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4
Onderhoud
Onderhoudswerkzaamheden moeten op regelmatige intervallen
worden uitgevoerd door een competente persoon.
Dagelijks inspecteren op zichtbare schade (door gebruiker).
Wekelijks de werking van de laadbrug testen op zijn functies, ook
al is deze weinig of niet in gebruik (door gebruiker).
Smering en reiniging: zie tabel (door gebruiker/dealer).
Raadpleeg uw leverancier/dealer voor instructies omtrent jaarlijks
onderhoud en reparaties/afstellingen of sluit een
onderhoudscontract af.
- Gebruik alleen originele Stertil onderdelen! -
Smering
Reiniging
Hydraulisch
systeem
1 keer per 2 jaar olie vervangen.
Inhoud 2,1 liter.
Indien
nodig
Scharnier-
punten
Elk half jaar smeren met olie,
indien nodig vaker
Indien
nodig
Put
Indien
nodig
4.1
Afstelgegevens
4.1.1
Oliepeil
Het oliepeil kan worden gecontroleerd met de peilstok in de vuldop.
Als de hoofd- en lipcilinders volledig zijn uitgeschoven moet de
peilstok nog 5-15 mm in de olie steken (meten met opgeschroefde
dop).
Eventueel bijvullen via de vuldop.
LET OP!
Bij een te hoog
olieniveau zal de tank overlopen als alle cilinders zijn ingetrokken.
Aftappen kan via de stop aan de onderzijde (unit iets verdraaien
om olie te kunnen opvangen).
Stertil adviseert het gebruik van de volgende typen olie:
• Hydraulische olie: Unil HVC SX 15
• Alternatieve olie: Mobil DTE 10 Excel 15
• Biologisch afbreekbare olie: Panolin SYNTH 15 (op aanvraag)
• Bij temperaturen ≤ -50 °C: Chevron Aircraft olie 5606H
De verschillende soorten olie mogen niet worden gemengd. Na het
aftappen van de olie uit de laadbrug en het vullen van het systeem
met nieuwe olie, is een klein mixpercentage toegestaan. De
garantie vervalt als niet voorgeschreven olie wordt gebruikt en/of
verschillende soorten olie worden
gemengd.
4.1.2
Overdrukventiel
Voor de juiste afsteldrukken van de hydraulische motorpomp unit
zie Fig. H. De drukken worden gemeten bij de meetpoort P1
(1/8" BSP) die zich tussen aansluitpoorten B en C bevindt.
Afstelling van het overdrukventiel (Fig. D.11): linksom draaien geeft
een verlaging en rechtsom geeft een verhoging van de druk.
4.1.3
Daalsnelheid
De daalsnelheid van het dek wordt gemeten vanuit de bovenste
stand tot onderste stand, met uitgeschoven lip en moet ca. 9 à 10
seconden bedragen. Andere instellingen beïnvloeden de werking
van het veiligheidsventiel (t.b.v. panic-stop) in de hoofdcilinder
(Fig. E.4).
Afstelling van de daalsnelheid kan gedaan worden door de
smoring (Fig. D.13) in de motorpompunit. Voor reduceren van de
daalsnelheid deze rechtsom en voor een hogere daalsnelheid deze
linksom draaien.
4.1.4
Leidingbreukventiel
Het veiligheidsventiel (leidingbreukventiel) in de hoofdcilinder (Fig.
E.4) is reeds af fabriek ingesteld en mag niet gewijzigd worden;
indien dit toch vervangen moet worden, dan altijd het originele door
Stertil toegepaste ventiel gebruiken.
De veiligheidsstop (panic-stop) functioneert pas bij een last van
minstens 750 kg.
4.1.5
Bedieningskast
De standaard besturing is af fabriek voorgeprogrammeerd voor
4
Wartung
Wartungsarbeit muss von einer kompetenten Person in
regelmäßigen Abständen durchgeführt werden.
Täglich auf sichtbare Schäden kontrollieren (durch Benutzer).
