4912CAH & 4920CAH
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rev. 12/19/06
INSTRUCCIONES DEL FUNCIONAMIENTO
AVANT L’UTILISATION :
Avant d’utiliser ce produit, lisez attentive-
ment le manuel du propriétaire et familiarisez-vous complètement
avec le produit et les risques liés à une mauvaise utilisation. Tournez
la valve de relâchement dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre (pas plus de 2 tours complets). Le vérin entièrement rétracté,
localisez et enlevez le bouchon de remplissage d’huile. Insérez la
poignée dans la douille de poignée, puis pompez de 6 à 8 courses.
Ceci aidera à libérer l’air pressurisé qui peut être emprisonné dans le
réservoir. Assurez-vous que le niveau d’huile est juste au-dessous du
trou du bouchon de remplissage d’huile. Réinstallez le bouchon de
remplissage d’huile. Versez une cuillère à thé de lubrifiant pour outil
pneumatique de bonne qualité, dans l’admission d’air de la soupape
de commande. Reliez à l’air et faites fonctionnez pendant 3 secondes
pour distribuer également le lubrifiant. Vérifiez pour s’assurer que
le cric tourne librement (si ainsi équipé) et que la pompe fonctionne
sans à-coup avant la mise en service. Remplacez les pièces et les
assemblages usées ou endommagées avec les pièces de rechange
autorisées par le fabricant dès que nécessaire. Ce produit est adapté
pour accepter le populaire mamelon de 1/4”NPT de votre choix ;
assurez-vous que la bande filetée ou un abrasif est utilisé pour
l’entretien des raccordements. Inspectez avant chaque utilisation.
Ne pas utiliser si plié, cassé ou fendu.
FONCTIONNEMENT
MANTENIMIENTO
Levage :
Assemblez les deux pièces de la poignée. Fixez la charge
pour empêcher le décalage latéral et le mouvement du véhicule par
inadvertance. Placez le cric près du point de levage désiré. Fermez la
valve de relâchement en la tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’elle soit fermement fermée.
Insérez la poignée dans la douille de poignée. Pompez la poignée ou
serrez la soupape de commande de levage jusqu’à ce que la selle
entre en contact avec la charge. Pour terminer l’utilisation d’air,
relâcher simplement la poignée sur la soupape de commande de
levage.
NE JAMAIS BROCHER, FIXER OU NEUTRALISER LA SOUPAPE
DE COMMANDE DE LEVAGE PAR QUELQUES MOYENS QUE CE SOIT,
AUTRE QUE PAR L’UTILISATION DE LA MAIN DE L’OPÉRATEUR.
Soulevez la charge à la hauteur désirée, puis transférez
immédiatement la charge aux dispositifs de soutien convenablement
évalués, tels que des supports de véhicule.
ATTENTION :
Utilisez la poignée fournit avec ce produit ou une
poignée de rechange autorisée pour assurer l’opération appropriée
de la valve de relâchement. N’utilisez pas une unité d’extension
sur les boyaux d’air ainsi que sur la poignée. Lorsque utilisé pour
soulever un véhicule, soulevez seulement sur les points de levage
recommandés par le fabricant et selon les directives du manuel du
propriétaire du véhicule. Utilisez toujours des supports de véhicule
pour soutenir la charge juste après le levage.
AVERTISSEMENT :
Ceci est un dispositif de levage seulement. Il est
conçu pour soulever une partie de n’importe quel véhicule (une roue
ou un axe). Portez toujours une protection oculaire lorsque vous
utilisez cet équipement. Centrez la charge sur la selle avant le levage.
Ne travaillez jamais sous ou autour de la charge avant qu’elle ne soit
correctement soutenue. Transférez la charge immédiatement aux
supports de véhicule appropriés.
Important :
Utilisez seulement une huile de qualité pour cric
hydraulique. Évitez de mélanger différents types de fluide et
n’utilisez jamais le liquide des freins, l’huile de turbine, le fluide de
transmission, l’huile à moteur ou la glycérine. Un fluide inapproprié
peut entraîner la défaillance prématurée du cric et potentiellement
la perte soudaine et immédiate de la charge.
L’ajout d’huile :
La selle entièrement rétractées et la position de
la pompe entièrement abaissée, placez le cric en position droite et
de niveau. Enlevez le bouchon de remplissage d’huile. Remplissez
jusqu’à ce que l’huile soit de niveau avec le trou du bouchon de
remplissage d’huile, réinstallez le bouchon de remplissage d’huile.
Lubrification:
Un enduit d’huile de graissage légère aux points de
pivots, aux axes et charnières aidera à empêcher la rouille et à
assurer que les roues, les roulettes et les pompes bougent librement.
Examinez périodiquement le piston et le vérin de pompe pour
détecter les signes de rouille ou de corrosion. Nettoyez tant
que nécessaire avec un chiffon ou n’importe quel tissu huileux.
N’EMPLOYEZ JAMAIS DE PAPIER SABLÉ OU D’ABRASIF SUR CES
SURFACES !
Lorsqu’il n’est pas utilisé, entreposez le cric avec le
piston de pompe et le vérin entièrement rétractée.
N’utilisez ce produit que pour l’usage pour lequel il a été conçu
seulement Il est de la responsabilité du propriétaire de maintenir
les étiquettes et le matériel didactique lisibles et disponibles. Les
étiquettes et les manuels de rechange sont fournis par le fabricant.
Le manque d’observer ces derniers et tous autres avertissements
qui concernent ce produit peut avoir comme conséquence la perte
soudaine de la charge soulevée pouvant entraîner des dégâts
matériels, des blessures graves et même la mort.
Abaissement :
Soulevez la charge suffisamment pour enlever
prudemment les supports de véhicule. Insérez la poignée sur la
valve de relâchement et tournez lentement la poignée dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre, mais pas plus de 1⁄2 tour. Si
la charge ne s’abaisse pas, transférez soigneusement la charge à
un autre dispositif de levage et supports de véhicule. Enlevez
soigneusement le cric défectueux, ensuite les supports de
véhicule. Abaissez la charge, encore en tournant lentement la
valve de relâchement pas plus de 1⁄2 tour. Après l’enlèvement
du cric de sous la charge, poussez le vérin et la douille vers le bas
pour réduire l’exposition à la rouille et à la contamination.
AVERTISSEMENT :
Assurez-vous que toutes les personnes et
instruments sont à une distance sécuritaire avant d’abaisser la
charge. Des charges dynamiques de choc dangereuses sont créées
en ouvrant et fermant rapidement la valve de relâchement pendant
que la charge est abaissée. La surcharge qui s’en suit pourrait
causer la défaillance du circuit hydraulique et entraîner des
blessures graves et/ou des dégâts matériels.
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