ESPAÑOL
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• Como medida de seguridad la máquina lleva un sensor
que impide funcionar si la tapa (14) del aspirador está
abierta o el conducto no está bien instalado.
• Coloque los tubos siempre con el motor apagado.
MONTAJE DEL TUBO DE IMPULSIÓN
• Introduzca el tubo directamente en la toma 14 respe-
tando la acanaladura superior y apriete la palomilla de
fijación. Si lo desea puede montar el terminal deflector
para aumentar la presión de barrido.
MONTAJE DEL TUBO DE ASPIRACIÓN
• Abra la tapa de la toma de aspiración 13 apalancando
suavemente con un destornillador plano por la derecha
del clip de retención 16.
• Introduzca el tubo de manera que el saliente radial
oprima el sensor de seguridad cercano a la bisagra de
la tapa 14. Una vez introducido gire a la izquierda para
fijar el tubo.
• Monte el saco de aspiración en la toma de impulsión
encajando la espiga superior y apretando la palomilla
de fijación.
Antes de efectuar cualquier trabajo en el so-
plador, siempre detener el motor y separar los
conectores de la bujía.
Siempre llevar guantes protectores.
Arrancar el soplador sólo después de ensam-
blarlo completamente.
ADVERTENCIA:
No intente recoger grandes virutas de madera, metal,
vidrio, piedras, líquidos, cigarrillos encendidos, pro-
ductos pirotécnicos o similares.
Siempre monte el tubo del aspirador en la forma correcta
antes de poner en marcha la máquina. El funcionamiento
sin el tubo del aspirador es peligroso, el propulsor puede
atrapar sus dedos o su ropa y provocar daños graves.
No intente desmontar el tubo del aspirador con la maqui-
na en funcionamiento.
3.2. Descripción ilustrada de funciones
1. Interruptor ON/ OFF.
2. Empuñadura principal.
3. Gatillo.
4. Bomba de cebado.
5. Tapa del filtro de aire.
6. Palanca de choke.
7. Tirador de arrancar.
8. Tanque de combustible.
9. Tapón de tanque de combustible.
10. Silenciador.
11. Empuñadura de apoyo.
1 2. Bujía.
13. Tapa de aspirador.
14. Conducto del soplador.
15. Clip de tapa de aspiración.
16. Clip de tapa de filtro de aire.
4. Instrucciones de funcionamiento
ADVERTENCIAS:
• No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha
abastecido el combustible.
• El gas de escape del motor es tóxico. No arranque
el motor en un lugar sin ventilación adecuada tales
como en el interior, túnel, etc.
• Una vez arrancado, si se siente anormal en soni-
do, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el
motor y proceda a inspeccionarlo.
• Compruebe que el motor parará cuando el inte-
rruptor de paro está en la posición “O”.
• La palanca de choque, si se levanta más encima de
la posición “CLOSE”, el motor podrá dañarse.
• Si el motor detona y se para, vuelva a poner esta
palanca en la posición “OPEN” y tire del mango
de arrancador varias veces para arrancar el motor
otra vez.
• Si el operario sigue tirando del mango de arranca-
dor varias veces estando la palanca del estrangula-
dor en la posición “CLOSE”, es posible que resulte
difícil arrancar el motor debido a una anegación de
combustible.
• En el caso de una ahogamiento de combustible,
quite la bujía y tire del mango varias veces rápi-
damente para descargar cualquier exceso de com-
bustible. Seque el electrodo de la bujía.
4.1. Instrucciones generales de uso
Modo de arranque
1) Cuando el motor esté frío o después de reabastecer
combustible
- Coloque la máquina sobre una superficie plana.
- Coloque el interruptor de paro en la posición “I”.
- Continúe empujando la bomba de cebado hasta
que entre combustible en la misma.
• En general, el combustible entra en la carburador des-
pués de empujar 6 veces.
• Si la bomba de cebado se empuja excesivamente, un
exceso de la gasolina vuelve al tanque de combustible.
- Gire arriba la palanca del choque (starter) hasta la
posición cerrada.
- Sujete el mango principal con la mano izquierda
para evitar que el motor se mueva.
- Tire suavemente del mango de arrancador hasta
que se sienta una resistencia (punto de compre-
sión). Luego, retorne el mango de arrancador y tire
con fuerza. La máquina arrancará.
• Nunca tire hasta el límite del cordón.
• Cuando se tire del mango de arrancador, no la suelte
inmediatamente. Sujete el mango de arrancador hasta
que vuelva a su posición original.
• Abra la palanca de choque progresivamente al tiempo
que comprueba el funcionamiento del motor. Asegúre
-
se de abrir la palanca de choque plenamente al final.
• En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra
súbitamente la palanca de choque. De hacerlo, el mo-
tor puede pararse.
- Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos.
- El calentamiento se habrá completado cuando se
produzca una aceleración rápida del motor desde
pocas rpm hasta todo gas.
