Stiga SPR 276, Operator'S Manual

PL - 18

wykonuje się tankowanie. Pojemność 

zbiornika oleju jest tak obliczona, aby 

najpierw zabrakło paliwa, a potem 

oleju. W ten sposób unika się ryzyka 

uruchomienia urządzenia bez oleju.

 7.5  CZYSZCZENIE MASZYNY I SILNIKA

Każdorazowo po zakończeniu pracy, wyczyścić 

dokładnie urządzenie z kurzu i zanieczyszczeń. 

• 

Aby ograniczyć ryzyko pożaru:

–

utrzymywać maszynę, a w szczególności 

silnik i obszar tłumika w czystości, 

bez pozostałości trocin, gałązek, 

liści lub nadmiaru smaru;

–

odpowiednio często czyścić żeberka 

cylindra za pomocą sprężonego powietrza.

• 

Aby zapobiec przegrzaniu i uszkodzeniu silnika:

–

kratki zasysania powietrza chłodzącego 

(rys. 33) powinny być czyste, wolne 

od trocin i innych zanieczyszczeń.

• 

Utrzymywać w czystości bęben sprzęgła 

bez pozostałości trocin i zanieczyszczeń 

(rys. 34), zdejmując okresowo obudowę 

sprzęgła (par. 4.3) i montując ją 

właściwie po zakończeniu czynności. 

Co 30 godzin pracy należy wykonać 

smarowanie wewnętrznego łożyska, zlecając 

tą czynność Państwa sprzedawcy.

 7.6 

CZYSZCZENIE ŁAŃCUCHA 

Każdorazowo, po każdym użyciu, usunąć z 

łańcucha wszelkie pozostałości trocin lub oleju.

W przypadku mocnego zaolejenia lub 

pokrycia żywicą, zdjąć łańcuch i umieścić go 

na kilka godzin w zbiorniku ze specjalnym 

detergentem. Następnie spłukać go czystą 

wodą i przed ponownym zamontowaniem 

na urządzeniu, pokryć odpowiednim 

sprayem przeciwkorozyjnym.

 7.7 

CHWYTAK ŁAŃCUCHA

Sprawdzić przed każdym użyciem stan 

chwytaka łańcucha (rys. 1H) oraz naprawić 

go w przypadku uszkodzenia.

 7.8  OTWORY SMAROWANIA 

URZĄDZENIA I PROWADNICY 

Codziennie, przed każdym użyciem, zdjąć 

pokrywę sprzęgła (par. 4.3) zdemontować 

prowadnicę i sprawdzić, czy otwory 

smarowania urządzenia (rys. 35.A) i 

prowadnicy (rys. 35.B) nie są zapchane.

 7.9 

NAKRĘTKI I ŚRUBY MOCUJĄCE

• 

Sprawdzić przed każdym użyciem, czy 

wszystkie śruby i nakrętki są odpowiednio 

dokręcone, aby mieć pewność, że urządzenie 

jest w bezpiecznym stanie technicznym.

• 

Systematycznie, przed każdym 

użyciem, sprawdzać, czy uchwyty 

są dobrze zamocowane.

8. 

KONSERWACJA NADZWYCZAJNA

 8.1  CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA

 WAŻNE 

 Czyszczenie filtra powietrza 

ma zasadnicze znaczenie dla 

dobrego funkcjonowania i trwałości 

urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z 

uszkodzonym filtrem, aby nie spowodować 

nieodwracalnych szkód silnika.

Czyszczenie musi być przeprowadzane 

co 8-10 godzin pracy.

W celu oczyszczenia filtra:

1. 

Odkręcić pokrętło (rys. 36.A);

2. 

zdjąć pokrywę (rys. 37.B) i filtr 

powietrza (rys. 37.C)

.

3. 

Otrzepać delikatnie element filtrujący (rys. 

37.C) w celu usunięcia zanieczyszczeń i, 

w razie potrzeby, wyczyścić go za pomocą 

sprężonego powietrza o niskim ciśnieniu.

 WAŻNE 

      Element filtrujący (rys. 37. C) 

nigdy nie może być myty i zawsze powinien być 

wymieniony, gdy jest zbyt brudny lub uszkodzony.

4. 

Zamontować ponownie filtr powietrza 

(rys. 37.C) i pokrywę (rys. 37.B).

5. 

Dokręcić pokrętło (rys. 36.A).

 8.2 

METALOWA TAŚMA 

HAMULCA ŁAŃCUCHA 

Raz w miesiącu należy zlecić w punkcie 

sprzedaży przegląd integralności 

metalowej taśmy hamulca łańcucha 

(rys. 38.A) wokół bębna sprzęgła.

Taśmę należy wymienić, gdy jest 

uszkodzona lub zdeformowana.

 8.3 

ZĘBATKA ŁAŃCUCHA

Należy okresowo kontrolować stan 

zębatki w punkcie sprzedaży i wymienić 

ją na nową, jeżeli ulegnie zużyciu.