Fahrzeug-
beschreibung
Die Hinweise zur Bedienung der einzelnen
Funktionen finden Sie in den entsprechen-
den Kapiteln.
Der Stapler GX10 hat eine Nenntragfähig-
keit von 1000 kg und ist mit einer
Schwenkgabel ausgestattet, die Stapeln
im Winkel von 90° zur Fahrtrichtung zu
beiden Seiten des Gangs ohne Drehung
des gesamten Staplers gestattet. Ver-
schiedene Hubhöhen mit Teleskop- oder
Triplex-Freisichtmast sind lieferbar.
Bedienungselemente
Alle Hydraulikfunktionen werden entweder
mit Einzelfunktionshebeln oder einem Mul-
tifunktionshebel bedient.
Die Feststellbremse wird mit den
Berührungstasten am Zusatz-Tastenfeld
bedient.
Chassis
Das Chassis ist eine einteilige, elektroge-
schweißte Konstruktion, in der der Batte-
riewagen, das Antriebsaggregat und die
Maststützen untergebracht sind. Die
Lasträder sind direkt am Chassis montiert.
Das Fahrerschutzdach ist eine separate
Baugruppe, die mit dem Chassis ver-
schraubt ist.
Elektrik
Fahr- und Hydraulikschaltung werden
elektronisch gesteuert. Zu den Sicher-
heitsfunktionen des Staplers zählen eine
Abschaltung durch Schlüsselschalter oder
Not-Aus-Schalter; der Fahrbetrieb wird
durch Betätigung der Feststellbremse und
des Sitzschalters unterbrochen.
Ein Fahrzeug-Managementsystem sorgt
für weitere Kontrollen des Fahr- und
Hydrauliksystems; sein Überwachungs-
und Fehlersuchsystem ist ständig aktiv;
hierdurch wird die Wartung und Fehlersu-
che erleichtert.
Hydraulik
Hydraulikölbehalter, -pumpe und -motor
sowie Lenkpumpe und -motor sind im
Fahrmotorraum unter dem Fahrersitz
untergebracht. Der impulsgesteuerte
Hydraulikmotor/-pumpe steuert die Hub-,
Schub- und Schwenkfunktionen. Die Hub-,
Schub- und Schwenkbewegung wird
durch magnetschaltergesteuerte und pro-
portional gesteuerte Ventile betätigt, die
das Öl zu den Hub- und Schwenkzylindern
bzw. - bei Wahl der Schubfunktion - zu
einem Hydraulikmotor leiten.
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GX10
Description of
truck
Instructions on operation of the individual
functions are provided in the respective
chapters.
The model GX10 1000 kg truck is a forklift
of the turret truck type, with a turret head
to allow stacking at 90° to the direction of
travel, either side of the aisle. Various lift
heights can be provided, using either
double or triplex clear view masts.
Controls
All hydraulic functions are controlled by
either individual hydraulic control levers or
a single central control lever.
The parking brake is operated by touch
sensitive pads on the auxiliary keypad.
Chassis
This has a one piece electrically welded
fabricated construction, housing the bat-
tery compartment, power chassis and the
mast unit support. The load wheels are fit-
ted directly to the chassis. The overhead
guard is a separate assembly bolted to the
main chassis.
Electrical system
Electronic units control traction and
hydraulic operation. Safety features inclu-
de isolation by key switch or an emergen-
cy button, with traction cut by the parking
brake and seat switch operation.
A truck management system provides
other traction and hydraulic controls, plus
a constant monitoring and fault location
system, to aid the service engineer during
service or fault conditions.
Hydraulic system
The hydraulic tank, pump and motor,
together with the steering pump and motor
are located in the traction motor compart-
ment under the drivers seat. The pulsed
hydrau lic motor and pump unit powers
hoist, reach and rotate operations. Hoist,
reach and rotate movements are con trol-
led by solenoid operated and proportional
valves, directing oil to lift or rotate jacks, or
to a hydraulic motor for reach operation.
Summary of Contents for GQ10
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