17
2.3
Connection data
Technical data:
Standard model
Mains voltage:
400V - 50 HZ (380/415V)
3 earth
Electrical motor switching
λ, take-off power 0.75 kW
Optional model
Mains voltage:
230V - 50 HZ (220/240)
3 earth
Electrical motor switching:
Δ, take-off power 0.75 kW
In case of the optional 230V version, the connections of the
electric motor (see Fig 6) and the control box (see Fig. G) must be
checked and adjusted if necessary.
The control box must be connected to a secured mains feed of
16 A maximum.
Control box connection:
-
Connect terminals L1, L2, L3 and the earth provisionally to
the mains on the construction site (see electrical diagram Fig.
G).
-
Place the dockleveller at the highest position and support the
deck with the maintenance pins.
-
Loosen the control box cables and pull them through the
jacket pipe.
-
Attach the control box to the wall and connect the cable. It is
recommended that the control box is mounted on the driver's
side.
-
Test all dockleveller functions.
-
Return the dockleveller to the parked position.
Safety classification in accordance with EN 60529:
Electric motor
IP 54
Control box
IP 55
Other components
> IP 55
Attention:
All electrical components installed on the dockleveller such
as the hydraulic unit, switches, etc., are linked to the control
box and can be subject to electrical charges.
If the deck of the dockleveller does not rise although the
motor is running, change the rotation direction by swapping
the connections of terminals U1 and V1 on the printed circuit
board.
Control current diagram
2.3
Données de raccordement
Données techniques:
Modèle standard
Raccordement
400V - 50 Hz (380/415V)
au secteur:
triphasé + terre
Raccordement du
λ, Puissance de raccordement
moteur électrique:
0,75 kW
Modèle en option
Raccordement
230V - 50 Hz (220/240V)
au secteur:
triphasé + terre
Raccordement du
Δ, puissance de raccordement
moteur électrique:
0,75 kW
En cas de la version en option de 230 V, les connexions du moteur
électrique (voir Fig 6) et le boîtier de commande (voir Fig. G)
doivent être vérifiés et modifiés si nécessaire.
Le boîtier de commande doit être raccordée à une alimentation
secteur protégée de maximum 16 A.
Raccordement du boîtier de commande:
-
Connectez provisoirement les bornes L1, L2, L3 et la terre au
courant présent sur place (voir schéma électrique Fig. G).
-
Mettez le niveleur de quai en position relevée maximale et
soutenez le tablier à l'aide des verrous d'entretien.
-
Détachez les câbles du boîtier de commande et tirez-les à
travers le fourreau.
-
Fixez le boîtier de commande au mur et raccordez les câbles.
Montez de préférence le boîtier de commande du côté
conducteur.
-
Testez toutes les fonctions du niveleur de quai.
-
Remettez le niveleur de quai en position de repos.
Echelon de protection selon la norme EN 60529 :
Moteur électrique
IP 54
Boîtier de commande
IP 55
Toutes les autres pièces
> IP 55
Attention :
Toutes les pièces électriques qui sont montées sur le niveleur
de quai, comme
l’unité hydraulique, les interrupteurs, etc.
sont reliées au boîtier de commande et peuvent donc se
trouver sous tension.
Si le moteur tourne et que le tablier du niveleur de quai ne
monte pas, modifiez le sens de rotation en échangeant le
raccordement des bornes U1 et V1 sur la carte de circuit
imprimé.
Schéma électrique
Summary of Contents for XPH 2020
Page 2: ......
