, para llevar al mejor nivel el uso
de las herramientas neumáticas. Cuando se ha
configurado el valor deseado, empujar la perilla
hacia abajo para bloquearla.
● Es posible comprobar el valor configurado a
través del manómetro (para las versiones que lo
contemplan,
fig. 12
).
●
Compruebe que el consumo de aire y la presión
máxima de funcionamiento de la herramienta
neumática a utilizar es compatible con la presión
configurada en el regulador de presión y con la
cantidad de aire que suministra el comprensor.
● Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar
el enchufe eléctrico y vaciar el depósito.
6. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
La duración de la máquina depende de la calidad del
mantenimiento.
¡Atención!
Desenchufar el cable cuando se realicen trabajos
de mantenimiento o de limpieza.
¡Atención!
¡Esperar hasta que el compresor esté totalmente
frío! ¡Peligro de sufrir quemaduras!
¡Atención!
Eliminar la presión de la caldera antes de efectuar
los trabajos de mantenimiento y limpieza.
6.1 Limpieza
● Evitar al máximo posible que la suciedad y el polvo
se acumulen en los dispositivos de seguridad. Frotar
el aparato con un paño limpio o limpiarlo con aire
comprimido manteniendo la presión baja.
● Se recomienda limpiar el aparato tras cada uso.
● Limpiar el aparato de forma periódica con un paño
húmedo y un poco de jabón blando. No utilizar
productos de limpieza o disolventes; ya que podrían
deteriorar las piezas de plástico del aparato. Es preciso
evitar que entre agua en el interior del aparato.
●
Antes de realizar la limpieza separar del compresor la
manguera y las herramientas de pulverizado. No limpiar
el compresor con agua, disolventes o similares.
6.2 Agua de condensación
Periódicamente (o al final del trabajo, si dura más de
una hora) descargar el líquido de condensación que
se forma dentro del depósito debido a la humedad
presente en el aire (
fig. 15
), abriendo la válvula de
desagüe (referencia 11) en la base del recipiente de
presión. Esto sirve para proteger el depósito contra la
corrosión y para no limitar su capacidad.
¡Atención!
El agua de condensación del recipiente de presión
contiene residuos de aceite.
Eliminar el agua de condensación de forma
ecológica en la entidad recolectora pertinente.
6.3 Válvula de seguridad (referencia 10)
La válvula de seguridad está regulada a la presión
mayor admitida del recipiente de presión. No está
permitido reajustar la válvula de seguridad o retirar su
precinto.
6.4
Controlar regularmente el nivel de aceite
Colocar el compresor en una superficie plana. El nivel
de aceite se debe encontrar entre MAX y MIN de la
mirilla (
fig. 13a-13b
/ referencia 16).
Cambio de aceite: Usar aceite mineral
SAE 40
(para los climas fríos se recomienda el SAE 20).
No mezclar distintos tipos de aceite. Si se notan
variaciones de color (blancuzco = presencia de agua;
oscuro = recalentamiento) se recomienda cambiar
inmediatamente el aceite.
El primer cambio se debe hacer después de 100 horas
de funcionamiento. Después, cambiarlo cada 300
horas de funcionamiento. Ajustar bien el tapón luego
del restablecimiento (referencia 14), asegurándose
de que no haya pérdidas durante el uso. Controlar
semanalmente el nivel de aceite para garantizar una
correcta lubricación a lo largo del tiempo (
fig. 13a-13b
).
6.5 Cambiar el aceite
Apagar el motor y desenchufar el aparato. Una vez se
haya eliminado el aire comprimido existente, quitar el
tornillo purgador de aceite (referencia 15) de la bomba
del compresor. Para que el aceite no caiga de forma
descontrolada, colocar una pequeña acanaladura
de chapa bajo el tornillo y recoger el aceite en un
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