ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ / ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
9
EL
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Η εκκίνηση του κινητήρα
πρέπει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 µέ-
τρων από το σηµείο του ανεφοδιασµού καυσί-
µων.
Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήρα:
– Τοποθετήστε το µηχάνηµα σε σταθερή θέση πάνω
στο έδαφος.
– Βγάλτε την προστασία του δίσκου (εάν χρησιµοποι-
είται).
– Βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος (αν χρησιµοποιείται) δεν
έρχεται σε επαφή µε το έδαφος ή άλλα αντικείµενα.
• Εκκίνηση µε κρύο κινητήρα
Ως εκκίνηση µε κρύο κινητήρα
εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά µετά το
σβήσιµο του κινητήρα ή µετά από ανεφοδιασµό καυ-
σίµου.
Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα (Εικ. 8):
1. •
Mον. 45D - 45F - 53F
Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση
«I-RUN».
•
53D
Πατήστε τον µοχλό φραγής (3), ενεργοποιήστε το
γκάζι (2) και κρατώντας το σε αυτή την θέση, φέ-
ρετε τον διακόπτη (1a) στην θέση «START», στην
συνέχεια αφήστε τον µοχλό (3) και το γκάζι (2).
2. Τραβήξτε του τσοκ γυρνώντας το λεβιέ (5) στη
θέση «CHOKE».
3. Πιέστε το κουµπί της αντλίας προπλήρωσης
(primer) (6) 3-4 φορές για να γεµίσει το καρµπυρα-
τέρ.
4. Κρατήστε σταθερά το µηχάνηµα στο έδαφος µε το
ένα χέρι στον κινητήρα για να µη χάσετε τον
έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 9).
Για να αποφύγετε την παρα-
µόρφωση, µη χρησιµοποιείτε το σωλήνα µετάδοσης ως
στήριγµα για το χέρι ή το γόνατα κατά την εκκίνηση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
5. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά 10 -
15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη
συνέχεια τραβήξτε ακόµα µερικές φορές έως ότου
αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης.
Για να αποφύγετε το σπάσιµο
του σχοινιού, µην το τραβάτε σε όλο του το µήκος, µην
το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγµα-
τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το
σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή
του.
6. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά-
ρει κανονικά εµπρός ο κινητήρας.
Η εκκίνηση του κινητήρα µε
το τσοκ προκαλεί την περιστροφή του συστήµα-
τος κοπής, το οποίο ακινητοποιείται µόνον όταν
κλείσει το τσοκ.
7. •
Mον. 45D - 45F
Ενεργοποιήστε βραχέως το γκάζι (2) για να φέ-
ρετε τον κινητήρα στο ελάχιστο, µε τον µοχλό (5)
να έρχεται αυτόµατα στην θέση «RUN».
•
Mον. 53D - 53F
Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας, κλείστε το τσοκ
γυρνώντας το λεβιέ (5) στη θέση «RUN».
8. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί
τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιµοποιήσετε το
µηχάνηµα.
Τραβώντας επανειληµµένα τη
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης µε το τσοκ ανοιχτό,
µπορεί να µπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ-
σκολη την εκκίνηση.
Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το µπουζί, τραβήξτε
απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης για να
φύγει το πλεόνασµα καυσίµου, σκουπίστε τα ηλε-
κτρόδια στο µπουζί και τοποθετήστε το πάλι στον κι-
νητήρα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Πριν τον ανεφοδιασµό:
– Ανακινήστε δυνατά το µπιτόνι µε το µίγµα.
– Τοποθετήστε το µηχάνηµα σε οριζόντια επιφάνεια
και σε σταθερή θέση µε την τάπα του ρεζερβουάρ
προς τα πάνω.
– Καθαρίστε την τάπα του ρεζερβουάρ και τη γύρω πε-
ριοχή για να αποφύγετε την είσοδο ακαθαρσιών
κατά τον ανεφοδιασµό.
– Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του ρεζερβουάρ για να
εκτονωθεί σταδιακά η πίεση. Για τον ανεφοδιασµό
χρησιµοποιήστε ένα χωνί, αποφεύγοντας την πλή-
ρωση του ρεζερβουάρ έως το χείλος.
Κλείνετε πάντα την τάπα
σφίγγοντας καλά.
Καθαρίζετε αµέσως κάθε
ίχνος µίγµατος που µπορεί να χυθεί στο µηχά-
νηµα ή στο έδαφος και µη βάζετε εµπρός τον κι-
νητήρα εάν δεν διαλυθούν οι αναθυµιάσεις της
βενζίνης.
