Studený start:
Obrázek 9.
Postupujte prosím podle následujících pokynů:
1. Otevřete benzínový ventil tzn do polohy ON - viz Obrázek 9.
2. Benzinovou páku dejte do startovní pozice.
3. Sytič dejte naplno.
4. Několikrát zatáhněte startovacím lanem a pomalu vraťte zpět. Po
potáhnutí startovacího lana nepouštějte rukojeť, aby nedošlo k
poškození startéru. Rukojeť pusťte až po úplném vrácení lana do původní
polohy.
5. Zavřete sytič a vytáhněte startovacím lanem dokud motor
nenastartuje.
6. Po nastartování motoru naplno otevřete sytič. Nechte motor běžet v
nízké rychlosti na 2-3 minuty, pak můžete začít
vykonávat požadovanou práci.
1. Vzduchový filtr, 2. Sytič, 3. Benzín
Startování teplého motoru:
1. Otevřete naplno sytič.
2. Pokud se do motoru dostane příliš mnoho benzínu, ponechte vypínač uzavřený, zatáhněte startovacím
lanem 5-6 krát. Pak nastartujte motor.
Nastavení rychlosti:
Obrázek 10.
Pokud se rychlost neshoduje s nastavením páky benzínu nebo
není možné zastavit motor s rukojetí na nejnižší pozici -
následujte tyto kroky, viz obrázek 10.
1. Uvolněte matici
2. Otočte regulačním šroubem doprava pro snížení rychlosti.
Opačným směrem pro zvýšení rychlosti.
3. Po ukončení úpravy utáhněte matici.
Vypnutí motoru:
1. Během rozprašování vypněte nejprve přívod chemikálie a pak vypněte zařízení.
2. Během postřiku, páku benzínu a páku postřiku dejte do uzavřené pozice.
3. Po ukončení práce, vypněte přívod benzínu aby se předešlo těžkému startování příště.
UPOZORNĚNÍ:
Zatímco běží motor, hadice musí být namontována na zařízení, jinak by došlo ke snížení
chladicího vzduchu a motor by se mohl poškodit.
ROSENÍ/ POSTŘIK:
. .........................................................................................
1. Rosení:
Uvolněte přítlačné víko, nastavte stupeň trysky podle potřeby. Otočte regulátorem pro změnu množství
rosení. Viz Obrázek 11.