Wöchentlich die Funktionen der Überladebrücke überprüfen, auch
wenn diese kaum oder nie benutzt wird (durch Benutzer).
Schmierung u. Reinigung: siehe Tabelle (durch Benutzer/Händler).
Hinweise bezüglich der jährlichen Inspektion und Reparatur/
Einstellungsarbeiten erhalten Sie von Ihrem Lieferanten oder
Händler oder schließen Sie einen Wartungsvertrag ab.
- Verwende nur originale Stertil Ersatzteile! -
Schmierung
Reinigung
Hydraulik
System
Ölwechsel alle 2 Jahre.
Inhalt 2,1 Liter.
Wenn
nötig
Scharniere
Halbjährig schmieren mit Öl, wenn
nötig öfter
Wenn
nötig
Grube
Wenn
nötig
4.1
Einstellwerte
4.1.1
Ölstand
Der Ölstand kann mit dem Ölmessstab im Tankdeckel überprüft
werden. Wenn die Haupt-und Lippenzylinder voll ausgefahren sind,
sollte der Ölmessstab noch 5-15 mm im Öl stechen (mit
angeschraubtem Kappe gemessen).
Wenn nötig, nachfüllen durch den Tankdeckel.
ACHTUNG!
Bei zu
hoher Ölstand wird der Tank überlaufen wenn alle Zylinder
eingefahren sind. Ablassen kann mittels Ablassschraube an der
Unterseite (Aggregat leicht drehen um Öl aufzufangen).
Stertil empfiehlt die Verwendung der folgenden Öltypen:
- Hydrauliköl: Unil HVC SX 15
- Alternatives Öl: Mobil DTE 10 Excel 15
- Biologisch abbaubares Öl: Panolin SYNTH 15 ( auf Aufforderung)
- Bei Temperaturen
≤ -50 °C: Chevron Aircraft Öl 5606H
Die verschiedenen Ölsorten dürfen nicht gemischt werden. Nach
dem Ablassen des Öls aus der Überladebrücke und Auffüllen der
Anlage mit neuem Öl ist ein kleiner Anteil einer Ölmischung
erlaubt. Durch die Verwendung nicht aufgeführter Öle und/oder
einer Mischung verschiedener Öltypen erlischt
die Garantie.
4.1.2
Überdruckventil
Für die korrekte Einstelldrucken des Hydraulikaggregats, siehe Fig.
H. Die Drucke werden an der Messanschluss P1 (1/ 8" BSP), die
sich zwischen den Anschlüsse B und C befindet, gemessen.
Einstellung des Überdruckventils (Fig. D.11): drehen gegen den
Uhrzeigersinn gibt eine Reduktion und drehen im Uhrzeigersinn
gibt eine Erhöhung des drucks.
4.1.3
Senkgeschwindigkeit
Die Senkgeschwindigkeit der Plattform wird gemessen von obere
bis untere Position, mit ausgeschobener Lippe und sollte ca. 9 bis
10 Sekunden sein. Andere Einstellungen beeinflussen die Funktion
des Sicherheitsventils (für Panikstop) in der Hauptzylinder (Fig.
E.4).
Einstellung der Senkgeschwindigkeit gescheht mit der Drossel
(Fig. D.13) im Hydraulikagrregat. Zum reduzieren der
Senkgeschwindigkeit drehen Sie im Uhrzeigersinn und für eine
höhere Sinkgeschwindigkeit gegen den Uhrzeigersinn.
4.1.4
Rohrbruchventil
Das Sicherheitsventil (Rohrbruchventil) in der Hauptzylinder (Fig.
E.4) wurde werkseitig eingestellt und darf nicht geändert werden;
wenn es doch ersetzt werden muss, dann immer das Stertil
Originalventil verwenden.
Der Sicherheitsstopp (Panik Stop) funktioniert erst bei eine
Belastung von mindestens 750 kg.
4.1.5
Schaltkasten
Die Standard-Steuerung ist werkseitig für die Installation einer
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